1027 | WEEK 44-45 01 NOVEMBER 2023


Hotelontwikkeling op oude marinewerf Willemsoord


DEN HELDER Om de historische marine- werf Willemsoord in Den Helder verder te ontwikkelen tot een levendig deel van het stadshart, is op de locatie De Kleine Werf een hotel voorzien met 95 kamers. Het plan wordt ontwikkeld door Zeestad.


Als onderdeel van de bestemmingsplanpro- cedure moest een onderbouwing aan de lad- der voor duurzame verstedelijking worden opgesteld. Bureau stedelijke planning (inmid- dels opgegaan in Sweco) heeſt de onderbou- wing verzorgd. Uit de rapportage blijkt dat de behoeſte aan de hotelontwikkeling naar de toekomst toe aannemelijk is. “Het is aan de markt om te komen met een onderscheidend initiatief”, luidt de conclusie. Het Helders col- lege overweegt de kansen voor een kwalitatief onderscheidend hotelconcept en beraadt zich over het vervolg van de ontwikkeling van pro- ject De Kleine Werf.


Al in 2021 leverde adviesbureau BSP een eer- ste ladderonderbouwing op, waarna bureau Horwath HTL een second opinion maakte. Dit gebeurde in opdracht van Koninklijke Horeca Nederland afdeling Den Helder (KHN), dat kritisch was over de hotelontwikkeling.


kanttekening is dat er nog geen concreet ho- telconcept en/of -initiatief is om een goede kwalitatieve beoordeling te maken. Wel on- derschrijven beide bureaus het belang van de komst van een “kwalitatief onderscheidend concept” op De Kleine Werf, om de ontwikke- ling van de 95 kamers tot een succes te ma- ken. Hiervoor is het van belang dat het hotel een aanvulling vormt op het bestaande hote- laanbod, onderscheidend is ten opzichte van het bestaande aanbod en aansluit bij de toe- komstige marktvraag.


Vervolgens heeſt Zeestad opdracht gegeven tot actualisatie van de rapportage van BSP.


Het lokale bestuur van KHN heeſt het proces gevolgd en ook via de second opinion van bu- reau Horwath HTL een inbreng gehad in het resultaat. “Het bestuur van KHN heeſt aan- gegeven nu tevreden te zijn met de uitkomst van het proces en zal de rapportage via een nieuwsbrief delen met de leden van de vereni- ging.” Dat schrijſt het college naar de Helderse gemeenteraad. Ook het college stelt vast dat


Oude ambachten in werkplaatsen museumhaven


de actualisatie van de ladderonderbouwing uiteindelijk goed is afgerond.


Toegevoegde waarde Sweco en Horwath HTL zien de toegevoegde waarde van een hotel op Willemsoord, van- wege het historische karakter van de plek en de meerwaarde die een hotel kan hebben voor de overige culturele, leisure- en horeca- voorzieningen. “Ook in bredere zin kan nieuw aanbod een impuls geven aan het toerisme in Den Helder”, zeggen de adviesbureaus. Een


De bureaus zien een eventuele mengvorm met short stay als kansrijk voor de toekomst- bestendigheid van het concept, om zo flexibel te kunnen inspringen op ontwikkelingen in de markt. Daarnaast zou de combinatie met well- ness en/of een business concept volgens de adviseurs kunnen bijdragen aan het voorzien in eigen vraag en “vormt daarom een welko- me impuls voor Willemsoord”. Verder advise- ren Sweco en Horwath om het hotel gefaseerd te ontwikkelen, bijvoorbeeld 60 kamers in de eerste fase en de resterende 35 in een twee- de. Dit is een gebruikelijke strategie om gedo- seerd te groeien (ingroeimodel) en de risico’s te beheersen.


108 jaar oude Tecla vaart voor tweede


maal de Noordwestelijke Doorvaart DEN HELDER Het 108 jaar oude zeilschip Tecla heeſt voor de tweede keer een succes- volle Noordwestelijke Doorvaart gemaakt. Dat is een route die slechts een beperkte tijd per jaar begaanbaar is voor schepen. Waar tot 1906 geen enkel schip een weg vond. De Tecla heeſt er nu voor de tweede keer een weg door gevonden.


Het is een route vergeven van ijs, een vaarge- bied waar nog steeds weinig over bekend is en veel schaars bezochte plekken bevat.


Niet te missen tijdens de EOC-Traditionele Schepen Beurs zijn de activiteiten die door diverse vrijwilligers ontplooid worden in de mechanische werkplaatsen in gebouw 73. Hier worden diverse workshops gehouden, waaronder traditioneel smeden en klinken.


