1027 | WEEK 44-45 01 NOVEMBER 2023
11 ‘Even wennen aan het digitaal betalen van verwijderingsbijdrage scheepsafvalstoffen’
ROTTERDAM Sinds begin augustus is de eco- kaart vervangen door een app om de ver- wijderingsbijdrage te betalen na het bun- keren van brandstof. Nog niet elke schipper is overgestapt, maar er zit vooruitgang in, benadrukt Loet de Hooge, manager operations van de Stichting Afvalstoffen & Vaardocumenten Binnenvaart (SAB). Betalen voor de verwijderingsbijdrage kan nu met een app of via een uitgeprinte qr-code.
Bijkomende uitdaging voor de CCR is dat er geen andere bedrijven zich aandienden die werkten met pasjes of kaarten, anno 2023: het waren allemaal app-oplossingen. “Het moest snel”, zegt De Hooge. “Anders had de CCR nog wel wat meer tijd gehad om zich erin te verdiepen.”
NOELIA ROMERO CABRERA-VOOYS
In alle lidstaten van het CDNI-verdrag over scheepsafvalstoffen is een verwijderingsbij- drage verplicht volgens de Europese regel- geving. De bijdrage wordt per bunkering af- gerekend. Voor controle van de juist bijdrage geldt het zogeheten vier-ogenprincipe, waar- bij zowel de bunkerstations als de schippers een akkoord moeten geven voor de bedragen. Daar zal op korte termijn geen verandering in komen, hoe bureaucratisch het nu dan ook voelt. “Als je het verdrag wil veranderen, dan ben je zomaar een paar jaar verder”, zegt De Hooge.
Het systeem is nu in ieder geval wél veran- derd. De invoering van het nieuwe digita- le systeem was nodig, omdat de leveran- cier van de eco-kaart de stekker eruit trok na twaalf jaar. Dat betekende dat er in zes maan- den tijd een nieuw systeem moest komen.
Ondersteuning Technisch loopt het geheel allemaal goed sinds het systeem live is gegaan in augustus. Eigenaren van schepen, of dat nu rederijen zijn met meerdere schepen of schipper-eige- naars, melden zich aan met een beheerac- count en kunnen vervolgens individuele per- sonen toevoegen om hen toegang te geven tot de qr-code van het schip en hen op die manier de app te laten gebruiken. “Het is niet alleen inloggen als beheerder, dan ben je er nog niet”, benadrukt De Hooge.
“Een schipper-eigenaar moet ook zichzelf nog toevoegen als een van de mensen met toe- gangsrechten voor de app.” Dat komt omdat de app zowel voor de rederijen als voor parti- culieren is ontworpen. Een reder met meerde- re schepen, of schepen met meerdere aflos- kapiteins kunnen op die manier verschillende mensen toevoegen.
Er zijn gebruiksaanwijzingen gemaakt en film- pjes om te laten zien hoe het geheel werkt. “Het heeſt wel wat voeten in de aarde, het is een hele verandering. Sommige schippers hebben geen smartphone, of zijn er niet aan gewend. En dat begrijpen we, daar heb ik ook respect voor. Voor dit soort situaties is de analoge qr-code bedacht. Sommigen in de sector zijn het er niet mee eens. Dat is ook
ieders goed recht. We proberen het zo goed mogelijk uit te voeren. Het is net als de jaar- lijkse belastingaangiſte: leuker kunnen we het niet maken, wel makkelijker.”
Digitaal of analoog SAB is in ieder geval altijd bereikbaar voor vragen en hulp bij installatie en gebruik van het systeem. Mede om schippers tegemoet te komen, is er ook een mogelijkheid om na registratie en toevoeging van personen, ook een qr-code uit te printen en die te gebruiken bij bunkerstations; het analoge en digitale gecom- bineerd. Zo is er geen telefoon met app nodig. “In dit geval hoe- ven schippers hun persoonlijke telefoon niet mee te geven aan hun personeel. Vergelijkbaar met de eco-kaart kan nu iedereen de qr-code pakken en de betaling afhandelen”, vult De Hooge aan. De qr-code is wel maar een half jaar geldig, mede vanwege de veiligheid. Het blijſt de eigen verantwoordelijkheid van de schipper om ervoor te zorgen dat de qr-code niet misbruikt wordt.
