856 | WEEK 14-15 05 APRIL 2017
NIEUW MOTORSCHIP VOOR FAMILIE ALBRECHT - VAN DER MEIRSSCHE Houtland, voortzetting van een halve eeuw traditie
25
DORDRECHT Voor de familie Albrecht-Van der Meirssche was het zaterdag 1 april een be- langrijke dag. Toen werd hun nieuwe vracht- schip ‘Houtland’ gedoopt. Een naam die al vijſtig jaar op de binnenwateren bekend is en nu een mooi nieuwbouwschip siert.
omdat er nog van alles met allerlei instanties geregeld moet worden.
Ondertussen is Esmeralda bezig om al- vast de achterwoning schoon te maken. Voor ons gelegenheid om een kijkje in de machinekamer te nemen, waar Dolderman een Caterpillar 3512C HD hoofdmotor heeſt geïnstalleerd. De boegschroefruimte met Veth-Jet en de Caterpillar C18 worden door de matroos onderhanden genomen. Hij laat ons ook graag zijn onderkomen op het voorschip zien, dat van alle gemakken is voorzien.
De laatste dagen van een afbouw zijn al- tijd hectisch, zo ook op de Houtland. Bij ons bezoek, daags na de geslaagde technische proefvaart van 21 maart, is er aan de kade bij Dolderman nog een legertje werklieden in deweer.
Terwijl de schilders van Gema Services de roef nog van een mooie verflaag voorzien, wordt in de stuurhut en de achterwoning de laatste hand gelegd aan de afwerking van de inrich- ting. Maar ook het echtpaar Martijn Albrecht en Esmeralda van de Meirssche heeſt het er druk mee. Martijn moet zich geregeld veront- schuldigen voor een dringend telefoontje,
50 jaar Houtland en meer Tussen al het geregel door neemt Martijn Albrecht toch de tijd om ons te woord te staan. Zo komen wij ook op de naam ‘Houtland’. Anders dan vermoed, komt zij niet uit de gelijknamige streek in West- Vlaanderen. Maar vader Roger Albrecht is in 1967 met deze naam begonnen, toen hij een nieuw schip liet bouwen waarop hij tot 1999 heeſt gevaren.
Na nog drie schepen met diezelfde naam zijn de Albrechts nu na vijſtig jaar toe aan de vijfde Houtland. Maar ook Houtland
nr 4, waarop Martijn en Esmeralda de laat- ste tien jaar hebben gevaren, blijſt in de fa- milie. Want het schip is overgenomen door zoon Diego, die het heeſt omgedoopt in ‘Avaro’. Overigens is ook zijn broer Lazlo als binnenvaartondernemer actief, waardoor de familietraditie van meer dan een halve eeuw binnenvaart ook in de toekomst zal worden voortgezet.
Tevreden Albrecht geeſt aan zeer tevreden te zijn over de afbouwperiode bij Dolderman. Het Dordtse bedrijf heeſt kennelijk goede klan- dizie in de Vlaamse binnenvaartwereld, want naast een serie rederijschepen heeſt Dolderman recent ook een aantal sche- pen onder Belgische vlag aan particuliere binnenvaartondernemers afgeleverd.
Daarnaast noemt hij ook met name de samen- werking met Rensen-Driessen Shipbuilding, die de Houtland in Roemenië heeſt laten bou- wen en met Willemsen Interieurbouw, die de complete betimmering heeſt gedaan en Gema Services die het verfwerk heeſt verzorgd.
Bij mvs Houtland is het EasyFlow roersy- steem van De Waal toegepast. De Stuwa
Easyflow roeren zijn slanker dan andere roertypen en staan verder naar buiten op- gesteld. In nulstand staan de roeren net bui- ten het snel stromende schroefwater. Het water stroomt hierdoor veel sneller langs de binnenkant van het roer dan de buitenkant. Dat zorgt voor een overdruk aan de binnen- kant en onderdruk aan de buitenzijde.
Drukverschil Het gepatenteerde EasyFlow vleugelprofiel zet dit drukverschil om in extra stuwkracht. De achterzijde van het roerblad heeſt vrij- wel geen kromme uitloop waardoor de ge- vormde stuwkracht niet wordt verstoord; een vorm van optimale scheepsdynamica waardoor met besparing van brandstof op- timaal rendement uit het schip kan worden gehaald.
De drukke afbouwperiode is in het laatste weekend van maart afgerond, waarna de Houtland naar Wesel is gevaren om te laden voor Antwerpen, om daar op 28 maart de ge- laden proefvaart af te leggen. Daarna was het pas echt feest voor de familie, met de doop van de Houtland op 1 april. Deze tra- ditionele naam zal men dus nog vele jaren blijven tegenkomen.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