Twee professionele smeden hebben zich hier- voor reeds aangemeld. Ook zal ijzerwerk wor- den verricht aan een metalen sloep. Verder liggen langs de kade naast deze werkplaatsen diverse schepen afgemeerd waaraan restaura- tiewerk wordt uitgevoerd.


Weer gratis rondleidingen over Willemsoord


Het is al bijna traditie geworden. De his- torische rondleidingen tijdens de EOC- Traditionele Schepen Beurs die zowel op de zaterdag- als zondagmiddag door een professionele rondleider over het Willemsoordcomplex met Nautisch Kwartier en Museumhaven worden gegeven.


Gestart wordt steeds om 14.00 uur bij de in- gang van de beurs. De rondleiding duurt bijna anderhalf uur en er zijn geen kosten aan ver- bonden. Gelopen wordt langs de monumen- tale dokken en de vele rijksmonumenten op


Neem een abonnement!


26 edities voor slechts € 57,50


Mail uw gegevens naar office@scheepvaartkrant.nl, bel 010 413 77 69 of bezoek ons op stand nummer 1


STAND NR: 1


het ruim 200 jaar oude werfcomplex, alsmede langs de grachten met daarin tal van prachtig gerestaureerde nautische monumenten. Verder wordt een kijkje genomen in de scheepstimmerwerf in de Medemblikkerloods, in de werkplaatsen waar oude ambachten wor- den gedemonstreerd, bij de scheepshelling en op de afbouwkade van de museumhaven. Tijdens de rondleiding worden de deelnemers ook geïnformeerd over de rol die inspecteur– generaal Jan Blanken, keizer Napoleon en ko- ning Willem 1 hebben gespeeld bij de totstand- koming van het voormalige Rijkswerfcomplex.


De Tecla, een 38 meter lang, traditioneel, twee mast zeilschip, is sinds juli 2022 onderweg. Zij zette zeil uit Harlingen na een intensieve verbouwing, waarbij 17 meter van het onderwaterschip ver- vangen is. Alvorens te beginnen aan de Noordwestelijke Doorvaart be- zocht zij de Falkland eilanden, South Georgia, Antarctica, Frans Polynesië en Hawaii. Met deze route vaart zij in het kielzog van het schip de Blossem, met kapitein Beechey als bevelvoerder. Beechey vond in 1818 geen doorvaart vanaf de westelijke kant. Maar met behulp van moderne ijskaarten en opwarmen- de oceaan stromingen, warmere zomers en win- ters en hierdoor smeltend zee-ijs, heeſt de Tecla haar geplande reis door het ijs succesvol kun- nen afsluiten. In 2019 slaagden de Tecla en haar bemanning erin om de route van oost naar west te varen. Dit jaar, tussen juli en september 2023, voer de Tecla met vier vaste bemanningsleden en twaalf expeditieleden van west naar oost, beginnend in Dutch Harbor, Alaska en eindi- gend in Groenland.


In de geschiedenis van het ontdekken van het hoge noorden en de zoektocht naar de Noordwestelijke Doorvaart zijn er veel schepen vergaan. Schepen die zochten naar een korte


route door het ijs naar het Oosten. Deze route en haar geschiedenis spreekt tot de verbeelding en dat is dan ook precies de reden voor de be- manning van de Tecla om deze route te willen varen.


In 2019 was de Tecla volgens het Scott Polar Research Institute* het 311de schip dat de Noordwestelijke Doorvaart volbracht. De twee- de succesvolle doorvaart zal bij het sluiten van het seizoen officieel toe worden gekend.


De Noordwestelijke Doorvaart wordt door slechts een aantal schepen elk jaar gebruikt. Alhoewel het zee- ijs in de zomer smelt, is het nog steeds niet zeker dat de route voor de scheepvaart toegankelijk is. Hierdoor zijn er ieder jaar slechts een paar vrachtschepen die de rou- te door noord Canada commercieel bevaren.


Aan boord van de Tecla bevonden zich on- der meer twee van de drie eigenaren van het schip. Daarnaast gastbemanning die zich voor deze unieke expeditie in geschreven had. Deze expeditie-bemanning bestond uit 8 na- tionaliteiten. Gedurende 56 dagen stonden zij op wacht om uitkijk te houden, het schip te sturen door het ijs en om te helpen bij het zei- len van de Tecla. Met spannende dagen in het ijs, ijsberen ‘spotten’ via de verrekijker, wan- delingen op historische plekken en prachtige dagen zeilen, heeſt de Tecla en haar beman- ning een mooie reis gehad.


Tijdens de reis heeſt de bemanning een log- boek bijgehouden van de dagelijkse avontu- ren, geïllustreerd met foto’s, deze is te vinden op de website van de Tecla. www.tecla-sailing.com


79


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88