1066 | WEEK 18-19 30 APRIL 2025
3 centraal tijdens workshops van Schuttevaer Expo
bij TNO). Een indrukwekkend gezelschap, dat met veel passie zijn visie deelde over hoe we de Nederlandse scheepsbouw kun- nen behouden en toekomstbestendig ma- ken in een uitdagende en snel veranderen- de wereld.
Inspirerend Naast het congres bood de Expo ook ruimte voor diverse workshops rond actuele ma- ritieme thema’s waarbij innovatie centraal stond. Ties van Bruinessen, managing direc- tor van RoboHouse, hield een inspirerend betoog over hoe zijn organisatie samen met bedrijven en experts binnen slechts twaalf weken nieuwe technologieën ontwikkelt en test. Hij liet zien hoe een toekomstgerichte aanpak, geïnspireerd door andere sectoren, kan bijdragen aan slimmere en duurzamere werkprocessen in de maritieme industrie. Slimme robotica en AI kunnen hierbij een essentiële rol spelen.
technologieën, cyberweerbaarheid, (su- per)jachtbouw, drones en robotisering in de scheepsbouw. Het congresprogram- ma van het Maritime Innovation Platform bood een podium aan toonaangevende ex- perts en ervaringsdeskundigen. Onder lei- ding van Ivonne Vermeulen, redacteur bij Nieuwsblad Transport, ontstonden levendi- ge discussies en waardevolle inzichten.
Tot de sprekers behoorden onder anderen Sjouke Sipkema (oprichter en CEO van Sip Marine), Almar van Herk (medeoprichter en eigenaar van Jansma Shipping) en Marije Deul (Scientist Specialist, Naval Architect
Charléne van Wingerden, CCO van CEAD, gaf een boeiende workshop over 3D-printen in de scheepsbouw. Slimmere productie- technieken zijn immers cruciaal om con- currerend te blijven. 3D-printen is een in- novatieve technologie die zowel geschikt is voor eindproducten als voor het ma- ken van mallen en gereedschappen. Het stelt bedrijven in staat om op maat ge- maakte ontwerpen te realiseren, met een minimaal materiaalgebruik dankzij de opbouwlaag-voor-laag-techniek.
Van Wingerden nam het publiek mee in de toepassingen en voordelen van deze tech- nologie. Sinds CEAD in 2017 besloot zich volledig te richten op 3D-printen, ontwik- kelde het Delſtse bedrijf onder meer een van de grootste machines voor het printen met vezels versterkte composieten. Deze
techniek maakt het mogelijk om complexe onderdelen voor de maritieme sector te produceren met minder materiaal, meer automatisering en een kortere doorlooptijd dan bij conventionele methodes.
Voorsprong
Haar boodschap aan het publiek: “De po- tentie van 3D-printen in de maritieme sec- tor wordt pas echt benut als we ook wil- len investeren in educatie en kennisdeling.” Conclusie aan het einde van de dag was dat
de Nederlandse maritieme sector nog altijd een voorsprong heeſt op haar buitenlandse concurrentie, door haar kennis op het ge- bied van duurzaamheid en groene techno- logie. Ons land heeſt ook een voorsprong op de ontwikkeling van autonome schepen en slimme navigatie. Nederlandse scheeps- bouw is wel duurder en daarom niet gericht op massa, maar op kwaliteit en specialisa- tie. Een belangrijke taak is het om deze in- novatieve voorsprong vast te houden én uit te bouwen.
Naast het congresprogramma is er ruimte voor workshops rond actuele maritieme thema’s, waarbij innovatie centraal staat.
Award AEGIR-Marine voor innovatieve methode om scheepsschroef een tweede leven te geven
AEGIR-Marine is de trotse winnaar van de Schuttevaer Award 2025. Het mari- tieme bedrijf uit Wijk bij Duurstede kreeg de prijs voor de innovatieve me- thode om gebruikte scheepsschroeven een tweede leven te geven.
De prijs werd uitgereikt tijdens de Schuttevaer Expo 2025, waar zowel het publiek als de jury onder de indruk wa- ren van het duurzame karakter van de innovatie. De award betekent een er- kenning voor baanbrekende innovaties die bijdragen aan duurzaamheid in de maritieme sector.
Paul Grizell, CCO van AEGIR-Marine (r), krijgt de prijs uitgereikt door Marco Hoogendoorn, winnaar Schuttevaer Award 2024.
De zogenoemde innovatie Maritime Remanufacturing Network zorgt ervoor dat oude tunnelthruster-schroeven niet langer in de smeltoven belanden. AEGIR-Marine past een nieuwe metho- de toe om tunnelthrusters te herstellen en verbeteren. Bureau Veritas kijkt mee in dat proces, wat de weg vrijmaakt
Foto Jay Partapsing
Download hier
Aflosser zoeken of vinden?
de app!
voor inzet op nieuwbouwschepen. “De enige grondstof die we in Nederland nog hebben, is afvalmateriaal”, betoog- de Paul Grizell, CCO van AEGIR-Marine, tijdens zijn pitch.
Circulariteit Juryleden Marjolein Boer (Maritime Sisters), Jelmer Bastiaans (Schuttevaer) en Marco Hoogendoorn (Holland Shipyards Group) prezen AEGIR-Marine voor de vernieuwende en circulaire denkwijze. 'AEGIR-Marine is écht bezig met circulariteit,' luidde het juryoordeel.
Naast AEGIR-Marine pitchten ook Groenveldt Marine Construction, Mourik EGP en het samenwerkingsver- band van Nedcargo en de Den Bosch Max hun innovaties op de expo. De vak- jury selecteerde twee finalisten en de overige twee werden gekozen door de lezers van het weekblad Schuttevaer.
WWW.SCHEEPVAARTTELEFOONGIDS.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72
