927 | WEEK 51 - 1 18 DECEMBER 2019
Autonoom varen stip op de horizon voor Shipping Technology
Het is bedoeld om de
bemanning te ondersteunen en te ontlasten
zodat het uiteindelijk ondersteuning kan bieden in het autonoom varen. Momenteel, een kleine twee jaar na de eerste start, wordt een aantal van deze systemen geïnstalleerd op schepen en varen er al schippers mee: zo’n twintig in to- taal. Sinds 2018 zijn er in ieder geval vier test- vaarten geweest met het 135 meter lange schip Factofour. Inmiddels is er zicht op een vergun- ning van Rijkswaterstaat, waardoor er continu testvaarten gedaan kunnen worden. Op die ma- nier kan de testfrequentie omhoog.
De Factofour tijdens een van de testvaarten.
ROTTERDAM Shipping Technology was de grote winnaar op het allereerste Nationaal Binnenvaartcongres dit jaar: het bedrijf sleepte met hun ‘Black Box Pro’, Blue Road Award binnen. Het bedrijf maakt grote stap- pen op het gebied van semi-autonoom va- ren, maar dat is niet het enige waar aan ge- werkt wordt.
Dat benadrukken Remco Pikaart – founding partner – en Tom Boerema – directeur – van Shipping Technology. Beiden zijn afkomstig uit de binnenvaart. Remco komt uit een echte schippersfamilie, Tom heeſt meer dan twintig jaar bij een bin- nenvaartverzekeraar gewerkt. De organisatie werkt aan twee grote sporen momenteel: het semi-autonoom varen, maar ook het verzame- len van data en het daarmee mogelijk maken
Wij wensen iedereen een geweldig 2020 toe!
Foto's Shipping Technology
van efficiënter varen. Een kleine 1,5 jaar geleden begon het allemaal met een idee, gebaseerd op een autonoom va- rend sloepje in de Amsterdamse binnenstad. Dat idee groeide uit tot het ontwikkelen van de Black Box Pro: een systeem waarmee data ver- zameld en geanalyseerd wordt. De black box is het basisproduct: de bedoeling is dat het op schepen geplaatst wordt en dat er steeds meer applicaties voor ontwikkeld zullen worden,
Alle nautische apparatuur in de stuurhut - de radar, maar ook systemen zoals die voor de camera’s en de waterdiepte - is aangesloten op de black box van Shipping Technology, zo- wel op de Factofour als bij de exemplaren aan boord van andere schepen. De testvaarten van de Factofour dienen om zoveel mogelijk data te verzamelen, onder meer door handelingen van de kapitein en bemanning tijdens het va- ren. Stuurbewegingen of aanpassingen in de vaarroute, hoe klein ook, hebben immers ge- volgen voor het brandstofverbruik van het schip. Bovendien is het zo dat de dataverzame- ling en de analyse van die data - handelingen uit het verleden - de input kunnen zijn voor het
Sla de pagina om, om verder te lezen.
71
Wij wensen u fijne feestdagen en een succesvol 2020
Rheinstrom boegschroefsystemen Carini Tandwielkasten
Advance keerkoppelingenDEALER VAN Advance keerkoppelingen
DEALER VAN DEALER VAN
DEALER VAN
Rheinstrom boegschroefsystemen Carini Tandwielkasten
Advance keerkoppelingen
Rheinstrom boegschroefsystemen Carini Tandwielkasten
Rheinstrom boegschroefsystemen Tandwielkasten
2e Merwedehaven Grevelingenweg 23 3313 LB Dordrecht
2e Merwedehaven evelingenweg 23 3313 LB Dordrecht
Tel. +31(0)78 30 39 700Tel. +31(0)78 30 39 700
powertransmissionsdordrecht.com
powertransmissionsdordrecht.com
2e Merwedehaven Grevelingenweg 23 3313 LB Dordrecht Tel. +31(0)78 30 39 700
powertransmissionsdordrecht.com
Jan en Geert Tinnemans +31 475 46 19 59 Advance keerkoppelingen
AL MEER DAN 80 JAAR ERVARING IN SCHEEPSBOUW EN REPARATIE! Complete dokservice en diverse reparaties boven en onder waterlijn mogelijk:
• • • •
Droogzetten in 1 van de 3 droogdokken Installatie en reparatie schroeven Keuringen en classificaties Nieuwbouw en ombouw
Staalwerk Interieurbouw op maat
Verkoop ankers, lieren en masten
Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht NL
info@tinnemansfs.com
www.tinnemansfs.com
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
