48
856 | WEEK 14-15 05 APRIL 2017
Zo, die kan er weer even tegen!
Nano
Corrosie Passivator
stopt corrosie zonder stralen of coaten
www.nc-marine.com
Voor seizoen 2017 zijn wij voor een van onze passagierschepen op zoek naar een geschikte
1e / 2e Kapitein
voor bovenstaande functie(s) dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donau patent
Wat vragen wij van u: • Ervaring in leidinggevende nautische functies • Goede communicatieve & representatieve vaardigheden • Goede beheersing van de Engelse en Duitse taal
Ervaring in de Riviercruise vaart en het varen met roerpropellers is een Pré
Wat bieden wij u: • Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • Vast Zwitsers contract • Nederlands contract bespreekbaar • Zeer afwisselend vaarplan Donau (tot Zwarte Zee), Rijn, Saar, Moezel, België en Nederland.
• Per direct indiensttreding mogelijk. • ZZP’er bespreekbaar
Vrijetijdsregeling in overleg, 150 vrije dagen per jaar.
Heeft u interesse en/of vragen? Rijfers River Cruises BV Postbus 286, 6800 AG Arnhem T +31 (0)622 701 447 E
info@rijfersrivercruises.nl I
www.rijfersrivercruises.nl
Trans River Line is een rederij die met de passagiersschepen Virginia, Prinses Christina en Esmeralda vaart op de Europese vaarwegen. De trajecten zijn voornamelijk Keulen-Cochem- Rüdesheim en Passau-Boedapest, waarbij meestal in de dagdienst wordt gevaren.
Voor het seizoen 2017 zijn wij op zoek naar een:
• MACHINIST • STUURMAN–MATROOS • MATROOS–MOTORDRIJVER
Wij bieden Nederlandse condities en een aflosregeling in overleg.
Sollicitaties: Trans River Line B.V. Oude Middenweg 231-S, 2491 AG Den Haag T: 070 390 78 43 of 06 22 1968 49 E:
peter@transriverline.nl,
www.transriverline.com
Uw vacature onder de aandacht van uw doelgroep? Plaats uw advertentie in de rubriek “Werken in de maritieme sector” in de Scheepvaartkrant.
in de krant 7
2-3 OVER HET IJ DE SPRONG
TIENJAREN PLAN VOOR MARITIEME INFRASTRUCTUUR
DÜSSELDORF De Duitse regering heeſt op 20 januari het Nationale Havenconcept 2015 goedgekeurd. Het gaat om strategische en politieke richtlijnen voor de komende tien jaar, inclusief een vijſtigtal min of meer concrete maatregelen. De centrale overheid benadrukt dat de omzetting van besloten maatregelen alleen in nauwe samenwerking met de lokale overheden, de haveneconomie (havens plus bedrijven die er actief zijn), de vakbonden en de belangenverenigingen kan lukken. Het concept is dan ook een oproep tot verantwoordelijk gedrag van de betrok- ken spelers.
Duits kabinet neemt Nationaal Havenconcept aan .
havens; dit om de overbelaste verkeersstro- men in de zeehavens te reduceren.
. .
‘Goed functionerende zee- en binnenhavens zijn van cruciaal belang voor de Duitse econo- mie’, zo stelt het Havenconcept, ‘daarom moet ook de infrastructuur in en rond de havens efficiënt zijn’. In de zeven hoofddoelen die het havenconcept nastreeſt, is er één overkoe- pelend thema waaraan alle maatregelen een bijdrage moeten leveren: het waarborgen van storingsvrij goederenverkeer en een verbe- tering van de concurrentiepositie van het bedrijfsleven.
Zeven zwaartepunten . .
Het Nationale Havenconcept 2015 heeſt zeven zwaartepunten:
Infrastructuurverbetering van de aan- en afvoerwegen rond de havens. Daarbij is het belangrijk om meer vracht op de milieu- vriendelijke transportmiddelen spoor en binnenschip te krijgen. De centrale overheid trekt zo’n twintig miljard euro extra uit. Voor de digitale infrastructuur stelt het andere subsidiepotten ter beschikking. Bovendien zegt het concept dat er meer geld beschikbaar komt voor infrastructuur wanneer (meer) tol geheven wordt op (water)wegen.
op de milieu-
Verbetering van de netwerken tussen zee- en binnenhavens. Het doel is een transfer van activiteiten van de zeehavens naar de binnen-
e Service ens naar de binnen-
. .
