983 | WEEK 08-09 23 FEBRUARI 2022


In plaats van de terminal in Vlissingen de kerstmarkt in Wenen


ARNHEM Rivertech werſt geregeld nautisch en technisch personeel voor functies aan boord van luxe riviercruiseschepen waarvoor dit be- drijf het nautisch en technisch management verzorgt. Met regelmaat maken mensen de overstap naar de riviercruise om hun carrière aan boord van één van de prachtige schepen in deze sector voort te zetten.


Eén van de kapiteins bij Rivertech, die overstap- te vanaf een RoRo-schip, vertelt graag over zijn ‘baan met een gouden randje’ aan boord van mps Asara met gasten van Duitse touroperator Phoenix Reisen. Een overstap waar hij, ook met zijn jonge leeſtijd als kapitein in het team van Rivertech, nog geen dag spijt van heeſt gehad.


Marvin Fromm, (28) noemt het zelf een prachti- ge baan met alle bijkomende luxe in een wereld waarin alle gasten aan boord genieten van hun reis aan boord van een riviercruiseschip over de Europese binnenwateren. Vier jaar geleden voer hij nog als eerste kapitein op de Vera Fuerte, een RoRo-schip dat vaart op de verbinding Rijn- Vlissingen-Antwerpen. “Zelf voor je eten zorgen, terminals buiten de bruisende stadscentra, een TV voor vermaak en twee matrozen voor de con- tacten met andere mensen aan boord”, zo ver- telt Fromm. Hij werd getipt door een familielid die enthou- siast vertelde over de ‘wereld van de cruise- vaart’. Als eerste kapitein van mps Asara werkt hij nu vier jaar op de witte vloot.


“Een functie waarin je samen met het team aan boord verantwoordelijk bent voor de uitvoering van de prachtige reis die je gasten hebben ge- boekt. Dat ik in die totaalbeleving van de pas- sagiers mijn rol als kapitein van het schip mag uitvoeren geeſt mij iedere dag een groot werk- plezier”, vertelt Fromm enthousiast. Hij voegt hier lachend aan toe dat ‘de show’ tij- dens de reizen altijd begint als hij zijn hut in de crew area uit stapt. Je ligt immers onder een


vergrootglas in alles wat je doet. Gasten en teamleden moeten jou als kapitein van het schip in jouw rol herkennen. Altijd. Daar moet je wel bewust van zijn. “En als je ergens te laat aan- komt, vinden 190 mensen dat je op moet schie- ten.” De captain’s- en farewell-dinners laat hij zich in de luxe ambiance aan boord graag wel- gevallen. “Prachtig toch dat je in een shiſt van twee weken op en twee weken af zelf ook steeds zo’n luxe leven kunt hebben en mensen van over de hele wereld kunt ontmoeten. Ik kan mij de eerste keer aan de microfoon voor de veilig- heidsinstructies nog goed herinneren: ‘Nu gaat het gebeuren, dacht ik’.”


Match met Rivertech Fromm ontmoette zijn huidige vriendin aan boord, binnen het team dat dagelijks druk in de weer is het de gasten aan niets te laten ontbre- ken. ‘Een klassiek verhaal’, zo stelt hij. Zij kent de wereld aan boord dus en luistert graag naar de verhalen, als Fromm na twee weken weer thuis komt. “Dat ik in dit schema vaar, is mijn eigen keuze”, zo licht hij toe. Voor zijn vriendin is dit ook een schema dat goed past. Rivertech biedt de mogelijkheid om als crew aan boord in verschillende shiſts je werk te doen. In dit ge- val worden de eerste en tweede kapitein om de twee weken dus afgelost. “Deze past mij nu het best.”


Bij zijn oriëntatie voor een functie als kapitein in de riviercruise voerde Fromm gesprekken met diverse partijen. “Met Rivertech had ik di- rect een goede klik”, zo vertelt hij. “Het is een jong team mensen dat enthousiast is en ook de onderlinge gezelligheid van werken belang- rijk vindt. Ze gaven mij meteen het gevoel van waarde te zijn aan boord van de schepen waar- voor zij het nautisch en technisch management verzorgen. Daarnaast wordt een trainingspro- gramma geboden om steeds weer (bij) te leren en staat er een team dat anderen ook graag wil laten leren.”


