Vanaf 2018 moeten regenhaspels RDW-gekeurd zijn
Nederland heeft nog steeds geen ken- tekens voor trekkers en aanhangers, maar sinds 31 december 2017 moeten aanhangers wel RDW-gekeurd zijn. En dat geldt ook voor regenhaspels.
Om de nieuwe wetgeving voor trek- kers en getrokken landbouwmachines concreet naar onze machines te vertalen was best een hele klus, maar het was wel noodzakelijk stelt Wout Elshof, direc- teur-eigenaar van AP Machinebouw in Rutten en fabrikant van de Faber-regen- haspels.
De moeite werd beloond, want de
Beregenen met een kanon en een slanghaspel is het meest gebruikte systeem in Nederland. Er is een trend naar dikkere slangen met diameters van 125 of 140 millimeter .
doet toenemen. Het regent mooier ver- deeld dan met een kanon en is vooral ook minder windgevoelig, hoewel de regenin- tensiteit onder een boom zelfs nog hoger is dan onder een haspel. Voor een kleine gift, onder 10 millimeter bijvoorbeeld om opkomst te bevorderen is een sproeiboom de aangewezen methode.
Praktische bezwaren staan een massale doorbraak van sproeibomen in de weg. Ver- zetten van een sproeiboom kost extra tijd, en de grote installaties moeten apart naar
het land worden gebracht. Afmetingseisen voor op de weg, zeker met de nieuwe regel- geving leggen daar ook beperkingen in op. Ook een sproeiboomsysteem, maar in Nederland vrijwel onbekend, is dat met center pivots en lineaire pivots. Arbeids- technisch en uit oogpunt van totale kosten, wanneer beregenen een systematisch onderdeel van de bedrijfsvoering is, een erg aantrekkelijk systeem. 3 bar aan de pomp, 1 bar op de pivot, tegenover 10 bar aan de pomp en 4-5 bar aan het kanon bij
Faber-haspels verlaten nu de fabriek met een gedocumenteerde goedkeuring van de Rijksdienst voor het Wegverkeer, RDW. “Je kunt als fabrikant ook een beetje doen alsof je neus bloedt en maar afwachten welk risico je loopt als jouw haspel be- trokken is bij een verkeersongeval”, stelt Elshof. “Maar daar hebben wij bewust niet voor gekozen.” Zowel de gebruiker, de dealer als de
fabrikant zijn verantwoordelijk. Ondanks, of eigenlijk dankzij, het ontbreken van kentekens, gelden in Nederland nu de zwaarste eisen voor aanhangers waar ook andere lidstaten op termijn mee te maken krijgen. “TÜV geprüft” is dus niet een ga- rantie dat de aanhanger, in dit geval een haspel, aan de eisen van de Nederlandse RDW voldoet. Wanneer het kenteken wordt ingevoerd zal een haspel van 2018 ook echt aan de eisen van 2018 moeten voldoen.
Agralis levert de Em- tek-bodemsensor (Australisch) sinds drie jaar voor 60 centimeter diepte (l). Al vanaf 1990 was er één voor 30 cm (r, openge- werkt). Meten gaat per 10 cm, inclusief adviseringsprogram- ma. Prijs: € 1.500 – € 2.000.
Wout Elshof had aan de nieuwe keurings- eisen 1,5 tot 2 dagen extra werk.
BOERDERIJ 104 — no. 24 (12 maart 2019) 53
FOTO: MARK PASVEER
FOTO: ANNE VAN DER WOUDE
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