Europese en internationale havenpolitiek vorm geven. Duitsland streeſt eerlijke en transparante regels na om een eerlijke concur- rentie tussen havens te hebben. Tegelijkertijd steunt Duitsland de Europese politiek maar wil ook niet vooruit lopen. Liever handhaaſt het, op fiscaal gebied bijvoorbeeld, zijn eigen regels.
Het stimuleren van milieu- en klimaat- bescherming, alternatieve brandstoffen, offshore wind. Hier schippert het Duitse beleid tussen wens en werkelijkheid. Voor emissie- beleid wil Duitsland globale afspraken. LNG is wenselijk, maar drijſt de kosten voor zee- en binnenvaart omhoog.
Scholing en werkgelegenheid verbeteren. De maritieme en logistieksectoren lijden on- der een gebrek aan vakkrachten. De regering belooſt ondersteunende maatregelen, met name om de attractiviteit van de werkomge- ving te verhogen, ouderen langer in het ar- beidsproces te houden en meer familie-vrien- delijke structuren, zodat ook meer vrouwen aangetrokken kunnen worden.
en lijden on-
Veiligheid en gevarenafweer, met name in de digitale infrastructuur, verbeteren.
Gecoördineerde havenpolitiek. Het overleg tussen centrale en lokale overheden moet veel beter. Stadsplanning en havenplanning moeten synchroon en in overleg lopen. Verbe- tering van de communicatie kan de procedu- res efficiënter maken.
edu- Binnenvaart
Het Nationale Havenconcept besteedt veel aandacht aan de Duitse binnenhavens en waterwegen. Uit het rapport blijkt dat de op- stellers goed naar de wensen en argumenten van de binnenvaartsector hebben geluisterd. De binnenhavens krijgen een grotere rol toe- bedeeld dan tot nu toe in de politiek het geval was. Ze moeten in de visie van de regering als logistiek- en industriecentra meer taken van zeehavens overnemen. Voorwaarden zijn wel een goede supra structuur, goede trimodale aansluitingen en voldoende vlaktes voor verdere ontwikkeling. De regering geeſt de voorkeur aan de verbetering van havens met hoge omslagvolumes. Dit beïnvloedt de ver- betering van de waterwegen als ook de aanleg
Foto: Haven Duisburg vrien-
en uitbouw van spoor- en wegverbindingen. Welke havens tot het ‘netwerk van kernhavens’ horen, en dus op meer geld kunnen rekenen, staat niet beschreven. De regering wil ook bemiddelen in steden waar havenactiviteiten en woon- en werkomgevingen met elkaar in conflict liggen, ten gunste van de havens. Het waterwegennet voor goederenverkeer (in Duitsland zo’n 4200 km lengte) wordt opge- knapt cq. Verbeterd, afhankelijk van impor- tantie. Hoe meer vrachtvolume en hoe meer economische waarde een waterweg heeſt, hoe meer geld er naartoe gaat. Details worden later dit jaar in het Bondsverkeerswegenplan (zie onder) concreet, maar het rapport deelt de waterwegen in de categorieën A, B en C in. Bij categorie A wordt de waterweg aan nieuwe scheepsgrootten aangepast; bij categorie B wordt de waterweg geoptimaliseerd; en bij categorie C vindt slechts onderhoud plaats.
Tot slot: 'just do it'
Het Nationale Havenconcept staat niet op zich. Er bestaan nog andere meerjarenplannen uit de branche en van regeringszijde, die elkaar op sommige vlakten ook bijten. Zo heeſt Duitsland een Maritieme Agenda 2025, een Actieplan Goederenverkeer en Logistiek en - binnenkort - een nieuw Bondsverkeerswegenplan. Met name laatste is belangrijk, want daar gaat het om de verdeling van de poen: welk project krijgt de komende jaren hoeveel geld. De
havenpraktijk reageert in eerste instantie positief op het havenconcept. Ja, het levert een verstandig framework. En ja, er zitten goede elementen in. Er zijn echter ook geluiden dat er nu wel genoeg geanalyseerd en nagedacht is. Het gaat om de omzetting. “Daar moet nu zo snel mogelijk mee worden begonnen”, aldus Daniel Hosseus, bestuurslid van de Centrale Duitse Havenbedrijven. Wat hem betreſt is het belangrijk om aanvraagprocedures voor nieuwe projecten af te slanken en om snel meer vakpersoneel bij de Wasser- und Schifffahrtsverwaltung (WSV, de Duitse
Rijkswaterstaat) in dienst te nemen. Zo kunnen infrastructuurprojecten sneller doorgevoerd worden. Want met een gemiddelde van tien jaar aanvraagtijd, en soms wel dertig tot veertig jaar tot voltooiing van een groot infrastructuurproject hoort Duitsland niet tot de koplopers.
