Tractorpulling
komt dus niet meer bij Motown vandaan, maar is van het merk Brodix.
Tandwielen uit een PZ-maaier In de beginjaren koppelden ze de motoren krukas- aan-krukas, tot drie achter elkaar. Een zware belas- ting voor de achterste krukas. Daarna stapten ze over op het huidige principe, met de motoren drie-aan-drie met elkaar gekoppeld via een kleine haakse tandwielkast, de crossbox. Net als in het verleden ontstaat zo een V24-motor. De motoren hebben geen eigen koppeling en ook geen eigen vliegwiel; ze zijn via een korte as rechtstreeks ver- bonden met de crossbox. Ze kunnen dus niet on- afhankelijk van elkaar draaien. Draait er eentje, dan draaien ze meteen alle drie. Achter de cross- box zitten het vliegwiel en de koppeling, van bei- de één voor drie motoren dus. Zelfs de methanol- pomp wordt gedeeld: ook hier één pomp voor drie motoren. In het begin gebruikten ze nog tandwielen afkom- stig uit een PZ-maaier, maar met het stijgen van de vermogens bleken deze te zwak. Nu rijden ze met speciaal gemaakte tandwielen, een klus waar aan- drijflijnspecialist Edwin van Rooij voor verantwoor- delijk is.
Bolle aandrijfas Vanaf het voorste setje motoren loopt een aan- drijfas onder het achterste door. De achterste set is hetzelfde opgebouwd al de voorste. Een derde crossbox, de stackbox genaamd, verbindt beide aandrijfassen. Van daaruit gaat al het vermogen via één aandrijfas richting de achterwielen. “Deze aandrijfas ging onder het grote vermogen zo bol staan dat-ie de afscherming raakte. Daarom
Team Asterix
plaatsen we nu een extra steunlager”, vertelt Edwin. Een versnellingsbak is er niet. Achteruit rij- den gebeurt via een reverser, een klein bakje dat de draairichting omkeert. Door deze tegen de ach- teras te plaatsen bespaarden ze een lager, dat scheelt weer gewicht.
Opgevoerde startmotor Door de starre verbinding kan starten alleen met drie motoren tegelijk. De (vanwege het gewicht) afneembare startmotor grijpt in de krukas van de voorste motor. Hiervoor gebruikt het team een startmotor van een Rover Meteor V12-tankmotor.
Henk past de zelfgemaakte uitlaten aan de nieuwste motor, waar weer wat nieuwe snufjes in verwerkt zitten voor extra pk’s.
Een blik op het inwendige van de crossbox. De voorste motor drijft rechtstreeks de doorgaande as aan, beide zijmotoren brengen hun kracht over via de haakse tand- wieloverbrenging.
76 TREKKER MAART 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
