AUTONOME VEERBOTEN
5 BINNENVAARTDAGEN Rijnconferentie levert internationaal verdrag op
doelen en de te volgen wegen zijn geformu- leerd. Rond 2030 moeten die doelen zijn gerealiseerd.
Grotere rol Het streven is de Rijn als duurzame trans- portroute verder uit te bouwen en de bin- nenvaart een substantieel grotere rol in de modal shiſt toe te delen. De nadrukkelijke boodschap van de Rijnconferentie en van het verdrag is om dit met elkaar te doen, waarbij iedere speler zijn eigen rol actief uitvoert en zich verantwoordelijk voelt voor het overkoepelende belang. Dit algemeen belang is groter dan het eigen hachje, zoals Boudewijn Siemons, de CEO van de Rotterdamse haven, met nadruk benoemde op de Rijnconferentie.
10
Brede alliantie voor een duurzame Rijnvaart en meer groei DÜSSELDORF Zelfbewust, energiek en alle neuzen richting toekomst. Dat was de boodschap die op de zevende Rijnconferentie eerder deze maand in Düsseldorf werd uitgedragen. Op initiatief van de verkeersministers uit de vier Duitse deelstaten langs de Rijn werd daar een internationaal verdrag gesloten: de intentieverklaring ‘Perspectieven duurzame Rijnvaart 2030’.
www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl
sales@koedood.nl -
koedood.nl
240516-01 Koedood Adv
48x34mm.indd 1
12-09-2024 10:38
haven daarvoor ook de nodige speelruimte: minder winstuitkeringen op korte termijn. Dus heeſt de haven gekozen voor diepe digi- talisering en automatisering om de efficiën- tie op lange termijn te verhogen, voor de ontwikkeling van de haven als hub voor wa- terstofproductie, -import en -export en als overslag-kruispunt voor CO2-opslag onder zee. Dat het hier om enorme investeringen gaat die een verre tijdhorizon vereisen voor- dat ze geld opleveren, mag duidelijk zijn. De koers is echter éénduidig, maar wel “afhan- kelijk van politiek betrouwbare besluiten en uitspraken”, aldus Siemons, met een kriti- sche knipoog naar de nieuwe rechts-popu- listisch georiënteerde regering in Nederland.
Trots tonen de vier verkeersministers van de Duitse deelstaten die aan de Rijn liggen de handtekeningen. Vlnr: Kaweh Mansoori (Hessen), Oliver Krischer (Noordrijn-Westfalen), Wilfried Hermann (Baden-Württemberg) en Daniela Schmitt (Rijnland-Paltz).
De binnenvaart en de Rijn-regio als goede vestigingsplaats voor industrie en handel moeten met de afspraken die uit het ver- drag voortvloeien, een boost krijgen door samen te werken op basis van gedeelde in- teresses, door van elkaar te leren, en door ‘walk the talk’, zoals Rob Harrison, CEO van PSA International (Antwerpen) benadrukte - oſtewel door snel en adequaat te handelen.
Ondertekenaars van de intentieverklaring zijn naast de vier verkeersministers Oliver Krischer (Noordrijn-Westfalen), Winfried Hermann (Baden-Württemberg), Kaweh
Foto MUNV NRW/ Mark Hermenau
Mansoori (Hessen) en Daniela Schmitt (Rijnland Paltz) nog zo’n tachtig andere stakeholders: de belangrijkste havensteden en havenbedrijven langs de Rijn, industrie(verbanden), rederijen en kamers van koophandel uit de Rijn-regio.
Ook de Nederlandse ‘rivier’-provincies en grote zeehavens hebben zich aangesloten, net als de belanghebbende havens in België, Frankrijk, Luxemburg en Zwitserland en Europese verbanden (EBU, EFIP, EVTZ). Het document bevat een con- crete agenda met een compact tijdschema. Tot december 2025 moeten de strategische
“Het gaat om strategische autonomie. Concurrentie is goed en aardig, maar afhan- kelijkheid: nee.” Waarmee Siemons verwees naar de groeiende economische druk die Europa ondervindt van China, de Verenigde Staten en Rusland. De haventopman: “Samenwerking, met andere woorden: deze intentieverklaring is dus hard nodig.” De ha- ven van Rotterdam zal naar krachten bijdra- gen, zo beloofde hij, want: “Wij allemaal hebben de binnenvaart nodig en de binnen- vaart heeſt ons nodig.”