Het Bundesverband der Deutschen
Binnenschifffahrt (BDB) heeſt naast lof ook kritiek. Zo is de priorisering van waterwegen in A, B en C niet goed voor het aanboren van meer potentieel, met name ten oosten van Magdeburg. Het BDB uit heſtige kritiek aan de invoering van heffingen op waterwegen. “De maatregel maakt binnenvaart duurder”, zo BDB-voorzitter Martin Staats. “Hij werkt averechts op de eigen doelstelling om meer vracht op het binnenschip te krijgen”.
DIESEL MARINE SERVICES
nreparatie alsvaste koers!
AFSLUITDIJK EN SLUIZEN GAAN OP DE SCHOP
13
ONTWIKKELING KOOYHAVEN
www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl
Propeller Service & Repair Tel: 0418 - 57 12 00
www.vanvoordencastings.nl
Propeller Service & Repair Tel: 0418 - 57 12 00
www.vanvoordencastings.nl en op de website en e-paper op uw smartphone, tablet of laptop
Aflosser gezocht? Of als aflosser
gevonden worden? Nog geen vermelding in
de Scheepvaarttelefoongids? Geef u op via:
60 JAAR ERVARING, PASSIE EN EXPERTISE
DIVERSE SOORTEN RAMEN (VAST, BUITENKLAP, BINNENKLAP, SCHUIF, ZAK) IN CA. 30 SOORTEN PROFIELEN MET VERSCHILLENDE SOORTEN BEGLAZING (ISOLEREND, HR++
KLIMAATBEHEERSEND, BRANDWEREND, VERWARMD, GEBOGEN) ONDER KEUR
, GELUIDWEREND,
Scheepvaarttelefoongids 2016
RAFA THERMISCH ONDERBROKEN PROFIEL: GEPATENTEERDE CONSTRUCTIE MET BEHOUD VAN STERKTE!
TROTS OM BI J TE DRAGEN Rafa Scheepsramen
Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN - Nederland T: +31 33 4945040 - W:
www.rafa.nl - E:
info@rafa.nl
www.scheep aarttele
oongids.nl
www.scheepvaarttelefoongids.nl
www.scheepvaarttelefoongids.nl
Een gebruikte boegschroef?
Plaats of vind ’m op
usedmaritime.com
V O O R T VA R E N D V E R Z E K E R D Bel:0183-501811
www.dewaalbv.nl
SCHROEVENDOK tot 12.20m br. (max.650 t.)
HELLINGEN tot 70m (max.11mbreed)
VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV
Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek T: 0180 - 512200 - F: 0180 - 518658
v.grevenstein@
worldonline.nl www.vangrevenstein.nl
+31(0)168 416310
www.propellerservice.nl
Frankepad 1 - 3341LV Hendrik Ido Ambacht
Frankepad 3341L Hendrik Ido Ambacht
Telel.. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 info@koedood
Fax 078 6812025
info@koedood.nl.nl www.koedood.nl
www.koedood.nl 078 6813127 met
o.a.met o.a.
BERGAMBACHT HOLLAND T: 0182-354666 F: 0182-354647 E:
pols.aggregaten@
wxs.nl W:
www.pols-aggregaten.nl
BERGAMBACHT HOLLAND T: 0182-354666 F: 0182-354647 E:
pols.aggregaten@
wxs.nl W:
www.pols-aggregaten.nl
Telel.: 0182-387522
nfo@nstbv.nl www.nstbv nl
.: 0182-387522
iinfo@nstbv.nl www.nstbv..nl
T 078-6165599
E
info@degrootmarine.com
www.degrootmarine.com
EOC zeker op het water! T. 088 6699500 |
eoc.nl
SCHEEPSSCHROEVEN Tel: +31 (0)78 6148219
info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl
info@hollanddiesel.nl www.hollanddiesel.nl
info@hollanddiesel.nl www.hollanddiesel.nl
VAN BALLEGOOY BOEGSCHROEVEN BALLASTPOMPEN
B L U E P O W E R
omvormers, acculaders combinaties
omvormers, acculaders combinaties
Blijf up-to-date via twitter: @scheepvaartkrnt, facebook,
www.scheepvaartkrant.nl en de Scheepvaartkrant daily-app.
