Kuhn Varimaster L-OL
doende stelmogelijkheid hebben in de treklijnver- stelling, om de denkbeeldige treklijn toch door het midden van de achteras te laten lopen. Ook zullen de uit de kluiten gewassen zoolijzers een rol spe- len, die de zijdelingse druk van de risters voor een deel compenseren. Net als het gewicht van de trekker; de viercilinder weegt volgens onze eerde- re testen 6,6 ton. “Ik kon het vooraf ook niet gelo- ven, maar het werkt uitstekend”, vertelt Langen- doen. “Maar als je erover nadenkt: wie met een zesschaarploeg door de voor rijdt, heeft de ploeg ook niet recht achter de trekker hangen. Dit is net zoiets, maar dan de andere kant op”, legt hij uit. Christiaan Borkus, productmanager akkerbouw bij Kuhn-importeur Reesink Agri, merkt op dat in kri- tieke omstandigheden (nat, met voorbewerkte bo- dem) de ploegcombinatie wel naar het onge- ploegde neigt te trekken.
Geen ploegbesturing De trekker rijdt nu één snijbreedte van de ploeg- voor af, dat is in dit geval veertig centimeter. Daar- mee rijdt de trekker voor een deel door z’n oude spoor terug. De Fendt stuurt met behulp van gps – en afstellen steekt in dit geval erg precies. De ploegbesturing blijft volledig achterwege. Dat scheelt slijtage aan het Vario-ploegframe omdat die zichzelf niet continu verstelt, al blijft het sme- ren vanwege de vele nippels wel een klus. Wente- len gaat over rug. De treklijnverstelling gaat mid- dels een draaispindel. Snijbreedte van de eerste schaar en de ploegbreedte verstel je hydraulisch, net als de verstelling van on-land en in de voor (via een driewegkraan). Het steunwiel is trouwens ook hydraulisch te verstellen; die is ’s morgensvroeg
Impressie
Het is een onwennig gezicht; de ploeg hangt aan een kant van de trekker. De ploeg zou voldoende stelmogelijkheid hebben in de treklijnverstelling om de denkbeeldige treklijn toch door het midden van de achteras te laten lopen.
met koude, dikke olie nog wel eens te traag bij het wentelen.
Als enige Rondvraag leert dat het fenomeen veel interesse opwekt, en net zo veel vragen. Kuhn promoot het concept en heeft er een viertal in Nederland ver- kocht. Ook Lemken kan een vier- en zelfs drie- schaarploeg leveren met on-land-optie, maar deze worden in Nederland niet (actief) verkocht. Dat komt volgens area sales manager Hans Hoogland
voornamelijk doordat het onvermijdelijk is dat er een suboptimale treklijn ontstaat, waardoor er re- latief meer trekkracht en een relatief grote trekker nodig zijn om de zijdelingse krachten op te van- gen. Daarbij zou de meerprijs voor een on-land- functie bij een vierschaar relatief hoog zijn. Kver- neland kan een dergelijke ploeg niet leveren, maar zegt achter de schermen wel te werken aan kleine- re on-land-ploegen dan de huidige LO-serie.
TEKST EN FOTO’S: BOB KARSTEN
De trekker rijdt in dit geval 40 centimeter naast de ploegvoor. Het afstellen van de gps-besturing, en daar- mee de ploegbreedte van de eerste schaar, steekt krap.
Het voordeel van bovenover ploegen is dat je de ondergrond van de ploegvoor niet verdicht door het gewicht en eventuele slip van de trekker. Vaak gebeurt dit met een vijf- of zesschaar, omdat die midden achter de trekker han- gen. Volgens Kuhn kan het dus ook met een vierschaar, en dus met een lichtere trekker.
35 TREKKER MAART 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
