64 UITZENDBUREAUS AAN HET WOORD
wel bepaalde competenties aanwezig zijn. Het gebrek aan personeel is een collectief pro- bleem dus we moeten deze kandidaten niet zomaar laten lopen”. Potentiële werknemers raadt hij aan zich niet snel te laten ontmoedi- gen als de klik er niet meteen is.
Foto Europese Logistieke Vervoerders.
GOUDA “De eerste week word je afgere- kend op betrouwbaarheid en motivatie”, vertelt Taeke Veenstra, directeur van Quo Vadis Personeelsdiensten. Een uitzendbu- reau dat is gespecialiseerd in de binnen- vaart. Ook Huub van Exel van Exho, detache- ringsbureau voor de binnenvaart, beaamt dit. “Het is enorm belangrijk dat mensen ge- motiveerd zijn, die kwalificaties komen des- noods later wel”. Quo Vadis, Exho en U-Boss Uitzendbureau Nautique geven hun visie op de huidige ontwikkelingen rondom de zoek- tocht naar personeel in de binnenvaart.
SANNE VERHOEFF
Quo Vadis: What you see is what you get Taeke Veenstra: “Door ons netwerk zijn wij heel goed in staat om mensen op de juiste wijze in te schatten en de juiste werk-, leer- of doorgroeiplek te zoeken. Dit is niet alleen in ons belang, maar zeker ook in het belang van de sector. Elk type bedrijf heeſt zijn eigen DNA. Daarbij kunnen wij kandidaten eventu- eel tussentijds bijsturen door ze een andere werkplek te bieden. Als een werkzoekende in de binnenvaart bij ons een intake komt doen, vinden wij het vooral belangrijk dat iemand authentiek overkomt; what you see is what you get. Wij prikken zo door aangeleerde sol- licitatietrucjes heen. Onze tip aan sollicitan- ten is dan ook; ‘doe je niet mooier voor dan
je bent, dat krijg je altijd als een boemerang weer terug”.
De eerste week bij een nieuwe werknemer wordt iemand vooral afgerekend op motivatie en betrouwbaarheid, aldus Veenstra. Daarbij is het volgens hem belangrijk deze kwaliteiten ook direct te laten zien. “Werkgevers beslis- sen tegenwoordig sneller en proeſtijden zijn korter”.
Winst Zo’n 90 procent van de kandidaten die bij Quo Vadis aankloppen voor een baan in de binnenvaart, is afkomstig uit deze sector. De andere 10 procent komt via zij-instroom bij het uitzendbureau terecht. “Hier is dus nog veel winst te behalen”, aldus de directeur. Hij merkt op dat er te weinig werkzoekenden zijn met oriëntatie op de binnenvaart. “Dit komt mogelijk vanwege te weinig bekendheid met de sector en de mogelijkheden en de voorde- len die het werken in de binnenvaart biedt”. Het samenspel tussen het bedrijfsleven en uit- zendbureaus is volgens hem erg belangrijk. “Als iemand nu een kandidaat heeſt die niet op de juiste plek zit, verwijs deze dan door naar een ander uitzendbureau. Op die ma- nier hou je deze kandidaat vast voor de bin- nenvaart. Dat gebeurt in mijn beleving nog te weinig. Dit besef moet nog meer komen. Soms is het voor een kandidaat gelijk exit terwijl er
Exho: Proberen mensen warm te krijgen voor de binnenvaart Het detacheringsbureau Exho probeert op al- lerlei manieren kandidaten warm te maken voor de binnenvaart. Huub van Exel: “We wer- ken samen met binnenvaartscholen, maar ook met het UWV en Defensie. We hebben zelfs een convenant afgesloten met Defensie waarin is vastgelegd dat de mensen die daar uitstromen, contact opnemen met ons”. Jammer is het volgens Van Exel wel dat van- wege de vele personeelswisselingen bij Defensie het convenant nog wel eens vergeten wordt. “De mensen daar raken ons kwijt. Dat geldt overigens ook voor het UWV. We moe- ten dus elke keer het wiel weer opnieuw uit- vinden”. Exho gaat tevens naar scholen toe of naar banenbeurzen.
Sinds juni 2017 is er een opleidingscoördi- nator aangenomen, Jeroen van Dongen. Hij verzorgt alle opleidingen binnen Exho. Van Dongen: “Ik begeleid de kandidaten die onder andere via het UWV of Werkplein binnenko- men. Momenteel heb ik zeven kandidaten op schepen varen. De zij-instromers doen veelal de korte praktijkopleiding Matroos. Daarnaast volgen er momenteel drie kandidaten een niveau 3-opleiding via het Scheepvaart en Transport College, het Nova College en het Maritiem en Logistiek College de Ruyter. Daarnaast staan er nog diverse lijnen open met gemeenten, die dankzij goede ervarin- gen de weg naar Exho ook weten te vinden”. Ondanks deze inzet blijſt het volgens Van Exel heel lastig om goede kandidaten te vinden.
Motivatie Net als Veenstra vindt Van Exel de motiva- tie van een kandidaat enorm belangrijk. “Gemotiveerde jongens heb ik het liefst, ook al zijn de kwalificaties niet zo hoog. Zelfs met een lage opleiding kun je in de binnenvaart een goede boterham verdienen”. Ook richting de werkgevers heeſt Van Exel een tip: “Zorg dat het complete plaatje dat je biedt klopt. Dat betekent een goede salariëring, de juiste contracten, dat afspraken nagekomen worden en dat er goede voorwaarden worden gesteld. Kortom; stel je professioneel op als werkgever.