T +31 (0)10 - 413 16 79 E
SALES@SCHEEPVAARTKRANT.NL I
WWW.SCHEEPVAARTKRANT.NL
J60AAR
26 IN DE
MARITIEME SECTOR
uw vacatures in de Scheepvaartkrant, de e-paper én op
scheepvaartkrant.nl
T +31 (0)10-4131679 E
sales@scheepvaartkrant.nl
Rivertech arbeitet mit Ihrem Team überwiegend in der Nautischen & Technischen Management auf Luxus Flusskreuzfahrtschiffen
Für unsere Kunde AmaWaterways haben wir die folgende Positionen zu Verfügung 1e / 2e Kapitäne
Für diese Stellen müssen Sie minimal das Rheinpatent (Mainz oder weiter) und/oder Donaupatent besitzen.
Was verlangen wir von Ihnen: • Rheinpatent bis minimal Mainz und evt|. Donau patent • Erfahrung in Führungsposition • Gute Kommunikatieve & Repräsentative Fähigkeiten • Gute Beherrschung der Deutsche und Englische Sprache
Erfahrung in der Flusskreuzfahrt ist einen Vorteil
Was bieten wir Ihnen: • Gutes Lohn und gute Bedingungen
• Freizeit 4-2 oder 4-4 oder 2-2 • Professionelle Begleitung • Schweitzer Vertrag
Sie haben Interesse und/oder Fragen? Rivertech B.V.
Delta 60, 6825 MS Arnhem, Businesspark IJsseloord 2 T: + 31 (0)26 3620340 - E:
info@rivertech.nl - I:
www.rivertech.nl
Mps Rotterdam is een klassiek passagiersschip dat in het voorseizoen door Nederland vaart en vanaf mei in Duitsland op de Rijn en Moezel vaart. Wij zijn op zoek naar onderstaande nautische bemanningsleden:
CMYK 0 - 45 - 100 - 0
- 1ste en 2de kapitein - stuurman
• I.b.v. Rijnpatent min. tot Mannheim • Representatief uiterlijk
• Ervaring in de passagiersvaart is een pré • Zwitsers arbeidscontract • Kennis van de Engelse en Duitse taal • Vrije tijd in overleg
Heeſt u interesse om bij ons te komen werken?
Stuur dan uw sollicitatie naar: Batavier River Line AG Postfach 124 4010 Basel Zwitserland Of mail naar:
crewservice@dzreederei.ch
Für unsere erfolgreich wachsende Containerfl otte suchen wir
Schiffsführer (m/w) mit Patent bis Mainz
Arbeitsplatz: Containerschiff Fahrtgebiet:
ARA - Mainz
Schichtsystem: 14 / 14 Tage oder 21 / 21 Tage Sozialleistungen: Luxemburger Konditionen
Gerne erwarten wir Ihre Bewerbung an:
Reederei Deymann Management GmbH & Co. KG Papenwiese 5 • D- 49733 Haren (Ems)
info@reederei-deymann.de /
info@navitrans.lu Tel.: 0049(0)172 2889169 Ralph van Beek
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Dhr. Hendriksen op telefoonnummer +31650684101
Für unsere erfolgreich wachsende Containerfl otte suchen wir
Schiffsführer (m/w) mit Patent bis Mainz
Arbeitsplatz: Containerschiff Fahrtgebiet:
ARA - Mainz
Schichtsystem: 14 / 14 Tage oder 21 / 21 Tage Sozialleistungen: Luxemburger Konditionen
Gerne erwarten wir Ihre Bewerbung an:
Reederei Deymann Management GmbH & Co. KG Papenwiese 5 • D- 49733 Haren (Ems)
info@reederei-deymann.de /
info@navitrans.lu Tel.: 0049(0)172 2889169 Ralph van Beek
CMYK 0 - 5 - 100 - 0
Voor ons motorcontainerschip JURA zijn wij op zoek naar een ervaren
KAPITEIN
≈ Vaste vrijetijdsregeling 14/14 - 7/7 ≈ In bezit van Rijnpatent (tot Keulen) ≈ Op zzp basis behoort tot de mogelijkheden
Heb je interesse in een plezierige en betrouwbare samenwerking? Neem dan voor meer informatie direct contact op met Ronald Keijzer.
