ders, navigatie-industrie en automobiel- industrie gaan data leveren over hun ge- bruikers, gericht op onder andere routes en herkomst en bestemming. In SOCRATES2.0
werken verschillende
partijen samen: BMW, HERE, Be-Mo- bile, TomTom, Brand MKRS creative agency (premium developer van twee wereldwijde opererende navigatiebe- drijven), Technolution, MAPtm, Gewest Vlaanderen, Stad Kopenhagen, Beieren en de Praktijkproef Amsterdam (Rijks- waterstaat, provincie Noord-Holland, Vervoerregio Amsterdam, NDW en ge- meente Amsterdam). In 2019 vinden pi- lots in Antwerpen, München, Kopenha- gen en Amsterdam plaats, waarvan de Amsterdamse pilot met 6.000 deelne- mers de grootste zal zijn.
De uitdaging is overeenstemming te be- reiken over welke data veilig en conform de privacywetgeving kunnen worden uitgewisseld en op welke verschillende wijzen de publiek-private samenwerking kan worden ingevuld. Zowel op strate- gisch, maar zeker ook op tactisch en op operationeel niveau.
Concorda Concorda staat voor ‘Connected Cor- ridors for Driving Automation’ en is on- derdeel van een Europees testprogram- ma dat gericht is op de invoering van zelfrijdende auto’s en (hybride) com- municatie-infrastructuur op autosnel- wegen en in steden. Er komen pilots in vijf landen: Nederland, Duitsland, Bel- gië, Spanje en Frankrijk. De gevestigde automobielfabrikanten, de grote tele- comproviders en de belangrijkste toe- leveranciers werken in Concorda samen met wegbeheerders, overheden en ken- nisinstellingen.
Om de vehicle-to-vehicle en vehicle- to-infrastructurecommunicatie moge- lijk te maken, sluit Concorda aan op de wereldwijde ontwikkelingen van hybri- de communicatie. Denk aan Lte 3g/4g, lte-A, LTE-V, ITS G5 en mobile edge computing. Het gaat daarbij om ‘hybri- de’ communicatie, via cellulair en via wifi -P. De twee centrale usecases bin- nen Concorda zijn Interurban Chauffeur (incl. highway chauffeur) en High Densi- ty Truckplatooning.
INTERNATIONALE SMART MOBILITY- ONTWIKKELINGEN
PPA SLUIT AAN BIJ NATIONALE EN
In Nederland worden er pilots uitge- voerd in Noord-Brabant, de Metro- poolregio Rotterdam-Den Haag en de Metropoolregio Amsterdam. In Noord- Brabant ligt de nadruk op de ontwikke- ling van de communicatietechnologie en super GPS en in Rotterdam-Den Haag op truckplatooning op de corridor naar Antwerpen en Duitsland.
In de Metropoolregio Amsterdam is de Praktijkproef Amsterdam de trekker van Concorda. Samen met Fiat-Chrysler Au- tomotive (FCA) en NXP wordt gewerkt aan de uitvoering van proeven met zelf- rijdende auto’s op zowel de snelweg (de A5 bij Schiphol), de provinciale weg (N205 en N201) en in de bebouwde kom van Amsterdam in 2019.
De bijdrage van NXP is gericht op de ontwikkeling van in-car communicatie- boxen. De zelfrijdende auto’s van Fiat Chrysler communiceren tijdens de pilot met intelligente verkeerslichten, die bin- nen het Partnership Talking Traffi c zijn gerealiseerd, en met de wegkantsyste- men van Rijkswaterstaat of aanwezige wegkantsystemen binnen Amsterdam.
In Concorda worden verschillende use cases getest, waaronder in-vehicle sig- nage met dynamic speed limit informa- tion, road works warning, slow or sta- tionary vehicle en green light optimal
speed advisory (GLOSA). Binnen de gemeente Amsterdam ligt de nadruk op het veilig kunnen anticiperen van de testauto’s op kruisingen met intelli- gente verkeerslichten en kruisingen met kwetsbare fi etsers en voetgangers.
PPA: oplossingen voor elke stad, overal ter wereld De Praktijkproef Amsterdam test de nieuwste innovaties in auto’s en op de weg, zoals het mogelijk maken van zelf- rijdende en routekiezende auto’s voor het verminderen van files. Door nu te testen welke ideeën en technieken wer- ken in de praktijk, verzamelt PPA de kennis die nodig is om fileproblemen in de stedelijke gebieden van de 21ste eeuw te verminderen. Want de lessen en oplossingen van de praktijkproef moeten bruikbaar zijn in elke stad, waar ook ter wereld, met als doel een bete- re doorstroming van het verkeer, veiliger verkeer en schonere steden.
PPA is een samenwerking van de ge- meente Amsterdam, de provincie Noord-Holland, de Vervoerregio Amster- dam, Rijkswaterstaat en NDW, in op- dracht van het ministerie van Infrastruc- tuur en Waterstaat.
Meer informatie:
www.praktijkproefamsterdam.nl www.socrates2.org
Nr.3 - 2018 OTAR OTAR Nr.3 - 2018 45
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48
