6 Sluis Bosscherveld in zomer dicht voor betonherstel
1066 | WEEK 18-19 30 APRIL 2025
Moderniseringsslag voor drie sluizen Boven-Schelde nog dit jaar opgepakt
HASSELT Nog dit jaar begint vaarwegbe- heerder De Vlaamse Waterweg nv aan de modernisering van de sluizen op de Boven-Schelde in de plaatsen Kerkhove, Oudenaarde en Asper. Daarnaast zijn de voorbereidingen in volle gang voor de bouw van drie aanvullende sluiskolken, naast de bestaande. In verband met de MER-procedure worden de omwonen- den geïnformeerd en mag ieder zijn zegje doen.
Sluis Bosscherveld.
MAASTRICHT Voor komend najaar staat al een tijd groot onderhoud aan sluis Bosscherveld op de agenda. De planning heeſt Rijkswaterstaat inmiddels bekendge- maakt. Een deel zal in de zomer vervroegd plaatsvinden en de rest start pas in de herfst. De sluis zal in die perioden ge- stremd zijn.
Ter voorbereiding van het onderhoud in het najaar is het nodig om een deel van de
Archieffoto Rijkswaterstaat/ Flying Focus
sluis droog te zetten. Het materiaal daar- voor, droogzetmiddelen genoemd, moet op het beton op de bodem van de sluis ko- men te staan. Daartoe is het beton in maart uitgebreid geïnspecteerd; hier bleek meer schade te zijn dan vooraf was ingeschat. Om redelijk zeker te zijn dat het plaatsen van de droogzetmiddelen goed en veilig kan gebeuren, is ervoor gekozen om het betonherstel naar voren te halen. Zo zorgt Rijkswaterstaat voor een stabiele start van
Geconstateerde betonschade. Foto Combinatie Mourik Swarco
het grote onderhoud. Dit werk duurt maximaal zes weken en vindt plaats tussen 2 juni en 20 juli.
Negen maanden De stremming komend najaar duurt lang, zoals ook was aangekondigd. De planning is op dit moment zo’n negen maanden: aan- nemerscombinatie Mourik Swarco start op 29 september en men verwacht dat de klus tot ongeveer 30 juni 2026 zal duren.
De Vlaamse deelregering besliste eerder al om de drie sluiscomplexen op de Boven- Schelde te moderniseren en uit te breiden. De miljoeneninvestering valt binnen het Seine-Scheldeproject, dat de binnenvaart vanuit Frankrijk vlotter, efficiënter en ook duurzamer moet maken, met het streven om meteen de onderhoudsachterstand van de mobiliteitsinfrastructuur weg te werken. De bouw van de bijkomende sluizen zal via een zogeheten DBFM-formule gebeuren, waarbij de opdrachtnemer instaat voor het ontwerp, de bouw, financiering én het la- tere onderhoud voor de duur van maximaal 30 jaar.
Honderd jaar oud De bestaande sluizen op de Boven-Schelde dateren uit de jaren ’20 van de vorige eeuw. De diepgang is beperkt en de infrastructuur heeſt dringend een moderniseringsslag no- dig om korte of langdurige uitval te voorko- men. Om de beschikbaarheid van de vaar- weg te verzekeren, zal zowel in Kerkhove, Oudenaarde als Asper een bijkomende en tevens grotere sluiskolk worden gebouwd.
Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen
VOOR ALLE REPARATIES BOVEN DE WATERLIJN KUNT U BIJ ONS TERECHT!
Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V.
Havenkant 8, 4781 AA MOERDIJK
Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax: +31(0)168 - 46 54 69 Mob: +31(0)6 - 54 20 69 39 E-mail:
svb.renate@
gmail.com
www.svbrenate.nl
NUALASCHEEPSREPARATIEBEDRIJF BEZOEKADRES:
Havenkant 8c 4781AA Moerdijk
info@nuala-reparatie.nl 06 54206939 nualabv
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72
