Proefrit
New Holland T5.140 Auto Command
Het duurde even, maar New Holland levert inmiddels de eerste traploze T5’s af in Nederland. Een compleet nieuwe trekker: licht, wendbaar, traploos en tóch de ruime en luxe cabine van de T6-serie erop. In feite staat er een kleine T6. TREKKER nam poolshoogte en sprak de eerste koper.
B
elangrijk om te weten, is dat New Holland niet zomaar een nieuwe transmissie in de T5 heeft laten zakken. De nieuwe trekker, die net als de bekende T5 wordt gebouwd
in Italië, is flink anders. Eigenlijk deelt de T5 Auto Command alleen de fraaie motorkap met de een- voudigere T5 met 16×16-versnellingsbak die in 2016 al werd gepresenteerd. Want motor, chassis, vooras, cabine én achterbrug zijn nieuw. De T5 heeft nu zelfs ook de meeverende luxe armleu- ningbediening. In feite is er een kleine T6 ontstaan. En daar is wel markt voor: een lichte, traploze en luxe trekker, die toch tot maximaal 140 pk opwekt.
Ook dynamisch Grootste nieuws in de nieuwe T5 is natuurlijk de traploze Auto Command-transmissie. Die is het- zelfde als in de grotere T6. Er zijn hierbij twee groe- pen, die automatisch schakelen middels dubbele koppeling en daar heb je als chauffeur geen omkij- ken naar, en geen erg in. Het enige waar de chauf- feur naar kijkt, zijn de drie rijbereiken die je zelf in- stelt. Hiervoor is het grote bedieningsscherm vereist. De trekker kopen zonder scherm, gaat dus niet. De trekker rijdt maximaal 40 kilometer per uur, met 1.700 krukasomwentelingen per minuut. Goed om te weten: inmiddels is er ook een Dyna- mic Command-uitvoering aangekondigd. Hierbij maakt de traploze bak plaats voor een achttraps- powershift, met drie groepen. Verder is de trekker dan gelijk. Het is nog niet bekend wanneer die exact leverbaar is, vermoedelijk begin 2020.
TECHNISCHE GEGEVENS Motor
Vermogen Transmissie
Net even harder Alex Poland, mede-eigenaar van het gelijknamige loonbedrijf in het Noord-Hollandse Waarland, kocht de eerste traploze T5 van Europa. De trekker in Blue Power-uitvoering is nu enkele weken op het bedrijf. De T5 gaat vooral bermen klepelen en in het voorjaar kool planten. Verder wordt de trek- ker breed ingezet, voor een balenwikkelaar, aard- appelloof klappen en -spuiten, kleine pakkenpers, et cetera. “We hebben lang op de trekker moeten wachten. Maar de nieuwe T5 past ons goed.” Po- land doelt vooral op de traploze transmissie. “We planten veel kool. Daarvoor willen we een lichte trekker hebben, op smalle banden. Achterop zitten dan mensen die de carrouselplanter vullen. Als je vlotte en ervaren jongens achterop de planter hebt zitten, dan kun je soms nét 2,1 km/u rijden, in plaats van 1,7. En zoiets gaat alleen met een traploze transmissie.”
Niet te groot Naast het agrarische werk, zet Poland de trekker ook in voor het maaien van wegbermen. Daarvoor is het voor hen een groot voordeel dat de T5 lekker compact is, aangezien deze dan op de openbare weg rijdt en altijd tussen en onder bomen ma- noeuvreert. “Bij iedere boom moest je de koppe- ling weer intrappen, en eromheen klepelen. Geen jongen die dat langer dan een week leuk vind”, vertelt Alex Poland over de ingeruilde T6020. Met de traploze trekker gaat dit veel mooier, zonder te hoeven koppelen, geeft de loonwerker aan. “Het is
FPT NEF 4,5 liter viercilinder maximaal 110 tot 140 pk
traploze Auto Command 0-40 km/u
Hefvermogen 5.420 kg over hele bereik Hydrauliek
Max. banden 600/65 R38 Gewicht
5.500 kg Brutoprijs € 104.441 (T5.130 AC) 26 TREKKER OKTOBER 2019 108 l/min CCLS voor extern gebruik
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
