856 | WEEK 14-15 05 APRIL 2017


23


PinksterSail: dé zeilwedstrijd tijdens Pinksteren


HELLEVOETSLUIS Liefhebbers van oude zeilschepen komen tijdens het pinkster- weekend, zondag 4 en maandag 5 juni, bij Hellevoetsluis weer ogen te kort.


Waar ruim 200 jaar geleden de Zilvervloot aan wal werd gebracht door Piet Hein wordt tijdens de 27ste PinksterSail een historische zeiltocht gehouden. Tussen de 40 en 60 sche- pen nemen deel aan deze bijzondere tocht vanuit Hellevoetsluis. Schokkers, Klippers, Botters, en Zeevalken bevaren dan het water van het weidse en door zeilliefhebbers beju- belde Haringvliet.


Schipperbitter “Het evenement is ooit begonnen door distilleerderij De Kuyper en was bedoeld als promotie van het bekende schippers- bittertje”, aldus Simone Ruitenga, eige- naar van het schip ‘Linquenda II’ en sinds zestien jaar de organisator van het eve- nement. “Een aantal schippers van de zo- geheten bruine vloot maakten daar een weekend van. Na even weg te zijn geweest


is die eerste sponsor weer terug. En daar zijn wij heel blij mee”.


Gaffel getuigd Op vrijdag 2 juni voor Pinksteren me- ren de deelnemende schepen aan in de haven. De vloot bestaat uit onder meer Schokkers, Klippers, Botters en Zeevalken. De meesten zijn qua uitstraling authen- tiek. Voorwaarde voor deelname is dat het allemaal zogeheten gaffel getuigde schepen zijn. Na het ‘palaver’ – de briefing voor de tocht – op zondagmorgen 4 juni, wordt om 10.30 vanaf de vuurtoren ge- start. “Eigenlijk is het meer een toertocht rond de Slijkplaat, al zit er ook een wed- strijdelement aan vast”, zegt Jan Ruitenga. “Bovendien koppelen we er een ludieke opdracht aan. Daarmee kunnen extra pun- ten verdiend worden. Er wordt in drie klas- sen gevaren afhankelijk van de verschil- lende lengtes van de schepen”.


Tevens is er tijdens deze zeiltocht op de kade een Pinkstermarkt. Bezoekers kunnen


Duits transport per binnenschip stagneert door laagwater op Rijn


DÜSSELDORF Door laagwater op de Rijn is het Duitse transport over in 2016, gemeten in volume, vrijwel gelijk gebleven aan dat van 2015.


Eind maart kwam het Duitse bureau voor de statistiek, Destatis, met deze definitieve jaar- cijfers over de binnenvaart bij onze oosterbu- ren. Na een sterke krimp in het eerste halfjaar vanwege het laagwater kwam de vracht weer terug op het schip, zodra het waterpeil in de Rijn weer steeg, aldus Destatis. Uiteindelijk sloot 2016 voor de binnenvaart toch nog be- vredigend af.


In 2016 ging 221,3 miljoen ton aan vracht over de Duitse binnenwateren. In 2015 was


dat 221,4 miljoen ton. Het vervoer binnen de Bondsrepubliek nam het sterkst toe met 1,1 procent. Ook de export naar buitenland- se havens (+ 0,7 procent) en de aanvoer van buitenlandse havens (+ 0,1 procent) groeiden.


Bovenrijn De doorvoer van en naar derde landen liep echter sterk terug met 7 procent. Dit valt bij- na geheel toe te schrijven aan de beperk- te transportcapaciteit op de Bovenrrijn, als gevolg van maandenlang laagwater. Het containertransport over de Duitse water- wegen nam toe met 2,5 procent naar totaal 2,5 miljoen teu. En net als vorig jaar groei- de het containertransport sterker dan het vrachtvolume.


dus heerlijk rondwandelen en vanaf de kade de zeilschepen bekijken. Voor een


goede indruk kan men een kijkje nemen op www.pinkstersail.nl


Strategisch partnerschap DFDS met haven Gent


KOPENHAGEN Containervervoerder DFDS versterkt zijn positie in de haven van Gent. Een van de gevolgen hiervan is dat de ver- binding met het achterland wordt ver- sterkt, door containers in een vast schema driemaal per week aan boord van binnen- schepen in de richting van Antwerpen en Rotterdam te vervoeren.


Het bedrijf maakte dit vorige week bekend, tijdens het staatsbezoek van België aan het Deense Kopenhagen, waar beide partijen een strategisch partnerschap onderteken- den. Met drie zeeschepen verzorgt DFDS nu zes afvaarten per week op zijn vrachtroute tussen Gent en Göteborg. Komende zomer


wordt daar de ARK Germania als vierde schip aan toegevoegd en komt het aantal wekelijkse afvaarten op acht.


Binnenschip Daarnaast verruimt DFDS zijn activiteiten in de Gentse haven door voortaan met een vast schema van drie afvaarten per week containers te vervoeren op binnenschepen. Deze binnenschepen worden aan de multi- modale terminal aan het Mercatordok ge- laden. Van hieruit ontstaat een regelmatige containerdienst met afvaarten op maan- dag, woensdag en vrijdag tussen Gent en de havens van Zeeland Seaports, Rotterdam en Antwerpen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84