927 | WEEK 51 - 1 18 DECEMBER 2019
69
DEMONSTRATIEPROJECT MOET HET VERHAAL VERTELLEN Slimme Watertaxi 14 gereed gemaakt om ‘volledig autonoom’ te gaan varen
ROTTERDAM De ontwikkelaars van de eerste zelfvarende watertaxi van Rotterdam heb- ben de eerste stappen gezet om Watertaxi 14 slimmer te maken, door deze uit te rusten met sensoren. Watertaxi 14 wordt in eerste instan- tie opgebouwd als ‘showcase’ en een altijd be- mand varend demonstratieproject. Intussen wordt er ook soſtware ontwikkeld om het pa- trouillevaartuig RPA3 – het drijvend lab van Havenbedrijf Rotterdam - wél autonoom te laten varen.
Watertaxi 14 is afgelopen november uitgerust met diverse sensoren, zoals camera’s en gps- ontvangers, meldt Vincent Wegener (36) van soſtware ontwikkelaar Captain AI – afkorting voor Artificial Intelligence. “De watertaxi wordt ons middel om het verhaal te vertellen”, zegt Wegener in zijn kantoor van het Innovation Dock, gevestigd in de gerenoveerde bedrijfshal- len van RDM Rotterdam op Heijplaat. De daad- werkelijke autonome vaar-revolutie wordt sa- men met het Havenbedrijf ontwikkeld op de RPA3.
wordt gebruik gemaakt van beproefde techno- logie van onder anderen Tesla en Uber. Captain AI heeſt afgelopen jaren funding opgehaald bij Rotterdamse bedrijven zoals VSTEP en Post &Co (een maritiem verzekeraar) en daarnaast biedt de samenwerking met het Havenbedrijf ook draagvlak en continuïteit.
Vincent Wegener in zijn natuurlijke habitat: het Innovation Dock op RDM Rotterdam.
Op een groot beeldscherm geeſt Wegener – die sinds 2013 meerdere innovatieve bedrij- ven op RDM opgericht heeſt – een presentatie van de vele digitale ‘bouwstenen’, die voor het ontwikkelen van de autonoom varende tech- nologie nog moeten worden verfijnd. Zo zul- len Watertaxi 14 en ook de RPA3 over meerde- re digitale ‘zintuigen’ moeten beschikken, om zelf veilig hun weg te kunnen vinden in het ha- vengebied. Een VSTEP-vaarsimulator helpt bij dit leerproces naar een ‘geautonomiseerde’ waterwereld.
De officiële presentatie in april 2019 van de ‘slim- me’ KPN-watertaxi, die weliswaar autonoom maar nooit onbemand zal gaan varen.
Dit voor sommigen verontrustende toekomst- beeld moet de scheepvaart zelfs in een altijd drukke haven als die van Rotterdam zowel vei- liger als efficiënter maken. Menselijk falen zou er uiteindelijk mee kunnen worden uitgesloten, terwijl het systeem ook nog eens een antwoord biedt op het steeds nijpender personeelstekort in de havensector.
Algoritmen Eén van de algoritmen in de krachtige boord- computer moet lange-termijnvoorspellingen mogelijk maken over het eigen vaarpad, de in te zetten koers en reacties op bewegingen van andere varende objecten op het water. Daarbij wordt gebruik gemaakt van zowel camera’s aan boord, radarbeelden, sensoren en zelfs AIS-gegevens. Wegener: "Er bestaat nog geen Google Maps voor op het water en daarom vi- sualiseren we een door onszelf ontwikkelde dynamische routeplanner met een ingebouwd voortschrijdend inzicht".
Het twee jaar geleden door Vincent Wegener op- gerichte bedrijf Captain AI telt inmiddels acht werknemers; voornamelijk jonge programmeurs van de TU Delſt. In een nabij gelegen werkruim- te wordt vrijwel uitsluitend technisch Engels ge- sproken. Her en der staan beeldschermen in de ruimte opgesteld, met daarop visua-lisaties van diverse vaarwegen in het havengebied. Daarbij
FIJNE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2020
KPN-watertaxi Het baanbrekende watertaxiproject wordt ver- der ondersteund door KPN, dat zorgdraagt voor het mobiele netwerk (4G) aan boord. Trots stapte KPN-directeur Carolien Nijhuis dan ook afgelopen voorjaar aan boord van de Watertaxi 14 – omgedoopt tot KPN-watertaxi en te her- kennen aan het KPN-logo aan de zijkant. Doel is om ‘binnen een aantal jaren volledig autonoom te kunnen varen’ en daarmee op bepaalde tra- jecten zelf veilig de weg over de rivier te vinden. Passagiers kunnen gewoon gebruik blijven ma- ken van deze ‘slimme’ watertaxi – overigens al- tijd mét een gewone schipper aan boord om eventueel in te kunnen grijpen.
Wat Watertaxi Rotterdam betreſt, is AI nu al van blijvende meerwaarde voor de schippers die er- mee varen: het betekent extra ‘oren en ogen’. Inmiddels is de planning dat de eerste demon- stratie met een autonoom varende RPA3 bin- nen een jaar kan worden getoond en dat over vijf jaar een kleine vloot met dezelfde appara- tuur kan zijn uitgerust.
Beeldschermen beheersen het interieur van ‘drijvend lab’ RPA3.
Fijne
Namens de directie en alle medewerkers van Verhaar Omega wensen wij u prettige feestdagen en een succesvol 2020!
feestdagen en stralend 2020!
VERHAAR OMEGA Industriekade 28, 2172 HW Sassenheim T +31 (0)252 745 300 E
info@verhaar.com
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
