Proefrit
een dapper trekkertje. De jongens gaan er graag mee op pad.”
Koelbox mee New Holland plaatste exact dezelfde cabine op de trekker, als die op de T6 staat. En die is, zeker voor dit compacte segment, lekker ruim en luxe uitge- voerd. Voor koper Alex Poland is dat belangrijk: “In deze cabine kun je tenminste prima een koelbox meenemen, én je kunt de stoel draaien.” Wie één van de grotere series kent, rijdt zo met de T5 weg. Ook de armleuning, met daarop de multifunctio- nele rijhendel en optioneel ook flippers voor de hydrauliek, is identiek aan de grotere series. New Holland gaf de terminal een update, hierin is nu een nieuw snelkeuzemenu te vinden. Hiervan mo- gen de iconen nog wel duidelijker.
Drie pompen De trekker heeft drie hydrauliekpompen. Twee tandwielpompen, waarvan één 46 l/min verpompt voor de transmissie, en één van 34 l/min voor de stuurcilinder. Dan is er één variabele loadsensing- pomp die maximaal 108 l/min verpompt. Dat is fors! Zeker voor dit segment. Later in het jaar volgt daarom een kleinere, goedkopere optie: 80 liter per minuut, ook CCLS. New Holland kiest ervoor om de drie pompen (dus voor zowel een werktuig als de transmissie) uit hetzelfde reservoir te laten pompen. Achterop zijn er maximaal twee mecha- nische en twee elektronische ventielen, en een Load Sensing-aansluiting leverbaar. Eventueel plaatst New Holland er drie elektrische bij, in het midden van de trekker. Er is standaard Isobus, en optioneel zelfs Isobus klasse III, waarbij een
Naast de T5 Auto Command blijft ook de bekende T5 Electro Command in het programma. Dit is een eenvoudigere trekker. Volgend jaar is ook nog een Dynamic Command (achttraps powershift) lever- baar.
New Holland T5.140 Auto Command
New Holland kreeg het voor elkaar om de nabehandelingstechniek ónder de motorkap te bouwen. De uitlaat is dus weer ouderwets smal. De T5 heeft een ruime cabine; de koelbox past erin.
werktuig de trekker aanstuurt. Sowieso heeft New Holland de achterbrug flink opgeruimd en op- nieuw ingedeeld. Ventielen zijn geordend en afge- schermd, en alle stroomcontacten plaatste New Holland nu bovenaan.
Vooras vernieuwd New Holland monteert optioneel nu een nieuwe vooras. In de basis is die hetzelfde als de huidige T5, alleen de gietstructuur en de naven zijn iets aangepast. Standaard is er de huidige ‘Klasse 1.5 HD’ die 5,5 ton maximaal mag dragen, de nieuwe
OUD
‘Klasse 1.75’ draagt tot 6,2 ton. Die ‘1.75’ heeft nu elektrohydraulische differentieel blokkering. En deze is er optioneel als geveerde as, en optioneel met remmen. Overigens, achterop passen nu 600/65 R38-ban- den. Er is dan nog ruimte over voor hogere ban- den. Daar is de achteras echter niet voor gehomo- logeerd, en dit mag dus niet. Optioneel is er vooras- en cabinevering.
Bijzonder schoon Ten opzichte van de bestaande T5 met 3,4 liter
NIEUW
Motorvermogen Motor
Transmissie Wielbasis
Cabine (lengte×breedte) Bodemvrijheid
Brutoprijs standaardtrekker
T5.120 ELEKTRO COMMAND nominaal 117 pk
3,4 l FPT F5C viercilinder
1.515×1.540 mm 39 cm
€ 79.476 28 TREKKER OKTOBER 2019
T5.130 AUTO COMMAND nominaal 120 pk
4,5 lFPT NEF viercilinder
16V/16A traploos 2.380 mm
2.490 mm
1.635 mm×1.595 mm 44 cm
€ 104.441
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
