Met ingeschakelde omkeerkoppeling schakel je met het koppelingspedaal vooruit-achteruit door volle- dig door te trappen. Mechanisch wordt dan de aan- drijving via de aftakas in- of uitgeschakeld.


Rechts de hendel (Ein-Aus) waarmee je het omscha- kelsysteem in- of uitschakelt. Links het pookje om mechanisch 30% hoog of laag te schakelen.


de versnellingsbak niet via de rijkoppeling aan, maar via de aftakaskoppeling. Pedaal half intrappen schakelt de rijkoppeling vrij. De trekker staat stil. De koppeling verder doortrap- pen, schakelt mechanisch de aftakaskoppeling in. Laat je het koppelingspedaal los, dan rijdt de trek- ker achteruit in de versnelling die op dat moment is ingeschakeld. De omkeerkoppeling werkt dus op alle versnellingen. Opnieuw het pedaal intrap- pen ontkoppelt de aftakaskoppeling, en de nor- male aandrijving vooruit is weer beschikbaar. Zon- der de handen van het stuur te halen, of van de hendel van de hydrauliek van de voorlader, scha- kel je dus voor- of achteruit.


Fendt-mestverspreider Op de foto hierboven staat de trekker met de Baas-


voorlader boven een Fendt-mestwagen. Dat is één van de vijf stuks die ooit zijn gemaakt. In septem- ber 1970 nam Fendt het failliet verklaarde Lely-De- chentreiter in Asbach-Bäumenheim over. Dat gaf Fendt ruimte om te groeien. De werktuigenproduc- tie van Dechentreiter werd stopgezet. Fendt startte in Aschbach-Bäumenheim de productie van cara- vans en pistenbully’s. Ook de productie van trek- kers boven 80 pk en de werktuigendragers bracht het concern over naar deze fabriek. Fendt deed zelfs nog een poging om de werktuigenproductie van Dechentreiter weer nieuw leven in te blazen. De mestwagens zijn eigenlijk Dechentreiter-wa- gens, maar er zijn er dus slechts vijf van gemaakt.


TEKST: MARTIN SMITS FOTO’S: MICHEL VELDERMAN, MARTIN SMITS


81 TREKKER MAART 2022


De aangedreven vooras is – zoals typisch voor de meeste trekkers uit die tijd – nog een aan de zijkant aangedreven vooras, en de voorwielen zijn nog rela- tief klein.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92