1066 | WEEK 18-19 30 APRIL 2025


29


Foto fotograaf EMS


en niet bijvoorbeeld onder de vloerplaten zijn geïnstalleerd.”


Particulier “Samen met mijn vrouw Bianca runnen wij ons bedrijf en zetten wij de grote lijnen uit. Met acht schepen ben je eigenlijk meer een rederij dan een particulier, maar toch voel ik me nog steeds een particulier. Zo worden onze schepen ook afgebouwd. Hoogendoorn heeſt de woning en stuurhut weer luxueus, warm, comfortabel en huiselijk afgetim- merd. Ook buiten aan dek zorgen we er voor


dat de bemanning een prettig schip heeſt om mee te werken. Zo is er het nodige roestvast- staal aan dek gebruikt. Buiten dat dit mooier oogt, is het ook veel praktischer.”


Braeckman: “Tevens is de Sainte-Maxime voorzien van twee spudpalen van elk 21 me- ter lang. Dit is het derde schip dat we la- ten afbouwen bij Den Breejen Shipyard. De Saint-Tropez hebben we hier vorig jaar ook laten afbouwen en dat schip is identiek aan de Sainte-Maxime. Als je twee identieke schepen achter elkaar afbouwt, loopt het


met het tweede schip veel soepeler en een- voudiger. Met de technische proefvaart wa- ren we geladen met 9.000 ton en behaalden we een snelheid van 19,6 kilometer per uur. Daar ben ik zeer blij mee.”


Afstoppen “Eigenlijk hebben we relatief weinig vermo- gen voor het te transporteren tonnage. Het varen met een schip van deze afmetingen is op zich niet heel verschillend dan met een schip van kleinere afmetingen. Wel het op gang komen en het afstoppen duurt aan- zienlijk langer. Even snel iets doen, is er met deze schepen niet bij. Wel kun je met deze schepen lezen en schrijven. In de praktijk zal het schip ook regelmatig worden in gezet voor de opslag van minerale producten. Het schip zal worden bevracht op de spotmarkt door Unibarge. Wij werken al zo’n vijſtien jaar met grote tevredenheid met hen samen. De laatste jaren is er veel capaciteit bij geko- men in de tankvaart, en daar heb ik zelf ook aan mee gedaan. De capaciteit is harder ge- groeid dan het ladingaanbod, dus ons staan


Foto fotograaf EMS


uitdagende periodes te wachten. We zullen nog meer ons best moeten doen, maar ook ons boerenverstand blijven gebruiken, want zo’n periode brengt ook weer kansen”, be- sluit Mario Braeckman.


Technisch dna Mts Sainte-Maxime is voorzien van twee Green Power Caterpillar 3512C van elk 1347 kW (1835 pk) en twee Masson MMW 17000 keerkoppelingen en twee Verhaar Omega kopschroeven met elk een 441kW elektro- motor. Damen Marine Components BV heeſt de flextunnels geleverd. Met deze flextunnels is het schip energiezuiniger en beter te ma- noeuvreren dan soortgelijke schepen zonder deze voorziening. Het casco van de Sainte- Maxime is voorzien van een zogenoemde scheldehuid. Door deze constructie zijn de ladingtanks een stuk sterker, en mogen de tanks ook groter zijn. Zo heeſt de Sainte- Maxime veertien tanks van circa 1.000 mᶟ en is zij circa 13.100 ton groot. Aan boord be- vindt zich eveneens een Heatmaster lading- verwarmingssysteem van 3.000 kW.


ADS VAN STIGT


LEVERANCIERSLIJST MTS SAINTE-MAXIME HOOGENDOORN1961 B.V.


• 2 x Masson Marine keerkoppeling type MM W17000 reductie 5,500:1 inclusief: Centa elasti- sche koppeling, elektrische bediening, PTO type 0 t.b.v. stuurwerk, sleepsmeerpomp


ALL PUMPS HOLLAND B.V.


• Compleet Victor pompenpakket ALPHATRON MARINE B.V.


• Compleet nautisch pakket ANKO PIPING BV


• Complete dekleidingsysteem BEKA CONSTRUCTIEBEDRIJF B.V.


• Vloeren machinekamer voor en achter BUNKERCENTRUM DONGEMOND B.V.


• Scheepsuitrusting CLIMALOGIC B.V.


• Airconditioninginstallatie, overdruksysteem, machinekamerventilatoren, RVS afsluitbare roos- ters, ATEX ontgassingventilatoren


DAMEN MARINE COMPONENTS B.V.


• Besturingssysteem: type SP2700, stuurmachine: type 2 stuks 2DWK, roeren: 2 sets van 2 stuks type HD, straalbuis: 2 stuks type Optima en tunnelsy- steem: 2 FlexTunnels incl. besturing en hydrauliek


DEN BREEJEN SHIPYARD B.V. • Afbouw schip


DIJVLER MATERIAAL B.V.


• 2 x boeglier, 2 x afmeerlier, 1 x achterlier, 3 x ankerdraad en 3 x anker


DREAM WELL BV


• Bedden, bedtextiel, meubelen en bank stoff eringen DUTCH WELL PUMPS B.V.


• Levering en inbouw Deepwell ladingpompen EMS GROUP B.V.


• Elektrische installatie HEATMASTER B.V.


• Thermische olie-installatie van 3000 kW voor ladingverwarming inclusief rvs-dek afsluiters


• Betimmering HOVEKO B.V.


• Complete tankmeting en alarmering, alsmede druk- en temperatuurmeting met behulp van TMS STaR-systeem


KAMPERS SHIPYARD B.V.


• Stuurhuis inclusief hefgeleidekokersysteem en aluminium bedieningshuisje


INDUSTRIAL & MARINE SOLUTIONS BV


• 2 x CAT GP-3512C HD Stage V motoren voor voort- stuwing, 2 x Masson MMW 17000 keerkoppelin- gen, 2 x CAT GP-C18 Stage V asgeneratorset en 2 x CAT C 7.1 generator set


LECOUR & CO. BV


• Complete verzekeringspakket NOVA PROJECT B.V.


• Vloeren en raambekleding, stoff ering OMRU SCHEEPSRAMEN BV • Scheepsramen


OONINCX SCHEEPSONDERHOUD B.V.


• Ontwerp, productie en plaatsen van het deklei- dingsysteem en de aankleding van het tankdek


RENSEN-DRIESSEN SHIPBUILDING B.V.


• Ontwerp, bouw en levering casco TRESCO ENGINEERING BV • Tresco Navigis


VAN WIJK WERKENDAM B.V.


• Autokraan 12-30 meter 3000 kg en spudpalen VERHAAR OMEGA BV


• Verhaar Omega boegschroefinstallatie type kana- len 31130S1400-4k (schroefdiam. 1400 mm), 441 kW bij 1800 omw/min.


• Verhaar Omega stuurroosterinstallatie type VBS1400sr-N (schroefdiam. 1400 mm), 441 kW bij 1800 omw/min.


• Bediening wegafhankelijk incl. omschakeling pomp/boegschroefbedrijf.


• Een Schroefcompressor Atlas Copco MAS GA18 FF op 500L Lloyds gekeurde ketel.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72