TEELT ▶▶▶ SLUITKOOL
meerijdende transportwagen voor meer- dere kisten. Voor de hele oogstlijn was de eis dat valhoogtes en scherpe richtings- veranderingen zo veel mogelijk vermeden moesten worden. “Om de rijsporen te be- perken dachten we in eerste instantie aan een oogster waar ook de kisten op gezet konden worden. Dat zou iets moeten wor- den met een railsysteem. Logistiek gaf dit echter zoveel nieuwe haken en ogen dat we al gauw uitkwamen op naast de oog- ster rijdende kistenwagens.”
Praktijk De rooier is van A tot Z een doorontwik- kelde Asalift, de vulwagens zijn het resul- taat van vooraf duidelijk voor ogen heb- ben aan welke eisen ze moeten voldoen, en een werktuigbouwer die weet hoe dat te vertalen naar de praktijk. De kool wordt na het afsnijden direct tot op een dusdanige hoogte gebracht dat er bij het verdere transport tot in de kist am- per nog hoogteverschillen zijn, met rechte transportlijnen. Het opvoersysteem be- staat uit een dichte band waar de kool op ligt, en een synchroon meedraaiende elas- tische gevlochten band om de kool vast te houden. Vervolgens wordt de kool op een vlakke band gedeponeerd, en maakt dan een ruime bocht. Dikke, met schuimrub- ber beklede, rollen ‘helpen’ de kool bij het maken van deze beweging. Tegelijk wordt
De aanvoerband van de Asalift heeft een drukontlasting en zweeft min of meer op een rek van de vulband. De lengte van de vulband en de kantelhoek van de te vul- len kist worden automatisch aangestuurd.
een deel van het losse blad afgevoerd, doordat dit onder de rollen door kan schieten. De kool komt daardoor in een positie van waaruit die in een rechte lijn – dwars op de rijrichting – tot in de kist verplaatst kan worden. Om dat op een manier aan te pakken die handwerk bena- dert, is elke kistenwagen voorzien van zes kanteljukken voor evenzovele kisten, en een uitschuifbare vulband die van de ene kist naar volgende kist kan schuiven. Dat gaat volledig automatisch. Tijdens het transport hangt deze vulband in verticale positie tegen de wagen. Bij het vullen ‘zweeft’ de afvoerband van de Asalift min of meer boven de vulband:
een klein deel van het gewicht van de af- voerband rust op een rek op de vulband. Op de uiteinden van dit rek zitten voel- sprieten. Dreigt de vulwagen te snel of te langzaam te rijden ten opzichte van de Asalift, dan krijgt de chauffeur van de vul- wagen het signaal dat hij zijn snelheid moet aanpassen.
Verend Bij de overgang tussen de beide banden komt de kool op een verend deel van de vulband terecht, vergelijkbaar met een trampoline. De positionering van de vul- band in de kist en de kantelhoek variëren tijdens het vullen van de kist, om de kool zonder onnodige beweging weg te kun- nen leggen. De automatische aansturing gaat met hulp van twee (naderings)sen- sors op het uiteinde van de vulband. Het vullen van een kist gaat ononderbroken, de wisseling van een volle naar een lege kist gebeurt stilstaand. Dat duurt zo’n 10 seconden, in die tijd verplaatst de vul- band zich en kantelt de lege kist naar vo- ren. Een camerasysteem helpt de chauf- feurs om steeds op de goede positie onder de vulband te rijden. Het maken van een begin op een nieuw perceel gaat eveneens met de Asalift, dan met een en- kele kist aan de zijkant van de oogster.
gfactueel.nl
Het positionerings- en snijsysteem zijn zodanig dat de kool zo min mogelijk te lij- den heeft.
22 ▶GROENTEN & FRUIT | 20 november 2020
Op
gfactueel.nl staat een film van de sluitkooloogst met de Asalift en kistenvulwagen
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48
