1050 | WEEK 38-39 18 SEPTEMBER 2024
23 Negatieve uitzondering scheepvaart bij omzetgroei in de transportsector
DEN HAAG De scheepvaart vormt een negatieve uitzondering op de groeiende omzetontwikkeling binnen de Nederlandse transportsector.
In het tweede kwartaal van 2024 was de omzet van de transportsector bijna 4 procent hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Daarmee was voor het tweede kwartaal op rij sprake van omzetgroei. In alle onderscheiden branches van de transport lag de omzet in het tweede kwartaal hoger dan een jaar eerder, met uitzondering dus van vervoer over water. Dat meldt het CBS op basis van nieuwe cijfers.
De hoogste omzetgroei binnen de trans- portsector werd gerealiseerd door de branche vervoer over land (5,3 procent), gevolgd door de post- en koeriersbedrij- ven (4,7 procent). Ook de luchtvaart en de opslag en dienstverlening voor vervoer
(beide 3,8 procent) zetten in het tweede kwartaal meer om dan een jaar eerder. Het vervoer over water daarentegen boekte iets minder omzet (-1,8 procent).
Achterland
Uit de analyse van zakenbank ING: “De overslag van grondstoffen houdt last van de kwakkelende energie-intensieve indus- trie, die onder druk staat van relatief hoge energieprijzen. Dit is vooral te merken in het voor de transportsector belangrijke Duitse achterland. Daarbij is het nu snel afnemende kolenverbruik in de energie- sector voelbaar in de binnenvaart en voor- al in het spoorgoederenvervoer, waar dat nog steeds 20 procent van de lading uit- maakt. Groei in andere segmenten weegt
daar niet tegenop. Verschuiving van con- tainers van de weg naar water en spoor
– waar de overheid al lange tijd op in zet – blijkt in de praktijk moeilijk.”
PortXL verwelkomt weer tien startups en scale-ups
Waterstofschip genomineerd voor award
AMSTERDAM Waterstofschip de Neo Orbis van Havenbedrijf Amsterdam maakt kans op de jaarlijkse ‘Marine Propulsion Decarbonisation Award 2024’.
Het hoofdstedelijke havenjacht is als feite- lijk demonstratieschip genomineerd in de categorie ‘Technology of the Year’. Op 24 september vindt de uitreiking plaats in Amsterdam. Het schip, dat pas volgend jaar in de vaart komt, maakt voor de voortstu- wing gebruik van waterstof in een vaste vorm: natriumboorhydride.
De nieuwe lichting poseert met directeur Christel Pullens in hun midden.
ROTTERDAM De Nederlandse maritieme startup-accelerator PortXL heeſt de nieu- we lichting 2024 gepresenteerd op de voormalige RDM-werf. Tien startups en scale-ups werden daar gekoppeld aan partners, mentoren en leden van het Rotterdamse en Nederlandse innovatie- ecosysteem, die hen de komende maan- den zullen bijstaan.
Mitja Caboni, Acceleration Manager bij PortXL introduceerde de nieuwe deelne- mers. Linda Treuman, community manager, wees hen vervolgens mentoren toe, tijdens de zogenoemde Matchmaking Monday mentorlunchsessie. Verschillende PortXL- alumni deelden hun ervaringen met de
PortXL-deelnemers 2024: 1. Akros Energy 2. Carbon Blue 3. CL Circular 4. Seadar 5. Fjuel 6. EME
Foto PortXL
nieuwe lichting. Later op de dag kwamen ook vertegenwoordigers van de partners van PortXL en andere belanghebbenden aanschuiven voor een ‘meet and greet’ en om kennis te maken met de nieuwe technologieën.
Christel Pullens, directeur bij PortXL: “We zijn trots en enthousiast om deze tien inno- vators te mogen verwelkomen binnen het PortXL-programma en het haven- ecosysteem. We kijken ernaar uit om hen te begeleiden naar zowel een hoger volwassen- heidsniveau als naar nieuwe samen- werkingen en klanten.” Sinds 2015 heeſt PortXL zo de groei gefaciliteerd van ruim 120 startende en scale-up bedrijven.
https://akros-energy.de/akros-energy-hydrogen-storage/ https://carbonblue.cc/
https://www.clcircular.com
https://seadar.blue/ https://fjuel.no/
https://www.excessmaterialsexchange.com
7. HalioGen Power
https://haliogen-power.com/ 8. Omniwind 9. SEAO2 10. Nauti
https://www.omniwindtech.com/
https://www.seao2.com/
https://nauti.one/
Met de bouw van dit schip wil het Amsterdamse havenbedrijf vaart zetten achter de energietransitie en schone scheepvaart stimuleren. Patricia Haks, pro- jectleider van de Neo Orbis, is blij met de nominatie en erkenning die het project krijgt: “We moeten echt het wiel uitvinden en het is geen makkelijk proces. De naam weerspiegelt dit al, Neo Orbis, wat staat voor de nieuwe wereld en een samenstel- ling is van Grieks en Latijn. Het is dus pio- nieren met nieuwe technologie, het ont- werp en specificaties. Door gebruik te maken van natriumboorhydride vaart het schip straks emissieloos door onze haven en dat vinden wij heel belangrijk.”
Het havenbedrijf voert dit proefproject uit met het Europese project H2Ships. Verder werkt men we samen met TU Delſt, H2CIF (uitvinder en bouwer van de natriumboor- hydride-installatie), Marin (het maritieme onderzoeksinstituut), Hydroflexx voor de engineering, Wijk Yacht Creation (partner en ontwerper van het schip) en Next Generation Shipyards (bouwer van het schip). Lloyd’s Register begeleidt de certifi- cering en veiligheidskeuring.
Wereldprimeur De Neo Orbis is het eerste schip ter wereld dat zal varen op natriumboorhydride (NaBH4), een vloeistof waarmee aan boord waterstof geproduceerd zal gaan worden. Het is een representatieschip dat straks vooral wordt gebruikt om klanten en gas- ten door de haven en grachten van Amsterdam te varen. Het schip is volledig emissievrij, stil en vaart elektrisch op batterijen.
Een volledig nieuw ontwikkelde extractor zal het waterstofgas gaan produceren. De jaarlijks uit te reiken ‘Marine Propulsion Decarbonsatie Award’ is een initiatief van het in Londen en Singapore gevestigde Riviera Maritime Media Ltd.
Scherp ontwerp van de Neo Orbis.
Illustratie Havenbedrijf Amsterdam
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
