Trekkertest TESTMETINGEN
Aftakasvermogen (met boost) Maximaal (bij 1.800 tpm) 97,7 kW (105,7 kW) Bij nominaal toerental
84,5 kW (99,7 kW)
Maximaal koppel (1.600 tpm) 579 Nm (595 Nm) Koppelstijging Bij toerendaling Wegrijkoppel
51% (31%) 24% (24%) 135%
Dieselverbruik + AdBlue Bij max. vermogen 241+8,7 g/kWh (251+8,8) Bij nom. vermogen 272+8,4 g/kWh (263+8,7) Bij max. vermogen Bij nom. vermogen
28,4 l/u (32,0 l/u) 27,7 l/u (31,6 l/u)
Trekkracht (+ dieselverbruik) Maximaal Nominaal
88,5 kW (271 g/kWh) 79,4 kW (290 g/kWh)
Transmissie Aantal versnellingen tussen 4-12 km/u traploos Maximumsnelheid
40 km/u
Maximale hefkracht Onder
Midden Boven
Hefweg
Fronthef Onder
Midden Boven
Hefweg
Hydrauliek Bedrijfsdruk
Max. opbrengst
4.806 daN 5.778 daN 6.561 daN
75,0 cm (23 tot 98 cm)
3.537 daN 3.735 daN 4.383 daN
72,0 cm (11,2 tot 83,2 cm) 203 bar 120,0 l/min
Max. vermogen 34,0 kW (108,0 l/min, 187 bar) Geluidsniveau Gesloten cabine
70,0 dB(A)
Draaicirkel en remmen Zonder 4wd
Maximale afremming Bij pedaalkracht
Afmetingen, et cetera Testgewicht
Toelaatbaar gewicht Gewichtsverdeling v/a Specifiek gewicht L×b×h
Wielbasis
Spoorbreedte v/a Bodemvrijheid
11,80 m 5,2 m/s2 43,6 daN
6.245 kg 10.450 kg
2.555/3.690 kg 61 kg/kW
514×241×291 cm 258 cm
183/183 cm 44,0 cm
John Deere 6140M Autopowr TECHNISCHE GEGEVENS
Motor Onder de motorkap ligt een DPS PowerTech PSS- viercilindermotor met 4,5 liter motorin- houd, een John Deere-motor dus. Volgens de norm ECE-R120 levert die motor nominaal 103 kW/140 pk bij 2.100 motortoeren en maximaal 122 kW/166 pk als de boost actief is. Het motor- blok voldoet aan de Fase V-emissienorm met behulp van een dieseloxidatiekatalysator (DOC), een dieselpartikelfilter (DPF) en AdBlue-inspui- ting (SCR). De dieseltank heeft ruimte voor 225 liter, de AdBlue-tank is 13 liter groot. Transmissie Een traploze AutoPowr-transmissie. Daarmee rijdt de 6140M maximaal 40 kilometer per uur en dat doet de trekker met 1.470 motortoeren. Remmen Er zitten natte schijvenremmen in de achteras. En de voorwielaandrijving schakelt in bij het remmen. Elektronica Een 12 volt accu (174 Ah), een dynamo met 14 volt met 200 ampère, en een startmotor met 3,2 kW/4,4 pk. Hefinrichting Categorie 2/3. EHR met trekkrachtregeling via de trekstangen. Automatische zijstabilisatoren. Optioneel leverbaar met fronthef en -aftakas. Hydrauliek Een (optionele) axiale plunjerpomp verpompt 114 liter olie per minuut. Standaard levert John
Deere op de 6140M een tandwielpomp die 80 l/ min verpompt. Werkdruk is 200 bar en er zijn maximaal vier ventielen achterop (plus drie in het midden) met tijd- en debietregeling. Er is 20 liter olie ontneembaar. Aftakas
540/540E/1000. Een stomp met 6 of 21 splines. Inschakeling gaat elektro-hydraulisch. Assen en onderstel Flensas of steekas met lamellen-differentieel- blokkering, net als voorwielaandrijving elektro- hydraulisch geschakeld. Banden tijdens de test: 540/65 R24 voorop en 600/65 R38 achterop. Onderhoud De motor vraagt om 11,6 liter motorolie, die er elke 500 uur uit moet. Transmissie- en hydrau- liekolie hebben een verversingsinterval van 1.500 uren en dat gaat om 47,5 liter. Het koel- systeem vraagt 20 liter. Brutoprijs Een kaal uitgevoerde 6140M op de bandenset zo- als getest, maar zonder verdere opties, staat in de prijslijst voor € 103.728. De trekker is luxe uit te rusten. Denk aan AutoPowr-transmissie (€ 9.217), cabinevering (€ 1.152), CommandArm- armleuning (€ 979), voorasvering (€ 5.709), 3 elektrische ventielen in plaats van mechanische (€ 1.519), AutoTrac-gps-voorbereiding (€ 2.990), luchtremmen (€ 4.144), fronthef (€ 3.791) en fron- taftakas (€ 3.967). Onze testtrekker heeft daar- mee een cataloguswaarde van € 149.257.
John Deere is bescheiden omgegaan met het bedenken van het type. De 6140M levert namelijk maximaal 166 pk. Als de motorboost actief is meten we maximaal 106 kW/144 pk aan de aftakasstomp. Dat is erg netjes.
22 TREKKER MAART 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