Dat laatste blijkt uit het feit dat hij, nu zelf lid van het team, ook graag in de praktijk meehelpt de matrozen stuurman te laten worden en daar- na zijn bijdrage wil leveren om hen door te kun- nen laten groeien naar derde, tweede en eerste kapitein. “Na twee jaar praktijk ben je als der- de kapitein volwaardig tweede kapitein. Als je dan niet snel genoeg de Volkerak in- of uitvaart, vergeten de anderen op het water weleens dat ze het zelf ook hebben moeten leren”, zo stelt Fromm.


Zijn eigen ondersteuning komt weer van corpo- rate captains en corporate engineers. “Ik kan op alle mogelijke gebieden hulp krijgen voor de uit- oefening van mijn functie of informatie krijgen over de vele technische zaken aan boord. Een corporate captain kan je zelfs een deel van de reis vergezellen op de delen van de reis waarop je minder ervaren bent. Als ik zou willen, kan ik ook op andere waterwegen in Europa gaan va- ren; er worden mij binnen een programma van permanente educatie zoveel mooie mogelijkhe- den gegeven.”


Wij maken het verschil aan boord Uiteraard is het naast de luxe ook iedere dag hard werken. “Samen met de hotelmanager, de cruisemanager en de andere professionals aan boord moeten we vanuit onze nautische functie steeds weer zorgen dat de geplande reis naad- loos past in de uitvoering. Hoog en laag water heeſt invloed op de mogelijkheden van afme- ren, maar ook als de steiger ineens vol blijkt te zijn of dat je als derde in de rij ligt, heeſt dat sterke invloed op de mogelijkheden die passa- giers kan worden geboden van boord te gaan. Communicatie en samenwerking is daarom erg belangrijk.” Fromm spreekt om die reden nooit over ‘zijn’ schip. “We moeten het aan boord echt met z’n allen doen. Ieder lid van de crew, onze ‘familie’ aan boord, is daarbij even belangrijk, samen vormen we de totaalbeleving van de reis voor onze gasten. Als zij tevreden zijn, dan is het


Marvin Fromm. Foto Breuno De Kruif


voor allemaal fijn werken.” Als kapitein levert hij hier graag zijn bijdrage aan.


Klaar om uit te varen


“Op 8 maart 2020 lag ineens alles stil. Langzaam zijn we na een periode van helemaal niets weer opgestart en komen we dit jaar hopelijk weer goed op stoom. De voortekenen zijn goed. Mensen hebben er weer vertrouwen in en dat wordt teruggezien aan de boekingen voor de schepen. Rivertech heeſt, ondanks de corona- crisis, negentig procent van haar crew in dienst gehouden. Daar ben ik blij mee, kennis bleef daarmee ook binnen het team behouden. Ik heb mijn baan nog en kan, na perioden regelma- tig aan boord te zijn geweest deze winter om de Asara in een goede conditie te houden, op 5 april weer uitvaren. Mijn tweede seizoen op dit schip. Frankfurt-Basel wordt de eerste reis, ik kijk er naar uit!”


Fromm kan de overstap naar de riviercruise iedereen aanbevelen. Niet alleen de werkom- geving is erg fijn, zegt hij: “Als je kiest voor een functie bij Rivertech word je binnen een fan- tastisch team geholpen je loopbaan verder vorm te geven. Beter kan je het toch niet wen- sen? Ik nodig iedereen uit bij ons ‘aan boord’ te komen.”


45


JOB REQUIREMENTS:


• Rhine and/or Danube license •


Experience in leading positions


• Communication and representative skills • Knowledge of the English and German language


• Sense of responsibility • Team worker


Rivertech provides nautical and technical management on luxury river cruise ships.


Due to expansion of our fleet, we are looking for:


1st 2nd


WHAT DO WE OFFER:


Captain Captain


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64