Reck Jumbo II en Magna
Geen zwaargewichten Beide verdelers zijn zeker geen zwaargewichten. De Jumbo II weegt met 1.040 kilo zo’n beetje 300 kilo meer dan de Magna, die de weegschaal op 750 kilo brengt. Heb je wat zwaars in de achter- hef, zoals een verdichtingswals, dan biedt de Jum- bo II het beste contragewicht. Beide trommels ver- zwaar je niet met water of iets anders. Ze zijn met een dubbelwerkend ventiel wel naar links en naar rechts te zwenken. Hierdoor kan de chauffeur naar believen silage naar de zijkant ‘rollen’, en dat werkt erg goed. Hydraulische aandrijving voor bijvoor- beeld wielladers is op wens leverbaar voor beide modellen.
Het optionele systeem voor kuiltoevoegmiddelen noemt Reck SILJet. Het kost de klant € 3.393 en is voorbehouden aan de Jumbo II. De aftakas drijft de pomp aan en via het doseersysteem stel je de gewenste afgifte in. Twee doppen verdelen het in- kuilmiddel, en de hoogte van de verdeler is bepa- lend voor de breedte waarover het verdeeld wordt. In de tank aan de rechterzijde past 80 liter middel. Het systeem is vooral geschikt bij gebruik van opraapwagens, zodat niet iedere wagen zo’n systeem hoeft te hebben. Volgens importeur SIM Holland wordt dit systeem in Nederland echter nauwelijks verkocht. Als er gehakseld wordt, dan kan de hakselaar het middel het best toevoegen, omdat die het beter verdeelt.
Prijzen De afwerking en lakkwaliteit van de verdelers is in orde, maar de werktuigen blinken nu ook weer niet uit op dit punt. Het gat voor de topstang op de Magna was na een seizoen al een slobgat ge- worden. Dat mag Reck wat ons betreft verbeteren met een betere staalkwaliteit of een versteviging. De optionele verlichting moet je voor gebruik af- nemen. Dat kan handiger en praktischer, zoals we het bijvoorbeeld kennen van maisvoorzetstukken. Beide kuilverdelers zijn goed gereedschap voor het snel verdelen van alle types silage. De keuze voor de Jumbo II of de Magna hangt vooral van het gebruik af. In de fronthef prefereren we de Jumbo II, terwijl de Magna prettiger werkt in de achterhef. De Magna is te koop vanaf € 9.503 (2,17 meter breed) en de meest populaire uitvoe- ring, 2,74 meter breed, is er vanaf € 10.518. De prij- zen zijn inclusief groothoekaftakas. De Jumbo II is er vanaf € 12.537 (2,25 meter breed) en de 2,85 meter brede uitvoering is er vanaf € 13.191. De prijzen zijn inclusief dubbele groothoekaftakas.
TEKST: JAN-MARTIN KÜPER, RENÉ KOERHUIS FOTO’S: JAN-MARTIN KÜPER, KNÖTIG, ROEL DIJKSTRA, ANNE VAN DER WOUDE
Ben je vertrouwd met een Reck-kuilverdeler, dan heb je geen zijbegrenzing nodig. Waait het, dan helpt de begren- zer (enkel aangeboden op de Magna) wel om verliezen te voorkomen.
43 TREKKER OKTOBER 2019
Werktuigtest LOONBEDRIJF DE SAMENWERKING, ELSLOO (FR.)
“In 2013 kwamen we voor het eerst in aanraking met de Reck Jumbo-verdelers (‘wokkels’) toen we een exemplaar op proef kre- gen. En ondertussen hebben we er vijf”, zegt Jan-Roelof Betten. “Tot dan toe werkten we met een Bos-bak/vork. Hierbij zaten de chauffeurs echter de hele dag omgekeerd op de trekker. Een ander nadeel was het in proppen drukken van de kuil. Omdat de vraag naar trekkers op de kuil bleef stijgen, zijn we op zoek ge- gaan naar een alternatief.” Zelf wilde Betten aanvankelijk niets weten van de wokkel, maar hij merkte al snel dat de chauffeurs het werken ermee snel onder de knie hadden, en hoe enthousiast ze zijn over de Jumbo II, evenals de klanten. “Mooie dunne laagjes over de kuil, en in combinatie met de aandrukrol stevig verdichte kuilen. Ook de ro- buustheid spreekt ons zeer aan. We hebben ook een ander merk geprobeerd, maar dat kon er niet tegenop.” Tot dusver was er weinig onder-
Drie van de vijf chauffeurs die enhousiast met de Jumbo II werken, v.l.n.r. Rudy Gorter, Martin Brouwer en Peter de Vries.
houd aan de verdelers. “Bij een van de wokkels is het hart een keer geknapt, en dat is keurig hersteld. En bij één was er een losgelopen la- gerblok. Het enige stevige kritiekpunt is dat er geen afscherming voor wegtransport wordt bij- geleverd. We hebben drie keer een boete gehad en zijn een keer van de weg gehaald. We heb- ben nu zelf een afscherming gemaakt, maar dat vind ik wel iets voor de leverancier.”
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
