879 | WEEK 08-09 21 FEBRUARI 2018


‘VERMINDERING OF ZELFS AFSCHAFFING VAN SCHEEPVAARTHEFFINGEN’ Duitse binnenvaartvereniging tevreden met regeerakkoord


DÜSSELDORF De Duitse binnenvaartvereni- ging BDB is tevreden met het daar na lange onderhandelingen bereikte regeerakkoord tussen de christendemocraten en sociaalde- mocraten. Daarin zegt de beoogde regering van CDU/CSU en SPD de binnenvaart te wil- len versterken. Ze wil meer vrachttransport over het water krijgen.


JUDITH STALPERS


In het regeerakkoord staat dat Duitsland consequent verder moet gaan met het on- derhoud aan en uitbouw van rivieren en ka- nalen, om belemmeringen weg te nemen bij het transport over water. Ook willen de aanstaande regeringspartijen ‘gunstige


Martin Staats.


voorwaarden’ voor de binnenvaart invoe- ren. De voorzitter van het Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB), Martin Staats, interpreteert dit als ‘een vermindering of zelfs afschaf- fing’ van de zogenoem- de scheep- vaarthef- fingen op kanalen en sluizen.


Foto BDB


Stremming op Albertkanaal door spontaan omhoogkomende brug


BRUSSEL In het Waalse Wezet bij Luik is de brug over het Albertkanaal maandenlang niet meer berijdbaar, terwijl ook binnen- schepen dagen niet meer onder de brug mochten doorvaren. De brug is begin februari aan één kant plotseling circa 70 cen- timeter omhoog gekomen. Plaatselijke au- toriteiten wezen direct naar de vrieskou als reden voor het omhoog komen van de oever- verbinding, maar verschillende experts ver- klaarden dat de lage temperatuur van -5 gra- den niets te maken heeſt met de vervorming van de brug.


JAN SCHILS


Hoewel het onderzoek nog loopt, zou een van de geraadpleegde experts aan de plaatselijke


pers hebben verklaard dat een van de stalen kabels die voor de stabiliteit van de brug moe- ten zorgen, gebroken was. Wat die breuk heeſt veroorzaakt, is vooralsnog niet bekend.


Volgens sommige buurtbewoners zou de Waalse overheid al geruime tijd geleden ge- waarschuwd zijn dat de brug zich in een slech- te staat bevond en een krakend geluid maakte als er veel zwaar verkeer overheen reed. De metalen kabels van de brug zouden volgens een getuige door de kou zodanig gekrompen zijn dat ze het wegdek mee omhoog trokken. Burgemeester Marcel Neven van Wezet kon- digde ‘grote werken’ aan voor het herstel van de brug. Daardoor zal de brug de komende maanden onbruikbaar zal blijven voor het wegverkeer.


En omdat de regering inzet op meer digitali- sering en drastische vermindering van scha- delijke uitstoot voor mens en milieu, ver- wacht hij ook steun voor de modernisering van de Duitse binnenvaartvloot: “Er zal meer geld beschikbaar komen voor innovatieve motoren, afvanginstallaties en alternatieve brandstoffen”. Het is in zijn ogen duidelijk dat de nieuwe regering de veelal kleinere onder- nemers in de binnenvaart tegemoet wil ko- men. Die kunnen zelf de enorme kosten van modernisering niet alleen opbrengen.


Masterplan “We zijn blij”, zo zegt Staats, “dat de rege- ring ons plan heeſt overgenomen om geza- menlijk aan een ‘Masterplan Binnenvaart’ te


werken”. Het BDB heeſt daartoe al concrete voorstellen geformuleerd die het graag zo snel mogelijk met het verkeersministerie wil verwezenlijken.


Het is overigens nog verre van zeker of de SPD-leden wel toestemming geven aan deze grote coalitie. Binnen de partij heerst grote verdeeldheid. Wanneer de partijbasis het ak- koord afkeurt, komen er nieuwe verkiezingen. Maar ook het nu al maanden durende gedoe rond de regeringsformatie wordt in Duitsland en in het buitenland met veel irritatie gade- geslagen. Zo liggen er duizenden projecten te wachten, omdat de huidige demissionaire re- gering geen beslissingen over nieuwe uitga- ven mag nemen.


Ligplaatsverbod kanaal door Zuid- Beveland en bij sluizen Hansweert


15


HANSWEERT Binnenvaartschepen kunnen tijdelijk niet afmeren bij het kanaal Zuid- Beveland en de Sluizen Hansweert. Dit vanwege herstelwerkzaamheden aan de afmeervoorzieningen.


Het ligplaatsverbod geldt van maandag 26 fe- bruari tot en met vrijdag 2 maart. De werk- zaamheden zijn in de periode van 26 februari, van 7.00 uur tot en met 28 februari 17.00 uur, tussen de wachtpalen C26 tot en met C28 en in de periode van 1 maart, van 07.00 uur tot


Eerste paal voor Reevesluis


ROTTERDAM Door het slaan van de eerste paal heeſt minister Cora van Nieuwenhuizen op 8 februari het startsein gegeven voor de bouw van de nieuwe Reevesluis in het Drontermeer. Dit is een van de vier projec- ten, waarmee de waterveiligheidsopgave en gebiedsontwikkeling in de regio IJsseldelta in 2022 wordt afgerond. De sluis bestaat uit een schutsluis, een spuisluis en een vispassage.


Waar op dit moment de Roggebotsluis de dijkringen van Flevoland en de IJsseldelta verbindt en hoge waterstanden op de Veluwerandmeren voorkomt, wordt deze functie in de toekomst overgenomen door de zuidelijker gelegen nieuwe Reevesluis en de nieuwe Reevedam.


De Reevesluis keert in de toekomst het water


vanuit het noorden. Hij gaat onder meer dicht op het moment dat er hoogwater vanaf de IJssel via de nieuwe hoogwatergeul Reevediep wordt afgevoerd. Naast de hoogwater-keren- de functie houdt het sluizencomplex ook de peilscheiding in stand tussen het Drontermeer en het Vossemeer.


Energieneutraal Rijkswaterstaat heeſt bij het ontwerp en de bouw van de Reevesluis voor duurzame maat- regelen gekozen op het gebied van energie, klimaat en hergebruik van materialen.


Op termijn is het de bedoeling dat de sluis vol- ledig energieneutraal wordt. Bij de gekozen bouwmethode is aanzienlijk minder beton no- dig omdat de bodem van de sluis niet onder- heid wordt en de wanden van de sluis in staal worden uitgevoerd.


en met 2 maart 17.00 uur, tussen de wachtpa- len C32 tot en met C34.


De werkzaamheden worden uitgevoerd met behulp van het werkschip “INGRID B” met werkponton.


Het scheepvaartverkeer wordt verzocht de locatie van de werkzaamheden met gepaste snelheid te passeren. Bij een zicht van minder dan 1.000 meter worden de werkzaamheden gestaakt.


Ook wordt gebruik gemaakt van gerecy- cled beton. Bovendien is het bedieningsge- bouw volledig circulair: als Rijkswaterstaat op


termijn besluit over te gaan naar centrale be- diening, kunnen alle onderdelen van het ge- bouw elders worden hergebruikt.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68