COLUMN Maxime Verhagen


Urgentie in onderhoud! Begin april zond EénVandaag twee dagen achter elkaar uit over hun on- derzoek naar de technische staat van bruggen en viaducten in het hoofd- wegennet van de provincie Noord-Holland. De uitkomst daarvan was niet positief. Het merendeel van de kunstwerken vertoont dusdanige proble- men door achterstallig onderhoud dat er een onacceptabel risico is op calamiteiten. Zoals de afsluiting van de Merwedebrug zo’n kleine twee jaar geleden. Of de sluiting voor vrachtverkeer van de Hollandse Brug (2007) en bruggen over het Twentekanaal en de Elburgerbrug (2016). De afsluiting van de Merwedebrug kostte het veelal lokale bedrijfsleven naar schatting een half miljoen euro per dag, en zorgde voor enorme files en extra CO2-uitstoot.


Maxime Verhagen Voorzitter Bouwend Nederland


De uitkomsten van het onderzoek door EénVandaag zijn zorgelijk, want het gaat hier ten eerste om de veiligheid van de weggebruikers en ten tweede over een deel van de verdienkracht van ons land. De uitkomst van het onderzoek was echter helaas niet verrassend. In juni vorig jaar heeft onderzoeksbureau Sweco op verzoek van Bouwend Nederland on- derzoek gedaan naar de staat van 750 bruggen, tunnels en viaducten in het landelijke rijkswegennet. Daarbij hebben we toen ook gekeken naar wat er gebeurt wanneer er een brug is afgesloten, en op een van de omleidingsroutes een ongeval plaatsvindt. Dat is best een reëel scena- rio namelijk, want waar het normaal gesproken al druk is, wordt het dan overvol. Nu de economie aantrekt kleuren de ringen rond Amsterdam en Rotterdam dagelijks al bijna helemaal rood van de files. En uit analyses van ministerie IenM (tegenwoordig Infrastructuur en Water), blijkt dat de verkeer harder groeit dan we eerder met elkaar hebben aangenomen. Er moet dus iets gebeuren!


Bouwend Nederland is daarom blij met de voortvarende aanpak van Mi- nister Van Nieuwenhuizen én blij dat er eind april, bij het feestje dat ge- organiseerd was in verband met één jaar Bouwagenda, door Ministers Ollongren en Van Nieuwenhuizen een innovatiecentrum voor de bouw- en infrasector is aangekondigd. De Bouwagenda zorgt dat het probleem van de infrastructuur niet alleen bij de gemeenten, maar ook bij de lan- delijke overheid op het netvlies komt. En de Bouwagenda stimuleert om deze vragen samen met opdrachtgevers en ketenpartners, slimmer en beter op te pakken. Niet brug-voor-brug, maar gebundeld en met ruimte voor de markt om innovaties toe te passen.


Tot slot, zaterdag 2 juni is het weer de Dag van de Bouw. Vele bouw- en infrawerken openen dan weer de hekken zodat Nederland kennis kan maken met het prachtige en zinvolle werk dat de bouw- en infrabedrij- ven in ons land allemaal doen. Kijk op www.dagvandebouw.nl om te zien welke projecten meedoen en waar u terecht kunt!


Nr.3 - 2018 OTAR OTAR Nr.3 - 2018 11


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48