Reddingswerk op moeilijk toegankelijke werkplekken
Goede bereikbaarheid is de kurk waar onze eco- nomie op drijft en daarmee één van de belang- rijkste pijlers van het ministerie van IenW. Aan de andere kant is duurzaamheid een steeds belangrijker aspect; niet alleen van de brug- gen, viaducten, tunnels en andere construc- ties, maar ook voor mensen die werken aan bouw en onderhoud van infrastructuur. Daar- om staan veiligheid en gezondheid van de me- dewerker te allen tijde bovenaan de lijst.
O
nderhoud aan infrastructurele constructies, zoals bruggen, betreft altijd complexe projecten, met even zo complexe risico’s. Veel partijen, voeren tegelijker- tijd verschillende activiteiten uit binnen vooraf vastgestelde tijdsspannen. Ook gezien de afmetingen van deze construc- ties heeft men vrijwel altijd te maken met grotere hoogtever- schillen van de werkplekken en zelfs vaak met werkplekken die binnen de defi nitie van ‘besloten ruimte’ vallen. Net zo- als in het verkeer, geldt ook binnen het spectrum van de ar- beidsveiligheid, dat een ongeval altijd leidt tot kosten, overlast en vertraging; helaas in het geval van arbeidsveiligheid ook in combinatie met persoonlijk leed.
BHV Voorkomen is beter dan genezen en uiteraard gaat iedereen voor nul ongevallen en incidenten. Dat is echter een utopie. Het streven is goed, maar de realiteit is nu eenmaal anders. Wel kunnen we de gevolgen zoveel mogelijk te beperken. Mocht er onverhoopt toch een ongeval plaatsvinden, dan moeten we zo snel mogelijk ingrijpen en hulp bieden; daar- voor kennen we onze BedrijfsHulpVerlenings-organisatie (BHV). Wanneer zich een complex ongeval voordoet, en ze- ker als dat opeen moeilijk bereikbare werkplek gebeurt, met hoogte-/diepteverschillen of in het besloten ruimtes met bijbe- horende risico’s, valt de hulpverlening veelal buiten de com-
10 Nr.3 - 2018 OTAR
petentie van de BHV-ers ter plaatse. Men dient dan terug te kunnen vallen op een daarvoor getraind en gespecialiseerd team van hulpverleners. Hier komt Insight Rescue & Safe- ty Services in beeld; zij kunnen de BHV-organisatie van de aannemer(s) ondersteunen in haar taken en ook op moeilijk bereikbare werkplekken hulpverlenen.
Specifi ek toegerust reddingsteam Volgens Raoul Stumpf, hogere veiligheidskundige (HVK) bin- nen Insight Rescue, is elk project uniek en dient een reddings- team dus volledig op het project te worden aangepast. “De samenstelling van een reddingsteam en de in te zetten mate- rialen worden afgestemd op de karakteristieken van de werk- plek”, aldus Stumpf. “Dit doen we door middel van een risico- inventarisatie en de wensen van de opdrachtgever/klant. Zo zorgen we er samen voor dat elk project op veilige wijze uit- gevoerd kan worden.”
Voorbeeld: Merwedebrug Een voorbeeld is het recente onderhoud aan de Merwe- debrug, waar tijdens de uitvoering van de renovatiewerk- zaamheden sprake is geweest van enkele incidenten waar- bij slachtoffers zijn gevallen. Aangezien het voor de reguliere hulpverleners als brandweer en ambulance niet mogelijk was om de slachtoffers te bereiken binnen acceptabele tijd en men niet beschikte over de daarvoor benodigde hulpmiddelen (on- der andere in verband met de hoogteverschillen ter plaatse), heeft men besloten om continu een reddingsteam aanwezig te hebben op de werklocatie. De ‘Rescue teams’ van Insight Rescue & Safety Services zijn uitgerust met alle materialen en hulmiddelen die nodig zijn om handelend op te kunnen treden in de situaties die in de risico-inventarisatie zijn gesignaleerd. De teamledenzijn gespecialiseerd in veilige verplaatsing van personen wanneer grotere hoogteverschillen overbrugd moe- ten worden, of evacuatie uit besloten ruimtes.
Meer informatie:
www.insightrescue.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48
