909 | WEEK 16-17 17 APRIL 2019
67 De Gerlien van Tiem bouwt schip om tot superschip
In opdracht van de Amerikaanse tourope- rator Uniworld, heeſt de werf uit Druten de voormalige River Royale omgebouwd tot S.S. Bon Voyage, waarbij S.S staat voor Super Ship en Bon Voyage Frans is voor goe- de reis. De River Royale voer al enkele ja- ren op de Garonne en is op een dieplader van Bordeaux naar Nederland vervoerd, in vier maanden tijd zeer grondig verbouwd en weer per dieplader teruggebracht naar Bordeaux. De S.S. Bon Voyage zal groten- deels gaan varen met Amerikaanse gasten. Op 10 april heeſt het schip voor het eerst weer ingescheept.
ERIK PENNEKAMP
De Gerlien van Tiem heeſt al meerdere sche- pen gebouwd voor Uniworld, zoals de S.S. Joie de Vivre, S.S. Catherine en S.S. Maria Theresia maar ook het winteronderhoud en verbouwingen aan de bestaande schepen van Uniworld heeſt de werf op haar naam staan. Met het succes van de bestaande reeks Super Ships van Uniworld, wilde de rederij het ni- veau van meerdere, bestaande schepen ver- hogen tot Super Ships, en vond daar in de Gerlien van Tiem de juiste partner.
De voormalige River Royale, bouwjaar 2006, van 110 meter lang en 11,40 meter breed, voortgestuwd door twee Caterpillar 3508C motoren van 783 kW (1065 pk) en twee Veth Z-Drives, diende als basis voor de S.S. Bon Voyage. De Gerlien van Tiem heeſt het schip grotendeels gestript en met een team van onderaannemers naar een hoger plan ge- bracht. Om dit nou een refit of renovatie te noemen, is wat minnetjes uitgedrukt. Het schip is grotendeels opnieuw opgebouwd. Zo is er een nieuwe liſt geplaatst, die nu centraal in de hal staat, zoals bij de andere Super Ships, en zijn er diverse wanden ver- plaatst in de hutten. Doordat er van acht ‘oude’ hutten, vier nieuwe suites zijn ge- maakt, is het aantal passagiers van 132 te- ruggebracht naar 124. Het aantal beman- ningsleden is juist toegenomen van 38 naar 54, om ook het hogere serviceniveau waar te kunnen maken. De hutten zijn allemaal volledig vernieuwd en gestoffeerd en voor- zien van een nieuwe badkamer. Het televi- sie en entertainmentsysteem is compleet nieuw en voldoet aan de hoge eisen van de passagiers. De lounge en het restaurant heb- ben een prachtige parketvloer gekregen en de plafonds en wanden van deze ruimtes zijn smaakvol afgewerkt met Amerikaans
walnotenhout en messing. Uiteraard is de keuken volledig vernieuwd.
Ook is er ‘onderhuids’ het een en ander aan- gepakt. Alle motoren hebben groot onder- houd gehad en er is een nieuwe generator ge- plaatst. Voor het comfort en de veiligheid aan boord, is er een goederenliſt geïnstalleerd. Tevens is er een nieuwe sewage installatie ge- plaatst, om het afvalwater van het schip, mid- dels een vernuſtig systeem, te reinigen. Aan dek is er een nieuw relingwerk geplaatst, dat elektrisch inklapbaar is, voor een lagere kruip- lijn. De oude zonnetent heeſt plaatsgemaakt voor een nieuwe. Verder is de kleine jacuzzi aan dek vervangen door een groter zwembad. Het zwembad is voorzien van handgemaak- te tegels uit Zuid-Afrika en heeſt hierdoor een prachtige uitstraling gekregen. De oude navi- gatieapparatuur is door DMT vervangen voor een nieuw systeem, waarmee de S.S. Bon Voyage weer up to date is.
Thuis in de binnenvaart, zowel in nieuw- bouw als in reparatie Voor De Gerlien van Tiem is een herbou- wing als bij de S.S. Bon Voyage, een grote- re klus dan een nieuwbouwpassagiersschip. Eerst moet er gesloopt en aangepast worden,
alvorens men weer kan gaan opbouwen. Tijd voor rust is er amper, want eerdaags wordt ook de Amadeus Star (waarover in een vol- gende Scheepvaartkrant meer), een passa- giersschip van 135 meterlang en 11,45 meter breed, opgeleverd. Tevens is de werf druk be- zig met het vernieuwen van het dek van twee stookolietankers en met reparatiewerkzaam- heden op diverse andere schepen. Ook heeſt De Gerlien van Tiem de vierkant spudpaal ont- wikkeld en is hun eigen systeem boegschroe- ven inmiddels in honderden schepen inge- bouwd. Het familiebedrijf, dat al sinds 1967 bestaat, heeſt drie stevendokken en een vol- ledig droogdok, waarbij schepen tot 110 me- ter volledig drooggezet kunnen worden. De orderportefeuille qua nieuwbouw is ook zeer goed gevuld. Nog voor de zomer van 2020 zal de werf een zestal nieuwe tankers opleveren.
Alle bijzonderheden over de bouw van de Bon Voyage en de specificaties van de gele- verde diensten en producten staan in de ge- detailleerde leverancierslijst en op de speci- ale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
Klimaatservice Holland wenst mps Bon Voyage en haar bemanning een gezonde en veilige vaart
Op het mps Bon Voyage verzorgden wij de:
- Verwarmingsinstallatie - Ventilatiesystemen - Airconditioning
- Sanitaire installaties - Zwembad installatie
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
