909 | WEEK 16-17 17 APRIL 2019
‘Slimme’ watertaxi doorkruist Rotterdam
ROTTERDAM Sinds begin deze maand vaart er een KPN-watertaxi op de Rotterdamse Maas. Nu nog mét kapitein, maar met de ambitie om de boot op termijn autonoom te laten va- ren en wel op het netwerk van KPN.
De betreffende watertaxi is 3 april officieel ge- doopt door Judith Bokhove, de Rotterdamse wethouder voor Jeugd, Mobiliteit en Taal en Carolien Nijhuis, directeur Internet of Things bij KPN. Het gaat dan ook niet om zomaar een boot, maar om een innovatieproject waar- bij de watertaxi op termijn door middel van AI (Artificial Intelligence) en IoT (Internet of Things) uiteindelijk volledig autonoom moet gaan varen.
Hierbij werkt KPN samen met verschillende partners waaronder Port of Rotterdam, de ge- meente Rotterdam, Spring Holding (eigenaar van de Watertaxi Rotterdam) en Captain AI - een startup die soſtware ontwikkelt om vei- lig en autonoom varen mogelijk te maken. De watertaxi is te herkennen aan het KPN-logo op de boot.
De doop van de ‘slimme’ Rotterdamse watertaxi door wethouder Bokhove (uiterst links) en KPN- directeur Carolien Nijhuis. Foto Watertaxi Rotterdam
De watertaxi is uitgerust met hoogwaardige technologie die alle manoeuvres van de wa- tertaxi zelf en van ander scheepvaartverkeer op de Nieuwe Maas over een langere periode registreert en analyseert. Het doel is om bin- nen een aantal jaren volledig autonoom te kunnen varen om daarmee op bepaalde tra- jecten zelf veilig de weg over de rivier te vin- den. Passagiers kunnen gewoon gebruik ma- ken van deze watertaxi, die – mét schipper – meevaart op de bestaande routes en die daardoor steeds ‘slimmer’ wordt.
11 Staking bij Svitzer om onbetaalde uren
AMSTERDAM Werknemers van sleepbedrijf Svitzer Euromed hebben 8, 10 en 14 april ge- staakt op onder meer de Amsterdamse vesti- ging aan de Capriweg. De sleepbootbeman- ningen legden het werk voor drie en zes uur neer. Directe aanleiding is dat Svitzer een ul- timatum van de vakbonden FNV Havens en Nautilus International heeſt laten verlopen.
Eind 2013 verkeerde het sleepbedrijf nog in zwaar weer. Om het bedrijf er financieel weer bovenop te helpen, werken de werknemers van Svitzer sinds 2014 gemiddeld 8,5 uur per week meer, zonder dat ze voor die extra uren worden betaald. De belangrijkste eis van de werknemers is dat Svitzer met terugwer- kende kracht vanaf 1 januari 2019 begint met het dichten van de kloof tussen het aantal arbeidsuren en het aantal betaalde uren. Zij willen dat Svitzer op termijn alle gewerkte uren weer uitbetaalt.
Onacceptabel “Daar hebben ze natuurlijk ook recht op”, stelt Asmae Hajjari van FNV Havens. “Svitzer staat er economisch weer goed voor, dus er is geen enkele reden om de crisismaatregel te hand- haven”. De Svitzer-werknemers zijn bereid om de reparatie van het gat tussen betaling en het aantal arbeidsuren over een aantal jaren uit te smeren, maar willen daar wel duidelijke afspraken over maken. “Svitzer doet alsof het nog steeds in financiële nood verkeert en wil geen reparatie-afspraken maken, maar laat de medewerkers nog steeds structureel extra werken zonder ze daarvoor te betalen. Onac- ceptabel”, aldus Hajjari.
Svitzer Euromed is een dochteronderneming van de Deense multinational Maersk en verzorgt sleepwerkzaamheden in de Amster- damse en in de Rotterdamse haven. De cao geldt voor 63 werknemers.
De sleepboten van Svitzer tijdelijk aan de kant.
Foto FNV Havens
PLAN DE KAMPANJE
Werkbezoeken Het is april en dat betekent dat het BVB weer van start gaat met de werkbezoeken. Deze worden altijd in afstemming en samenwerking met het COV, Koninklijke BLN-Schuttevaer en CBRB georganiseerd.
Het seizoen is al afgetrapt op vrijdag 12 april vanaf de Verkeerspost in Nijmegen. Die dag werd een werkbezoek georganiseerd voor be- leidsmakers van de Goederenvervoercorridor Provincies (Limburg, Noord-Brabant, Gelder- land, Zuid-Holland).
