927 | WEEK 51 - 1 18 DECEMBER 2019
75 De Waal kijkt terug op een innovatief en productief jaar
ROTTERDAM Het afgelopen jaar is er weer veel gebeurd bij De Waal; er zijn nieuwe pro- ducten ontwikkeld, bestaande producten zijn doorontwikkeld en er is volop geïnno- veerd. De orderboeken voor ombouw naar het populaire Easyflow roersysteem zijn nog steeds goed gevuld en daarnaast kiezen veel nieuwbouwschepen voor De Waal als het gaat om manoeuvreren en voortstuwen. Denk aan de Sendo Liners XL en onlangs is de Deo Gratias afgebouwd aan de kade bij De Waal. Dit schip kreeg een De Waal stuurwerk en ook de roeren en complete schroefasin- stallatie zijn van deze specialist in manoeu- vreer- en voortstuwingstechnologie.
De Sendo Liners XL aan de Waalkade. Marco de Waal.
door een vast team van aannemers en on- deraannemers”, aldus projectleider Cees Verheij. Zo is het leidingwerk uitbesteed aan Oonincx Scheepsonderhoud BV, Rullens Installatiebedrijf BV verzorgde de elektriciteit en het timmerwerk is verzorgd door De Leeuw & Van Vugt. “Onze overdekte scheepsliſt was perfect voor de werkzaamheden aan dit schip, zeker met betrekking tot al het verfwerk. Het is een prachtig schip geworden, alles is tot in de puntjes verzorgd. De Deo Gratias is het- zelfde opgebouwd als het eerste schip, maar dan met de nieuwste technische snufjes, veel roestvrijstaal en alles in hoogglans. Zo hebben ze een autokraan van 22 meter, een schijnwerper waar de zeevaart jaloers op kan zijn. De familie heeſt kosten nog moeite ge- spaard om het een van de mooiste schepen van Nederland te laten worden”, aldus de trot- se projectleider.
Johan Verlaan.
“Wij kregen de afbouwopdracht via onze trou- we makelaar Euromaritime. We zijn al jaren verweven met André en Anita den Herder, de eigenaren van de Deo Gratias. Tien jaar gele- den lagen ze hier ook, met hun eerste nieuw- bouwschip Deo Gratias en nu liggen ze hier met hun tweede nieuwbouwschip. Dat is helemaal afgebouwd bij ons aan de kade
Ook de afbouw van de twee Sendo Liners XL vindt momenteel plaats bij De Waal. De af- bouw is in handen van Concordia en CCM3. Machinefabriek De Waal is blij met de goe- de samenwerking. Het stuurwerk, de vier Easyflowroeren, de schroefassen en de af- dichtingen, zijn afkomstig van De Waal.
Robotisering
Modern, hip en duurzaam; deze woorden passen goed bij De Waal. De specialist in voortstuwings- en manoeuvreertechnologie is altijd bezig met innoveren. “Al voordat het woord innoveren in de Dikke van Dale stond”, aldus directeur Johan Verlaan. Robotisering is niet alleen nieuw voor De Waal, maar voor
de gehele maritieme sector. Bij serieproduc- tie in de auto-industrie worden al langer ro- bots ingezet, maar voor enkelstuks produc- tie was er nog geen oplossing. De Waal heeſt nu als eerste scheepsbouwbedrijf bereikt dat enkelstuks gerobotiseerd, snel en renda- bel gelast kunnen worden. Dit praktisch zon- der programmeren. Producten worden di- rect vanuit een 3D tekening gelast; ofwel 3D CAD-Connected.
In de moderne en hightech machinefabriek worden 100 procent Nederlandse produc- ten gemaakt en daar is De Waal trots op. Zo worden met de ontwikkeling van een high- tech lasrobot, de moderne lasprocedures op- geslagen en gaat het ambacht niet verloren. De jeugd bij De Waal wordt opgeleid met ro- botica, waardoor de productie in Nederland blijſt. Met de ontwikkeling van de hightech lasrobot komt het volledig automatisch las- sen van roeren een stuk dichterbij. In eerste instantie voor de binnenvaart, maar later ook voor de zeevaart en visserij.
Easyflow De orderboeken voor ombouw naar het Easyflow roersysteem zijn nog steeds goed gevuld. Deze populaire groene roeren blijven trouw hun dienst bewijzen en leveren me- nig binnenvaartondernemer flink wat brand- stofbesparing op. De Waal heeſt ervaring met ombouw van alle roermerken en weet inmiddels vrij precies welke type roeren en welk achterschip het beste resultaat geeſt na ombouw. Datzelfde succesverhaal geldt voor de vele nieuwbouwschepen die dit jaar
Foto Sendo Shipping
weer in de vaart zijn gekomen. De keuze voor Easyflow wordt regelmatig gecombineerd met een Stuwa® stuurmachine en de Green Award gecertificeerde schroefasdichtingen.
Alles in eigen huis De schepen worden altijd behandeld aan één van de drie eigen kades waarover De Waal beschikt en samen met de moderne machi- nefabriek en twee scheepsliſten, heeſt de specialist zo alles in eigen huis. De combina- tie van nieuwbouw en reparatie, aangevuld met veel eigen producten, zorgt voor langdu- rige continuïteit. Al sinds 1938.
2020 Voor het jaar 2020 staan er weer veel onder- werpen op de agenda. Marco de Waal: “De Waal is in de breedte met tal van zaken bezig. Onze verspaningsafdeling wordt uitgebreid met een nieuwe CNC schroefassen draai- bank. We engineeren volop aan diverse pro- ductverbeteringen, maar werken ook aan een nieuw product met betrekking tot voort- stuwing. Daarover kan ik op dit moment nog niet veel verklappen. Verder zien we dat ons marktaandeel aan manoeuvreersyste- men voor superjachten aanmerkelijk toe- neemt. De grote jachtbouw is echt booming in Nederland. Ook de binnenvaart zet signifi- cant grote stappen met de verduurzaming op alle fronten. En ons marktaandeel in de vis- serij groeit gestaag. We zijn blij hier als fami- liebedrijf onze bijdrage aan te kunnen leve- ren. Ik ben trots op ons groeiende team van vakmensen. We staan ook in 2020 weer graag voor u klaar”.
Montage van een ‘De Waal’ schroefasafdichting, volledig Lloyds en GreenAward gecertificeerd.
De Waal introduceert als eerste maritieme bedijf lasrobots in de scheepsbouw.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