879 | WEEK 08-09 21 FEBRUARI 2018
Motivatie en betrouwbaarheid dé kernwoorden tijdens sollicitatie
Nu hoor ik wel dat mensen telefonisch wor- den aangenomen. Dat is niet professioneel”. Ondanks het feit dat Exho zich mede richt op zij-instromers, komt er ook hier maar 10 pro- cent via deze ingang terecht bij het detache- ringsbureau. “En we zijn er echt heel erg actief in”, aldus Van Exel. “We hebben hier nu zo’n vijf zij-instromers rondlopen, maar het liefst heb ik er twintig”.
U-Boss Uitzendbureau Nautique: Met name op zoek naar matrozen “Er is een flink tekort aan personeel, dat mer- ken ook wij”, aldus Cynthia Barron van U-Boss Uitzendbureau Nautique. Ze is samen met Annemarie de Jong het aanspreekpunt voor wie op zoek is naar nautisch personeel. “Ik merk bij reders dat zij het liefst zo jong mo- gelijke kandidaten aannemen. Er wordt met name gezocht naar matrozen, maar ook naar schippers”.
Om kandidaten aan te trekken, gaat U-Boss Uitzendbureau Nautique geregeld naar Open Dagen van maritieme scholen, zoals bijvoor- beeld de Maritieme Academie in Harlingen. “We gaan echter ook naar scholen die niets met de binnenvaart te maken hebben om ook daar de leerlingen warm te maken voor een beroep in deze sector. Als je immers geen ken- nis hebt van de binnenvaart denk je er ook niet snel aan bij een beroepskeuze. We krijgen vaak enthousiaste reacties”. Barron merkt dat veel reders terughoudend zijn met betrekking tot zij-instromers. “Mede omdat zij op zoek zijn naar jonge kandidaten. Ik merk dat de zoektocht hier vaak stagneert”.
Sollicitatietips Ondanks het feit dat jongeren in de binnen- vaart volgens Barron vaak op de bonnefooi aan boord worden genomen om een weekje proef te draaien, laat ze kandidaten ook re- gelmatig langskomen voor een gesprek om de aankomende sollicitatie door te nemen. “Zo kunnen we de sollicitatie goed voorbereiden”. Barron raadt kandidaten aan zich altijd zo eerlijk mogelijk te presenteren. “Als je dat niet doet, komt de aap uiteindelijk toch wel uit de mouw. Andere tips zijn: zorg dat je goed geïn- formeerd bent en bezoek van tevoren de web- site van het bedrijf. Bekijk bijvoorbeeld welke schepen ze hebben. Luister goed naar je po- tentiële werkgever en stel vragen. Maar het belangrijkste is: blijf vooral jezelf”.
Aflosser gezocht?
Kijk op:
Omslag.indd 1
www.scheepvaarttelefoongids.nl
Omslag 2016_Ansicht + Rucken 12-05-16 12:44 Pagina 1 Omslag 2016_Ansicht + Rucken 12-05-16 12:44 Pagina 1
60 JAAR ERVARING, PASSIE EN EXPERTISE
BINNENKLAP, SCHUIF, ZAK) IN CA. 30 SOORTEN PROFIELEN MET VERSCHILLENDE SOORTEN BEGLAZING (ISOLEREND, HR++, GELUIDWEREND, KLIMAATBEHEERSEND, BRANDWEREND, VERWARMD, GEBOGEN) ONDER KEUR
DIVERSE SOORTEN RAMEN (VAST, BUITENKLAP, BINNENKLAP, SCHUIF, ZAK) IN CA. 30 SOORTEN PROFIELEN MET VERSCHILLENDE SOORTEN BEGLAZING (ISOLEREND, HR++
KLIMAATBEHEERSEND, BRANDWEREND, VERWARMD, GEBOGEN) ONDER KEUR
, GELUIDWEREND,
60 JAAR ERVARING, PASSIE EN EXPERTISE DIVERSE SOORTEN RAMEN (VAST, BUITENKLAP,
Scheepvaarttelefoongids 2017
Scheepvaarttelefoongids 2016
2016
RAFA THERMISCH ONDERBROKEN PROFIEL: GEPATENTEERDE CONSTRUCTIE MET BEHOUD VAN STERKTE!
RAFA THERMISCH ONDERBROKEN PROFIEL: GEPATENTEERDE CONSTRUCTIE MET BEHOUD VAN STERKTE!
TROTS OM BI J TE DRAGEN Rafa Scheepsramen
T: +31 33 4945040 - W:
www.rafa.nl - E:
info@rafa.nl T: +31 33 4945040 - W:
www.rafa.nl - E:
info@rafa.nl
Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN - Nederland Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN - Nederland
TROTS OM BI J TE DRAGEN Rafa Scheepsramen
www.scheepvaarttelefoongids.nl en Scheepvaarttelefoongids app
www.scheepvaarttelefoongids.nl en Scheepvaarttelefoongids app
24-04-17 18:31
J60R
J6AA0AAR
Scheepvaarttelefoongids 2017
Scheepvaarttelefoongids 2016
Scheepvaarttelefoongids 2016
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68
