Trekkertest
Case IH Puma 220 MC
GEWOONWEG SUPERZUINIG
Ze zijn in ons land vooral populair met de traploze CVX-transmissie. Echter, Case IH levert zijn Puma ook met een eenvoudiger full-powershifttransmissie. De Puma Multicontroller loopt van 150 tot 220 pk. Wij hebben de Puma 220 MC in deze trekkertest grondig onder de loep genomen en concluderen: eenvoudig, maar superzuinig!
N
atuurlijk zijn er puntjes van kritiek, en die hebben vooral te maken met het feit dat de cabine en bediening van deze Puma al meer dan tien jaar meegaan.
Het is kritiek die niet nieuw is en waar Case IH ook aan werkt, dat zie je bijvoorbeeld aan de vernieuw- de bediening in de grote Magnum. Het zal zeker nog enige tijd duren voordat we die bediening ook in de Puma aantreffen, vandaar dat we de hui- dige Puma nu nog eens uitgebreid testen.
Opgegeven vermogen komt er ook uit Onder de kap ligt uiteraard een Fiat Powertrain Technologies-motor, kortweg FPT. Intussen is
meermaals bewezen dat dit 6,7 liter zescilinder blok uit eigen CNHi-stal tot het beste behoort dat je in deze vermogensklasse kunt krijgen. De motor kent een rustige loop en is indrukwekkend goed bij de les. De resultaten uit de testmetingen sluiten aan bij het gevoel dat je al bij deze motor hebt als je met de trekker rijdt en werkt. Van de opgegeven 220 pk (162 kW) nominaal vermogen levert de Puma er 155,2 kW aan de aftakas, en dat is écht dik in orde. Zeker omdat het vermogen bij iets toeren- daling nog wat stijgt. Case IH geeft een maximaal vermogen van 240 pk (177 kW) op en levert er 167 kW aan de aftakas.
Topkarakteristiek En dan is de vermogensboost nog niet meegeteld. Die hakt erin zodra je rijdend de aftakas of hydrau- liek gebruikt én bij transport vanaf de 16e versnel- ling. Volgens de folder zou er dan nog eens 20 pk (15 kW) bij komen. Een fors deel hiervan komt ook echt via de aftakas aan. Over de karakteristiek wa- ren we al lovend en de metingen leveren het be- wijs. Met bijna 45% koppelstijging bij slechts 30% toerendaling en een constant vermogensbereik van 30% kan er weinig meer mis.
Aan de keurig beklede bijrijderstoel kunnen sommige concurrenten een voorbeeld nemen. Wel zit de handrem een beetje in de verdrukking tussen de beide stoelen.
Fascinerend verbruik Kijkend naar de bijbehorende verbruikscijfers kan je enthousiasme enkel nog groeien. Met een ver- bruik van slechts 215 g/kWh op maximaal aftakas- vermogen en op nominaal vermogen slechts 229 g/kWh, is deze Puma fenomenaal zuinig – hij
14 TREKKER OKTOBER 2019
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
