Manitou ULM 412 H
bedraagt dan slechts 2,62 meter. Het zicht rond- om voldoet. Het dakluik is voortaan van sterk doorzichtig polycarbonaat in plaats van glas. Sta- len beschermtralies zijn daardoor overbodig, wat het zicht op een geheven giek sterk verbetert. Wat opvalt is het ontbreken van een memorycilin- der aan de giek. In plaats daarvan zijn twee senso- ren op de draaipunten verantwoordelijk voor de parallelbegeleiding van het aanbouwelement. Het wegstrepen van de memorycilinders was één van de oplossingen om het eigen gewicht onder de drie ton te krijgen. Linksvoor zit een gele druk- knop. Daarmee zet je de leidingen drukloos. Een handigheid om makkelijk aanbouwelementen aan- en af te koppelen. De tankjes voor remvloeistof en ruitenwisservloei- stof zitten onderaan, voor de vooruit en zijn goed bereikbaar. De accu is wat lastiger tevoorschijn te halen. Deze zit onder de stoel. Je moet eerst de accu met een draaigreep loskoppelen en vervol- gens een bout naast de stoel losdraaien. De accu zakt dan vervolgens langzaam naar beneden.
Fijne joystick De armleuning met joystick zit vast aan de stoel en veert mee. Je pakt de ergonomisch vormgege- ven joystick niet vast, maar legt je rechterhand erop. Intuïtieve bediening: vooruit/achteruit be- wegen is dalen/heffen, links/rechts is de bak kan- telen. Met je wijsvinger bedien je rode tuimel- knop voor vooruit/achteruit rijden. Daarnaast twee drukknoppen voor de twee rijbereiken. Rij- bereik 1 gaat tot 9 kilometer per uur, rijbereik 2 tot de maximum snelheid van 25 kilometer per uur. Met de duim zijn twee scrollknoppen te
De cabine meet binnenin slechts 65 centimeter en is daarmee best smal. Alle hendels en knoppen zijn echter goed bereikbaar.
bedienen. De bovenste is voor het in- en uitschui- ven van de giek. De onderste voor bediening van een derde functie, zoals bijvoorbeeld een kuil- happer of sideshift. Voordeel van alle essentiële functies op de joystick is dat tijdens het laden en manoeuvreren de linkerhand het stuur nooit los hoeft te laten. Het vermogen krijgt de ULM van een driecilinder Yanmar van 35 pk. Het bescheiden motortje blijkt mans genoeg. Manitou zegt ook aan een elek-
trisch aangedreven variant te werken. De verreiker komt ook beschikbaar onder het merk Gehl, als de types GCT 3-14 en GCT 3-14+. Vanaf februari start de productie, vanaf juni wordt de verreiker leverbaar. De prijs wil Manitou nu nog niet bekendmaken. Ter indicatie: concur- rent Weidemann verkoopt zijn compact-verreiker vanaf € 49.000.
TEKST EN FOTO’S: MARTIJN KNUIVERS
Proefrit
De krachtbron is een 35 pk-motor van Yanmar. Deze voldoet aan Fase V.
De kleine Manitou blijft samen met aanhanger onder de 3.500 kilo trekgewicht, en mag dus achter een bedrijfsbus. 41 TREKKER MAART 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
