1027 | WEEK 44-45 01 NOVEMBER 2023
Twentekanalen opengesteld voor scheepvaartklasse Va
HENGELO Rijkswaterstaat is klaar met de ver- ruiming van de Twentekanalen. Ook zijn de werkzaamheden bij de Boekelosebrug afgerond.
Sinds maandag 23 oktober 2023 kunnen der- halve schepen van klasse Va gebruikmaken van de Twentekanalen. Dat is inmiddels officieel gemaakt. Hiermee komt een eind aan 2,5 jaar werkzaamheden. Door de verruiming kunnen grotere schepen veiliger en vlotter doorvaren. Dit is een stimulans voor de regionale economie.
De vaarweg tussen de IJssel en Sluis Eefde is verruimd voor klasse Va-schepen met een af- laaddiepte van 3,50 meter. De vaarweg tussen Delden en Enschede en de zijtak naar Almelo is verruimd met een aflaaddiepte van 2,80 meter. Naast de verruiming heeſt Rijkswaterstaat ook
de bodemweerstand in het zijkanaal hersteld en 35 km damwanden vervangen. Met het aanleg- gen van 12 kilometer natuurvriendelijke oevers kunnen mens en dier makkelijker het kanaal verlaten.
Zwaaikom
Bij Delden heeſt men de plek waar schepen op het kanaal kunnen draaien groter gemaakt. Ook is er een nieuwe zwaaikom bij Almelo aangelegd. De gemeentekade Delden is veiliger ingericht voor het laden en lossen van klasse Va-schepen. Bij sluis Hengelo zijn de wachtplaatsen voor bin- nenvaartschepen uitgebreid. Zo kunnen aan bei- de kanten 2 klasse Va-schepen wachten. Ook is aan beide zijden van de sluis een wachtplaats voor de recreatievaart ingericht. Voor schepen met gevaarlijke stoffen (kegelschepen) is de be- staande kegelligplaats geschikt gemaakt voor
de grotere Va-klasse. De gemeente Hengelo ver- diept en vernieuwt intussen haar eigen havens, zodat deze geschikt zijn voor klasse Va schepen. Deze werkzaamheden zijn nog in volle gang.
Logistieke schakel De Twentekanalen vormen een belangrijke lo- gistieke schakel voor het vervoer van goederen over water via de haven van Rotterdam over de IJssel naar de havens van Almelo, Hengelo en
Enschede. Het transport over de Twentekanalen neemt de komende jaren toe. Met de verrui- ming kunnen grotere en zwaarder beladen schepen veiliger en vlotter doorvaren op de Twentekanalen. Dankzij de verruiming zijn de havens beter bereikbaar. Dit zorgt voor een sti- mulans voor de regionale economie en werkge- legenheid en draagt bij aan de versteviging van de (inter-)nationale logistieke positie van de re- gio Twente.
Vereniging van Waterbouwers tekent voor emissievrij werken
DEN HAAG De Vereniging van Waterbouwers heeſt 30 oktober het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) getekend, samen met verschillende ministeries, waterschappen, provincies, gemeenten en andere branche- en netwerkorganisaties.
Het convenant heeſt directe gevolgen voor dui- zenden ondernemingen in Nederland die mee- werken aan deze transitie. In het convenant zijn afspraken gemaakt om de bouw schoner, gezon- der en stiller te maken, wat goed is voor natuur, gezondheid en klimaat.
Door het stikstofvraagstuk is het noodzakelijk om verduurzaming te bereiken in de bouwsec- tor. De eerste stappen naar emissiearme/emis- sieloze projecten worden nu gezet; ook in de
waterbouw zijn meerdere succesvolle projecten op duurzame wijze uitgevoerd. De routekaart geeſt zowel opdrachtgevers als uitvoerende par- tijen duidelijkheid over wat zij kunnen verwach- ten, maar maakt ook duidelijk dat de komende jaren impactvolle beslissingen genomen dienen te worden om voldoende investeringsperspec- tief te bieden en deze transitie te laten slagen.
Houvast De Vereniging van Waterbouwers ondertekent het convenant om te laten zien dat haar le- den bereid zijn grootschalig te investeren in de verduurzaming van de sector en daarmee bij te dragen aan de transitie naar een schone en emissieloze bouwsector. Ondanks de ontoerei- kende financiële dekking en het beperkt bin- dende karakter van het convenant, moet het
houvast bieden om met alle partijen de gestel- de SEB doelen te bereiken. De Vereniging van Waterbouwers blijſt nauw betrokken bij het SEB en zet zich samen met de andere ketenpartijen
in om invulling te geven aan het SEB en te blij- ven werken aan ondersteunende randvoorwaar- den, zoals passende wet- en regelgeving en het hergebruik van materiaal.
35
Bij de ondertekening van het convenant.
Foto VvW
• Technisch/maritieme opleiding (MBO)
• Ervaring met techniek en systemen
• Communicatief en representatief
• Beheersing van Engels en Duitse taal
• Flexibele, accurate teamplayer • Verantwoordelijkheidsgevoel
• Professionele ondersteuning en begeleiding
• Vrijetijdssysteem: in overleg • Deels kantoor Arnhem, deels aan boord
• Competitief salaris met Zwitsers contract
• Compleet sociaal voordeelpakket
• Goed opleidings- en trainingsaanbod
CORPORATE ENGINEER
crew@rivertechgroup.com
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88
