search.noResults

search.searching

dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
902 | WEEK 02-03 09 JANUARI 2019


35 Mts Autan sluit serie drie nieuwe LPG-tankers voor Chemgas af


Met mts Autan als derde schip uit de serie van drie wordt een serie afgesloten waar- in eerder mts Alize en mts Aurora in de vaart werden genomen. TeamCo Shipyard BV le- verde mts Autan met een afmeting van 110 x 11,40 tot volle tevredenheid van de op- drachtgever Chemgas turnkey op. Casco’s van de schepen werden in Kladovo, Servië, gebouwd door Gebr. De Jonge Shipbuilding Services.


Geheel volgens Chemgas traditie worden de schepen vernoemd naar winden: Alize, Aurora en Autan. Autan is een lokale zuid- tot zuidoostenwind in het zuiden van Frankrijk. De naam is afgeleid van ‘autanus’ hetgeen ‘wind van volle zee’ betekent. De serie van de drie opgeleverde schepen staat binnen de Chemgas organisatie bekend als ‘Triple A Klasse’. Niet alleen omdat de namen van deze schepen met de letter A beginnen maar ook omdat deze schepen de laatste stand in de techniek vertegenwoordigen waarin meer dan vijſtig jaar Chemgas ervaring in verwerkt is.


Zo is aan boord bijvoorbeeld een asgenera- tor ingebouwd die stroom opwekt. Chemgas koos voor de bouw van deze nieuwe tankers als vervangingsinvestering en draagt daarin bij aan het verder verbeteren en up-to-date houden van de Chemgas vloot. De schepen zijn uitgerust met vijf hutten, twee toiletten en een gezamenlijke badkamer, woonkamer en keuken.


Chemgas is opgericht in 1965 en beschikt mo- menteel over een vloot van 25 eigen binnen- vaart LPG tankers, 8 zeegaande LPG tankers, aangevuld met gemiddeld 3 of 4 ingehuurde coasters. Het bedrijf is gespecialiseerd in het vervoer van petrochemische gassen (LPG) over water. Chemgas maakt deel uit van de Jaegers Group uit Duisburg en heeſt haar hoofdkantoor in Rotterdam aan de Gedempte Zalmhaven.


Chemgas is altijd actief betrokken bij het ont- werpen van hun schepen en maakt daarbij graag gebruik van de opgebouwde kennis


en ervaring binnen de rederij. Mede hierdoor heeſt de vloot moderne en efficiënte schepen waarvoor de hoogste standaard wordt aange- houden. Technologische ontwikkelingen zor- gen ervoor dat de schepen niet alleen steeds veiliger, maar ook steeds lichter worden. Door gebruik van lichtgewicht metaalsoorten in combinatie met ideale rompvormen valt transport bij lage rivierstanden niet stil. Van der Velden leverde hiervoor op de Autan een flextunnel die aan te passen is aan de diep- gang van het schip. Hierdoor is een optimale schroefdiameter mogelijk. De scheepsrompen van de Alize, Aurora en Autan zijn in Kladovo gebouwd door Gebr.


De Jonge Shipbuilding. TeamCo Shipyard BV in Heusden verzorgde de afbouw en opleve- ring van de schepen. De lichtgewicht lading- tanks voor de drie schepen zijn vervaardigd


door de Fa. Siemerink in Geertruidenberg.


Voortstuwing van mts Autan wordt verzorgd door Caterpillar 3512C / 1192 KW. De boeg- schroef 340 KW is door Veth geleverd en geïnstalleerd. Dek-leidingwerk werd gereali- seerd door PSI Pijpleidingen uit Papendrecht. Chemgas koos, mede vanuit het oogpunt van verantwoord ondernemen, kwaliteit en le- vensduur, voor een watergesmeerd schroefas- systeem van Maprom.


Alle bijzonderheden over de realisatie van deze tanker door TeamCo en de specifica- ties van de geleverde diensten en produc- ten staan in de gedetailleerde leveranciers- lijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52