Kritische noot Siemons deelde met het publiek de strate- gie waarvoor de haven heeſt gekozen, na- melijk een langetermijn-denken dat op kor- te termijn wellicht tot minder winst leidt. De Rotterdamse haven doet dat in opdracht van zijn eigenaren, de stad Rotterdam en de Nederlandse staat. Zij willen dat de haven meerwaarde genereert en de tot 2050 ge- stelde klimaatdoelen haalt. Zij geven de
Optimisme De politiek moet zijn werk doen. Daarover waren alle sprekers het eens. Maar zelf moeten “wij, spelers in de Duitse maritieme sector ook onze verantwoordelijkheid ne- men”, zei Markus Bangen, CEO van het ha- venbedrijf Duisburg. Hij onderstreepte dat de sector positiviteit en zelfvertrouwen moet uitstralen. “We moeten benadrukken wat goed gaat en wat mogelijk is”, aldus Bangen, en presenteerde dan de nieuwste ontwikkelingen in zijn haven.
Dezelfde boodschap kwam ook uit de mond van Steffan Bauer, CEO van rederij HGK. Optimisme moet wel samengaan met rea- lisme. “Zo is het decarbonisatie-proces van scheepsvoortstuwing nu eenmaal een ma- rathon en geen sprint. De technieken voor ‘schoon varen’ zijn in ontwikkeling. Wij, als HGK, zullen ze geleidelijk bij ieder nieuw schip inbouwen.” Dat liet Bauer dan ook aan de hand van de jongste nieuwbouw- schepen bij HGK zien.
YOUR SHIP
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
HIGHHIGH
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
www.dewaalbv.nl www.dewaalbv.nl
olthof.eu
foto: Media-Creators foto: Media-Creators
MBS Morgenster en haar bemanning een behouden vaart!
Wij wensen Wij wensen
MBS Morgenster en haar bemanning een behouden vaart!
WWW.OLTHOF.EU WWW.OLTHOF.EU
UNDER CONTROL YOUR SHIP UNDER CONTROL
Engine Service Ship Repair
Engine Spare Parts Hydraulic Department Engine Service Ship Repair Engine Spare Parts Hydraulic Department
Olthof Marine Group Nijverheidstraat 120 – 124 2901 AR Capelle a/d IJssel
Tel. +31 (0)10 258 02 58
info@olthof.eu www.olthof.eu
Pompen en Service Voorheen K&R
IBAN nr. NL19ABNA0480353530 BIC nr. ABNANL2R
BTW nr. NL0020.52.362.B.01 KVK nr. 24047451
030-2610024
desmibv@desmi.com
www.desmi.com
VOORTVAREND DOOR techniek
dolderman toonaangevend in binnenvaart
GREVELINGENWEG 1A | 3313 LB DORDRECHT | TELEFOON: +31(0)78 - 613 8277 |
dolderman.nl
DIESEL MARINE SERVICES
BOEGSCHROEVEN BALLASTPOMPEN
MEER DAN 100 JAAR
DUURZAME COATINGS VOOR: SCHEEPVAART & INDUSTRIE
T +31 182 354666
WWW.NELFMARINE.NL +31 (0)518 418 000 |
info@nelfpaints.com
pols.aggregaten@
wxs.nl www.pols-aggregraten.nl
MARINE GROUP Wij bestaan 100 jaar REPARATIE + LEVERING
SCHEEPSSCHROEVEN Tel: +31 (0)78 6148219
info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl
Steering gear
MARINE GROUP ENGINE SERV ICE
GESPECIALISEERD IN ONDERHOUD, REPARATIE, REVISIE, KEURING EN VERKOOP VAN ALLE MERKEN DIESELMOTOREN.
0184 67 92 25
WWW.GJVDIESELSERVICE.NL Official dealer
Op al onze aanbiedingen, aan ons verstrekte opdrachten en met ons gesloten overeenkomsten zijn van toepassing de algemene voorwaarden van de Vereniging van Importeurs van Verbrandingsmotoren “V.I.V.” gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel Haaglanden. Een exemplaar van deze algemene voorwaarden zenden wij U desgevraagd kosteloos toe en-/of kunt U downloaden via onze website
www.olthof.eu. Wij wijzen andersluidende algemene voorwaarden uitdrukkelijk van de hand. Betalingscondities netto 1 maand. Reclames kunnen wij na 8 dagen na factuurdatum niet meer in behandeling nemen. Ingeschreven onder nr. 24047451 in het Handelsregister Rotterdam.
All offers made by us, orders placed with us and contracts made with us shall be subject tot the general conditions of the association of importers of combustion engines “V.I.V.” filed with the Chamber of Commerce of the Hague. Upon request we will send you a copy of these general conditions free of charge and-/or they can be downloaded from our website www.olthoff.
MARINE GROUP
Voor al uw
NRF.EU
koeloplossingen aan boord
078-303 97 00
info@degrootmarine.com
www.degrootmarine.com
WEEK 38-39 18.09.2024 I NUMMER 1050
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
