voi palvella laajemmalti eri asia- kasryhmiä ja teollisuussegment- tejä.” Kanzi-sovellukseen voi törmätä,


kun istahtaa uuteen Audi A3:een. Se on ensimmäinen auto,


jossa


Rightwaren kehittämä teknologia on massatuotannossa. Kanzi piirtää Audien keskikon-


solinäyttöön kolmiulotteisen au- ton, ja siitä voi hallita navigointi- ja viihdejärjestelmää sekä ilmastoin- tia. Tulevaisuudessa Rightwaren teknologiaa nähdään myös auto- jen mittaristossa. ”Autoteollisuudessa tapahtuu


suomalaisia startup-yrityksiä.


nyt paljon. Perinteistä analogis- ta mittaristoa ollaan korvaamassa näyttöpaneeleilla. Kun auto käyn- nistetään, kierroslukumittarin pitää herätä muutamassa kymmenessä millisekunnissa. Se asettaa korke- at vaatimukset grafiikalle ja suori- tuskyvylle.” Toinen tärkeä kumppani on amerikkalainen autoja kehittävä pörssiyhtiö Visteon. Rightware ei silti aio keskittyä pelkästään auto- teollisuuteen. Yritys pyrkii yhteis- työhön myös aasialaisten elektro- niikkajättien kanssa älytelevisiobis- neksessä.


”Vaikka autopuoli vetää hyvin, kunnianhimomme ovat suurem- mat.”


Geust ei näe startupissa juuri


muita surun aiheita kuin sen, et- tä kehitystyö vie aikaa ja toiminta on aluksi hakuammuntaa. Se vaa- tii pitkää pinnaa. ”Parhaita hetkiä on ollut, kun saimme maahantuojalta lainak- si uuden Audi A3:n ja kaikki suun- nittelijamme pääsivät katsomaan, miltä lopputuote näyttää. On hie- noa, kun näkee pitkään kestäneen insinöörityön tuloksen kirjaimelli- sesti kadulla.” ■


Toimitusjohtaja Jonas Geust (vas.) ja operatiivi- nen johtaja Ville Ilves vetävät kasvavaa bisnestä.


KOLMIULOTTEISTA


GRAFIIKKAA YRITYS: 3D-grafiikan mahdollistava Rightware Oy PERUSTAJAT: Tero Sarkkinen ja kymmenen muuta osakasta PERUSTETTU: 2009 LIIKEVAIHTO: 2,2 miljoonaa euroa TOIMIPAIKAT: Espoossa, Kaliforniassa, Münchenissä, Shanghaissa ja Taipeissa. HENKILÖSTÖ: 55


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60