1066 | WEEK 18-19 30 APRIL 2025
TeamCo levert mps Solara op, de eerste van een tweeling
In opdracht van PCE Rivercuiser AG uit het Zwitserse Bazel heeſt TeamCo Shipyard BV de Solara in een turn-keyproject opgele- verd. De officiële overdracht heeſt op 17 april plaats gevonden. Het casco van de Solara is gebouwd door Vahali in Servië. Het schip is 135 meter lang en 11,45 meter breed. De 60 bemanningsleden dragen er zorg voor dat de 154 passagiers van een onvergetelijke rivercruise kunnen genie- ten. De Solara vaart in 2025 tussen Amsterdam en Boedapest, Hongarije. In juni wordt de Ostara, tweelingzus van de Solara, door TeamCo opgeleverd.
ERIK PENNEKAMP
De Solara is gebouwd in opdracht van een investeringsmaatschappij en is voor een langjarige overeenkomst gecharterd door de Australische touroperator APT Luxury Travel. Het schip wordt voortgestuwd door twee Green Power Caterpillars C32 van elk 746 kW (1014 pk) en twee Veth Z-Drives VZ900-CR. In de voormachinekamer staat een Veth Jet 4K- 1200 boegschroefinstallatie, aangedreven door een 398 kW (542 pk) Scania DC13-313A. Voor de benodigde elektriciteit aan boord zijn er twee Scania DC13-320A generatorsets geplaatst van elk 425 kVA. Dolpower heeſt de Hyundai DL-08 noodgenerator van 230 kVA geleverd.
“APT heeſt haar eigen looks aan de Solara gegeven”, vertelt Wout van Wijnen, salesma- nager bij TeamCo Shipyard BV. “Ze hadden een duidelijk wensenpakket op tafel gelegd, voor zowel het casco als het interieur. Dat begint al bij de kleur van het schip, donker- blauw. Deze kleur is niet zomaar gekozen.
Klimaatservice Holland wenst MPS Porto Mirante
wenst MPS Porto Mirante een behouden vaart!
een behouden vaart!
wenst mps Solara een behouden vaart!
Klimaatservice Holland wenst MPS Porto Mirante een behouden vaart!
Klimaatservice Holland Klimaatservice Holland
De gedachte hier achter is een maritieme uit- straling, en dat merk je over het hele schip. Zo heeſt het zonnedek aan de voorzijde het model van een ‘flying bridge’, waarin een luxe zitbank is geplaatst. Het dek is daar voorzien van een teakhouten look, zoals we dat op luxe jachten wel kennen.”
Designstudio APT heeſt het interieur laten ontwerpen door het wereldberoemde ontwerpteam van Hecker Guthrie. Deze Australische designstu- dio heeſt de opdracht meegekregen om een interieur en exterieur te ontwerpen dat geba- seerd is op de Europese waterwegen, de ver- schillende seizoenen en locaties. Van Wijnen: “Zonder dat je het direct in de gaten hebt, kom je het ontwerp op het hele schip tegen. Het is al met al afwijkend van de gangbare norm en ziet er werkelijk schitterend uit.”
Aan boord zijn in totaal zes bars en restau- rants te vinden, waarvan de achterste ook weer afwijkend is op de rivercruisemarkt. Het restaurant kan namelijk 2,5 meter om- hoog. Zo kun je het ene moment van uit de gang naar de bar of het restaurant; even la- ter kan dit vanaf dek. Van Wijnen: “Het is een aparte gewaarwording, zo’n restaurant van circa 80 m2, dat omhoog of omlaag gaat.” Op 20 april is de shake down-week van start gegaan. In deze week worden alle installa- ties aan boord door de bemanning uitvoe- rig getest, en zijn er promotionele activitei- ten geweest. Het schip vaart dan eigenlijk een rondje Nederland om alles en ieder- een te testen. Op 25 april heeſt de Solara ingescheept voor haar maidentrip naar Boedapest. “Het is een prachtig schip gewor- den”, besluit Van Wijnen.
Prachtig portfolio TeamCo Shipyard BV is in 2005 opgericht en bestaat dit jaar dus 20 jaar. In deze pe- riode heeſt de werf een prachtig portfo- lio van afgebouwde schepen gerealiseerd. Passagiersschepen, tankers, vrachtsche- pen, duwbakken, maar ook met alternatie- ve brandstoffen, zoals LNG-voortstuwing of elektrisch heeſt de werf op haar naam staan. Nu de Solara is opgeleverd, betekent dat niet dat het rustiger is geworden. In mei wordt de gastanker Sumatra opgeleverd, en in juni wordt de Ostara, het zusterschip van de Solara opgeleverd.
Later dit jaar worden nog de estuaire United LNG opgeleverd. Dit schip is 135 meter lang en 21,50 meter breed en voorzien van acht LNG tanks. Ook de The Nobleman, zuster- schip van The Gentleman, wordt later dit
51
Foto's TeamCo
jaar opgeleverd. Voor 2026 is de orderpor- tefeuille wederom goed gevuld. Zo wordt er onder meer voor verschillende opdrachtge- vers twee passagiersschepen gebouwd en meerdere tankers. Daarna, en dan hebben we het over 2027, wordt er een tanker afge- leverd, alsmede twee passagiersschepen. De komende vijf jaar is de werf telkens mi- nimaal vier schepen tegelijk aan het afbou- wen, waarvan twee passagiersschepen.
Alle bijzonderheden over de bouw van mps Solara en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleverings- pagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
MPS Porto Mirante mps Solara
MPS Porto Mirante
MPS Porto Mirante Klimaatservice Holland is specialist in:
• HVAC installaties • koel installaties incl. koel-/vriescellen • sprinklerinstallaties • sanitair installaties • vacuüm & afvalwater reinigingsinstallaties
• koel installaties incl. koel-/vriescellen • sprinklerinstallaties • sanitair installaties
• vacuüm & afvalwater reinigingsinstallaties
• HVAC installaties • koel installaties incl. koel-/vriescellen • sprinklerinstallaties • sanitair installaties • vacuüm & afvalwater reinigingsinstallaties
Klimaatservice Holland is specialist in:
Klimaatservice Holland is specialist in: • HVAC installaties
Voor iedere situatie een passende oplossing.
Gespecialiseerd in maatwerk liſt en op met name riviercruise- en partyschepen.
Wij feliciteren APT met
mps Solara en wensen haar en haar bemanning een goede vaart!
www.klimaatservice.nl www.klimaatservice.nl
www.klimaatservice.nl WWW.REOLIFTDESIGN.NL
Door de combinatie van standaard installaties en eigen fabricaten kan beter worden aangesloten op de wensen van de klant zowel voor situaties aan boord als op de werf.
Tevens service en onderhoud.
SPECIALIST IN MAATWERK LIFTEN
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72
