856 | WEEK 14-15 05 APRIL 2017


Nationale Sleepbootdagen Vianen


VIANEN Samen met de Vereniging De Motor Sleepboot organiseert de Stichting Nationale Sleepbootdagen voor de 11e keer in successie de Nationale Sleepbootdagen in Vianen.


Op 25, 26 en 27 mei is de historische vrijstad Vianen aan de Lek het toneel van een boeiend en indrukwekkend nautisch evenement. Ruim 200 stoere, soms antieke maar in ieder geval nostalgische sleepboten en opduwers, zorgen voor een boeiend schouwspel en stelen de show met kracht- en vaardigheidsproeven. Vooral de verlichte avondvaart en het spektakel met de sleepboten en een zeemanskoor bij de sluis op vrijdagavond 26 mei, trekken veel publiek.


Bij de editie in 2015 bezochten tussen de 80.000 en 100.000 bezoekers over de periode van drie dagen dit openbare en vrij toegankelijke evenement. Naast het spectaculaire programma op het water is een bezoek aan culturele activiteiten als een kunstmarkt, tentoonstelling in de Grote Kerk en het gratis concert op donderdagavond 25 mei, zeer de moeite waard. De Nationale Sleepbootdagen Vianen is inmiddels een bekend nautisch evenement en is een publieksvriendelijk, niet commercieel, recreatief evenement van nationale allure en is uitgegroeid tot het grootste nautische evenement in het midden van het land.


Naast de sleepboten en opduwers worden de Nationale Sleepbootdagen Vianen opgeluisterd met de komst van moderne, te bezichtigen, binnenvaartschepen (elke dag een ander), de scheepsmodellen van


modelbouwgroep Devel en de Vloot & Roadshow van de Koninklijke Marine.


Bezoekers kunnen op het industrieterrein parkeren en kunnen gratis met de pendelbus van en naar


het evenemententerrein vervoerd worden. Ook voor de bezoekers die via het voetveer over de Lek naar de Nationale Sleepbootdagen afreizen zal voor passend vervoer gezorgd worden.


Voor meer informatie zie www.nationalesleepbootdagen.nl en www.motorsleepboot.nl


19


Handhaven


Allereerst wil ik een kleine indruk van mezelf geven. Ik ben degene die tegen je zegt vertrouwen in de wet- geving te hebben. Ik ben degene die tegen je zegt dat handhaven moet om orde te houden in de samenle- ving. Ik ben degene die tegen je zegt dat we niet gelijk moeten zeuren maar de andere kant van het verhaal moeten horen voor we oordelen. Ik geef je vandaag de andere kant van mijn verhaal.


Voor het tiende jaar achtereen zit ik als gezagvoerder op een passagierschip en varen met het schip door Nederland, België en Duitsland. In elk van deze lan- den word er gehandhaafd op elk hun eigen manier. Doorgaans is het nooit leuk, als er blijkt dat je toch nog in gebreken bent terwijl je zo je best doet om dit te voorkomen. Echter niemand is perfect is mij altijd verteld.


Dus af en toe loop je tegen een waarschuwing of proces verbaal aan en met een beetje relativeren samen met de betreffende handhaver kom je vaak tot de conclu- sie dat het terecht is. Het positieve hieraan is dat het je weer scherp maakt... Doel bereik, zou ik zeggen. Na af- loop geef je elkaar een hand en met enigszins goed ge- voel kun je weer verder.


Tot afgelopen weekend. We lagen gasten te ontsche- pen in de monding van de Leuvenhaven in Rotterdam. Dit is een mooie ligplaats, onder de voet van de Erasmusbrug. Uit de luwte en voor niemand een last.


Opeens stonden ze daar dan. Twee heren van het Rotterdamse havenbedrijf met een iets te serieus ge- zicht om te denken dat ze zomaar op de koffie komen. Ik moet iets goed verkeerd gedaan hebben dacht ik nog. Ik kreeg een hand en het bleef heel even stil. Ik werd aangekeken alsof ik me bewust zou zijn van de overtreding die ik schijnbaar had gemaakt.


Schipper, u heeſt uw navigatieverlichting nog aan en daar krijgt u een PV voor. Een PV? Wat is dat dan? Het


bleek een proces verbaal te zijn. Vakjargon zeker? Kom binnen. Nee, houd de schoenen maar aan. Bijna had ik ze koffie aangeboden, maar al snel bleek dat de heren geen geintje maakte (het was tenslotte 1 april) maar serieus zaken kwamen doen.


Er was gelijk al niets meer tegenin te brengen, het stond als een paal boven water. Ik had een ernstige fout begaan en werd daar terecht op gestraſt. Ik kon mezelf wel schieten, de schaamte kwam in me boven. Hoe kon ik dit nu hebben gedaan. In alle jaren dat ik voer, had ik nog nooit zo’n onverantwoorde blunder begaan. Ik.. ik had vergeten de navigatie verlichting uit te zetten en was op heterdaad betrapt. Erger kon niet. Doe de handboeien maar om dacht ik. Even zonder alle gekheid. Het is me echt overkomen!


Het had natuurlijk ook anders gekund. Schipper, denk er even aan om de navigatie verlichting uit te zetten. Oké, bedankt. Koffie heren? Maar niets was minder waar. Er moest geschreven worden. Resultaat is nu dat mijn vertrouwen in de handhaving een behoorlij- ke deuk heeſt opgelopen. Als dit iets menselijker was opgelost, hadden we waarschijnlijk een positief beeld overgehouden van onze handhavers – zoals ik dat al- tijd al had gehad. Dan vraag ik me toch echt af of het dit nu waard is. De mensen voor zulke nietszeggende foutjes tegen je in het harnas jagen in plaats van een band met ze op te bouwen.


Heren handhavers, deze band tussen jullie en de mensen om je heen is nodig om succesvol de orde te houden in een land wat toch al zo verdeeld is. We moeten het samen doen. Plaats jezelf niet op een eilandje met daaromheen boze mensen. Er komt een moment dat jullie ons nodig hebben. En dan staat de deur open. Nee hoor, houd de schoe- nen maar aan. Koffie? Groet van een teleurgestelde schipper.


(Naam briefschrijver bij redactie bekend)


Emissieloos


In de Scheepvaartkrant van 22 maart staat een verslag van een Gouwenaar. Een nieuw containerschip dat op batterijen (elektrisch?) en op waterstof gaat varen. Geheel emissieloos, noemt Bert van Grieken van Multimodal dat. Maar waar komt die elektriciteit vandaan? Hoe emissieloos werd die opgewekt?


En waterstof? Een zeer schone brandstof. Maar het produceren ervan? Ik heb 35 jaar gewerkt op een fabriek die waterstof maakt. Wij waren aan de schoorsteen beslist niet emissieloos. Vaker noemt men met waterstof of elektrisch aangedreven: zero emissie. Het doet mij denken aan de sleep-schepen uit de jaren vijſtig. Zes grote sleep-schepen, achter elkaar de rivier op. Alle zes emissieloos! Niet dan? Ja toch!


B. Flobbe, Delfzijl


De Scheepvaarttelefoongids op uw mobiel


T +31 (0)10 - 413 16 79 E sales@scheepvaartkrant.nl I www.scheepvaartkrant.nl


INGEZONDEN


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84