Miranda Volker was hier namens het BVB aan- wezig om de genodigden te informeren over de modal shiſt-activiteiten die het BVB in het land uitvoert binnen diverse projecten. Op 26 april vindt het tweede deel van dit werkbezoek plaats, maar dan vanuit de verkeerspost in Dor- drecht. Dan komen vertegenwoordigers vanuit andere provincies, zoals Zeeland en Utrecht. In de loop van de zomer zullen er nog veel meer werkbezoeken plaatsvinden met onder meer Tweede Kamerleden, ambtenaren van Rijkswaterstaat en overige gasten.
Maritime Industry Van dinsdag 7 tot en met donderdag 9 mei vindt in de Evenementenhal in Gorinchem de vakbeurs Maritime Industry plaats. Het BVB zal hier weer samen optrekken met de binnen- vaartorganisaties Expertise- en InnovatieCen- trum Binnenvaart, Bureau Telematica Binnen- vaart, Binnenvaart Netwerk Diensten en het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart. Voor al uw vragen en/of voor een gesprek kunt u terecht in onze stand met nummer G124. Let op: De stand is echter niet meer op de
locatie waar u ons andere jaren kon vinden. We staan nu midden op de beursvloer, in een eilandstand samen met Koninklijke BLN-Schut- tevaer en de LOVT en vormen zo een binnen- vaartcluster.
Kennisprogramma Voorafgaand aan de beurs bieden de organi- saties tevens een interessant randprogramma aan, waar u uw kennis kunt vergroten op diverse thema’s. Hieronder alvast twee bijeenkomsten:
Dinsdag 7 mei - Restaurant 1 Titel: NRMM Stage V – Overzicht voor ondernemers Organisatie: EICB, CBRB, IVR, EBU en BLN. Tijd: 10.00 – 12.30 uur, met aansluitend lunch Aanmelden: Deelname is gratis, aanmelden kan via
www.eicb.nl/evenementen/ovo/ Donderdag 9 mei – Vergaderzaalzaal 1 Titel: Binnenvaart in de Digitale Revolutie Organisatie: EICB en Bureau Telematica Bin- nenvaart in samenwerking met het BVB. Tijd: 10.00 – 13.00 uur, met aansluitend lunch Aanmelden: Deelname is gratis, aanmelden kan via
www.eicb.nl/evenementen/revolutie/
Hiernaast is er op de beursvloer een Kennis- theater, waar een gevuld programma wordt aangeboden. Ook het BVB zal hier een bijdrage aan leveren, net als de andere binnenvaart- organisaties. Bekijk het programma op de website van de beursorganisatie.
Toegang beurs U kunt zich via
www.maritime-industry.nl aanmelden met een registratiecode: 71954020. U ontvangt dan twee gratis kaarten. Let op: dit jaar is het parkeren niet langer gratis; een parkeerkaart kost 5 euro.
Bureau Voorlichting Binnenvaart • Tel: 010 - 4 12 91 51 • Vasteland 78, 3011 BN Rotterdam
www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl •
info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl
Publiek Politiek
Folders Folders
Twitter Website
Reclame TwitterReclame
Verladers Jongeren
Website
Brochures Brochures
Verladers Jongeren
Vraagbaak Vraagbaak
Open dagen Open dagen
Persberichten Persberichten
Presentaties Presentaties
Werkbezoeken Werkbezoeken
Nieuwsbrieven Nieuwsbrieven
Free publicity Free publicity
Publiek Politiek
SPONSOR BINNENVAARTPROMOTIE SPONSOR BINNENVAARTPROMOTIE
Binnenvaartcafé Binnenvaartcafé
Wereldhavendagen Wereldhavendagen
Binnenvaartfi lms Binnenvaartfi lms
Ladingwerving Relatiegeschenken
Ladingwerving Relatiegeschenken
Facebook Voorlichting
Televisie Televisie
Facebook VoorlichtingMedia aandacht Media aandacht
Havenevenementen Logistiek adviesBeurzen Binnenvaartposters
Beurzen
Spreekbeurtpakketten Spreekbeurtpakketten
Promotie Promotie
The Blue Road Map PR The Blue Road Map PR
Radio YouTube
Havenevenementen Logistiek advies Beeldmateriaal Binnenvaartposters
Beeldmateriaal
Dit alles kunnen we niet zonder ú! Word ook sponsor en draag bij aan boven- staande zaken. Voor € 0,16 per ton draagt u al een steentje bij. Samen zorgen we voor een beter imago en meer aandacht voor de binnenvaart.
Bureau Voorlichting Binnenvaart Vasteland 78 | 3011 BN | Rotterdam | 010 4129151
info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl
Volg ons op: Volg ons op:
Bureau Voorlichting Binnenvaart Vasteland 78 | 3011 BN | Rotterdam | 010 4129151
info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl
Dit alles kunnen we niet zonder ú! Word ook sponsor en draag bij aan boven- staande zaken. Voor € 0,16 per ton draagt u al een steentje bij. Samen zorgen we voor een beter imago en meer aandacht voor de binnenvaart.
Radio YouTube
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