06 51207973
jurashipping@vaart.net
PMS 296 C (coated) - 296 U (uncoated) RAL 5011 CMYK 100 - 60 - 0 - 80 RGB 0 - 20 - 63 WEB # 00143F
KLEURVERLOOP GEEL
PMS 130 C (coated) - 129 U (uncoated) RAL 1003 CMYK 0 - 30 - 100 - 0 RGB 253 - 185 - 19 WEB # FDB913
26 IN DE
MARITIEME SECTOR
uw vacatures in de Scheepvaartkrant, de e-paper én op
scheepvaartkrant.nl
T +31 (0)10-4131679 E
sales@scheepvaartkrant.nl
Rivertech arbeitet mit Ihrem Team überwiegend in der Nautischen & Technischen Management auf Luxus Flusskreuzfahrtschiffen
Für unsere Kunde AmaWaterways haben wir die folgende Positionen zu Verfügung 1e / 2e
Kapitäne
Für diese Stellen müssen Sie minimal das Rheinpatent (Mainz oder weiter) und/oder Donaupatent besitzen.
Was verlangen wir von Ihnen: • Rheinpatent bis minimal Mainz und evt|. Donau patent • Erfahrung in Führungsposition • Gute Kommunikatieve & Repräsentative Fähigkeiten • Gute Beherrschung der Deutsche und Englische Sprache
Erfahrung in der Flusskreuzfahrt ist einen Vorteil
Was bieten wir Ihnen: • Gutes Lohn und gute Bedingungen
• Freizeit 4-2 oder 4-4 oder 2-2 • Professionelle Begleitung • Schweitzer Vertrag
Sie haben Interesse und/oder Fragen? Rivertech B.V.
Delta 60, 6825 MS Arnhem, Businesspark IJsseloord 2 T: + 31 (0)26 3620340 - E:
info@rivertech.nl - I:
www.rivertech.nl
Mps Rotterdam is een klassiek passagiersschip dat in het voorseizoen door Nederland vaart en vanaf mei in Duitsland op de Rijn en Moezel vaart. Wij zijn op zoek naar onderstaande nautische bemanningsleden:
CMYK 0 - 45 - 100 - 0
- 1ste en 2de kapitein - stuurman
• I.b.v. Rijnpatent min. tot Mannheim • Representatief uiterlijk
• Ervaring in de passagiersvaart is een pré • Zwitsers arbeidscontract • Kennis van de Engelse en Duitse taal • Vrije tijd in overleg
Heeſt u interesse om bij ons te komen werken?
Stuur dan uw sollicitatie naar: Batavier River Line AG Postfach 124 4010 Basel Zwitserland Of mail naar:
crewservice@dzreederei.ch
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Dhr. Hendriksen op telefoonnummer +31650684101
CMYK 0 - 5 - 100 - 0
Voor ons motorcontainerschip JURA zijn wij op zoek naar een ervaren
KAPITEIN
≈ Vaste vrijetijdsregeling 14/14 - 7/7 ≈ In bezit van Rijnpatent (tot Keulen) ≈ Op zzp basis behoort tot de mogelijkheden
Heb je interesse in een plezierige en betrouwbare samenwerking? Neem dan voor meer informatie direct contact op met Ronald Keijzer.
06 51207973
jurashipping@vaart.net
PMS 296 C (coated) - 296 U (uncoated) RAL 5011 CMYK 100 - 60 - 0 - 80 RGB 0 - 20 - 63 WEB # 00143F
KLEURVERLOOP GEEL
PMS 130 C (coated) - 129 U (uncoated) RAL 1003 CMYK 0 - 30 - 100 - 0 RGB 253 - 185 - 19 WEB # FDB913
KLEURGEBRUIK
852 | WEEK 06-07 8 FEBRUARI 2017
KLEURGEBRUIK
852 | WEEK 06-07 8 FEBRUARI 2017
Scheepvaarttelefoongids 2016
Scheep aarttele oongids 2016
WEEK 04-05 27.01.2016 I NUMMER 825
BEREIK- BAAR
BEREIK- 24/7
Werken
Werken
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
