Peter de Haan
Column
CHECK VOORAF OF ‘T MATCHT
L
aatst, op een regionale landbouw- beurs, loop ik een eigenaar van een mechanisatiebedrijf tegen het lijf. Hij vroeg me of ik nog steeds in die gps-
systemen ‘en zo’ zat. Nou, dat kun je wel zeggen, ja. Hij kwam meteen ter zake en vertelde me over een probleem met een machine die hij had verkocht die niet werk- te met de terminal in de trekker. Detail: de trekker was geleverd door een andere dea- ler.
Peter de Haan (51) is bij onderdelenspecialist Kramp Group ‘Product Group Manager’. Hij is verantwoorde- lijk is voor de groepen ‘Mobiele Elektronica’ en ‘Veld- spuitdelen’. Met enige regelmaat schrijft hij columns in TREKKER.
51 TREKKER OKTOBER 2019
“Het is beide Isobus, dus dat moet toch kloppen?”, zei-ie tegen me. Ik vroeg of hij wel gecheckt had dat beide apparaten vol- gens dezelfde Isobus-versie werkten en de- zelfde deelgebieden beschikbaar hebben. En vervolgens liet ik hem op de telefoon de AEF-app zien waarin dit kan worden gecon- troleerd. Dit kende hij dus niet. Na wat heen en weer praten, maakten we alsnog een af- spraak bij de boer. Bij die boer vinden we een prachtige combinatie. Wat bleek? Het scherm laat de gehele spuit wél goed zien op het scherm, maar dat wordt anders als je de externe joystick aansluit. Dan beginnen icoontjes op het scherm weg te vallen, evenals delen van het scherm. Storingen waarvan ik uit ervaring weet dat ze niet te- rug te leiden zijn naar één specifieke oor- zaak of onderdeel. Dus ik bestudeerde eerst het geheel vanaf een afstandje en maakte er een schets van. En ook bekeek ik alle ka- bels en vertakkingen na het wegnemen van een paneel op de trekker. Ik deed dat bewust om te kijken of er geen fouten in de principes van een BUS-netwerk zitten. Im- mers: als er halverwege eindweerstandjes gemonteerd zitten, krijgen achterliggende computers/machines geen of slechts ge- deeltelijke de info door. En dat bleek zo te zijn. En dus: de bekabeling aangepast en opnieuw geprobeerd. Later bleek er ook nog een fout in het scherm te zitten, dus dit werd ook vervangen. Opgelost! Wat ik wil zeggen: het is verstandig om bij de verkoop al te checken of de compatibili- teit tussen trekkers en machines klopt, dat voorkomt veel ellende achteraf.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