Nog niet 100 procent In totaal zijn er zo’n 5.000 eco-rekeningen in gebruik in Nederland, daarvan is volgens De Hooge nu zo’n 60 procent overgestapt op de digitale tools. Dat is nog niet iedereen, on- der andere door de vakantietijd en omdat
niet elk schip even vaak hoeſt te bunkeren. Daardoor zijn sommige schippers wat later met het geheel installeren en in gebruik ne- men. “Voordat iedereen de app heeſt geïn- stalleerd en geregistreerd, zijn we misschien wel een jaar verder.”
Loet de Hooge
Alle bunkerstations gebruiken de app inmid- dels. Mensen van SAB hebben persoonlijk de bunkeraars bezocht en het systeem uitge- legd. De SAB zit eveneens met bunkerorga- nisatie NOVE om de tafel om in overleg te blijven en eventuele problemen te signaleren.
‘Het is niet alleen inloggen als beheerder, dan ben je er nog niet’
Verdere digitalisering De ecokaart is overigens nog niet helemaal verdwe- nen. “Die pas moet vooral nog niet weggegooid wor- den”, zegt De Hooge. Er moeten immers nog an- dere zaken mee geregeld
worden, zoals de havengelden, walstroom, afvalcontainers en drinkwater. Met de CDNI- app kan alleen de verwijderingsbijdrage wor- den betaald. Op termijn wil de SAB verder digitaliseren en mogelijk ook de andere be- talingen digitaal laten verlopen. Het zou vol- gens De Hooge mooi zijn als dat ook met alle landen samen kan, maar voor nu pakt de SAB dat zelf alleen op. Dat gaat gebeuren met een eigen app van de SAB, waar de CDNI-app dan in wordt geïntegreerd. Zo hoeſt een schipper niet nóg een app te gebruiken. Momenteel is de ontwikkeling daarvan nog volop gaande. De app zal voor het einde van 2023 in gebruik worden genomen.
Vernieuwd Vlaams Waterbouwkundig Laboratorium officieel geopend
ANTWERPEN De renovatie van het Vlaamse Waterbouwkundig Laboratorium (WL) aan de Berchemlei in Borgerhout is feestelijk af- gesloten. Maandag 23 oktober is het com- plex officieel heropend, in het bijzijn van Lydia Peeters (Vlaams minister van mobi- liteit en openbare werken), Filip Boelaert (secretaris-generaal departement MOW) en Frank Geets (administrateur-generaal agent- schap facilitair bedrijf).
“Met deze noodzakelijke verbouwing maken we het Waterbouwkundig Laboratorium he- lemaal klaar voor de toekomst”, zegt minister Peeters. “Door de renovatie zijn alle gebou- wen op het terrein nu verbonden als één ge- heel. De nieuwe kantoorlus en de toren van 26 meter verbinden de hoofdgebouwen aan elkaar. Met meer groen en een verbouwde buitenaanleg past het geheel ook beter in de bredere omgeving.”
De verbouwingen gingen van start in oktober 2019. Naast de oorspronkelijke hoofdgebou- wen was de site van het Waterbouwkundig Laboratorium een onsamenhangend ge- heel van verschillende en te kleine bijgebou- wen. Hierdoor waren de functies en teams verspreid over het volledige terrein, wat de nodige samenwerking en interactie soms bemoeilijkte. Daarnaast voldeden enkele
Het gerenoveerde gebouwencomplex.
paviljoenen niet meer aan de huidige com- fort- en veiligheidseisen.
Publieke functie Om het WL voor te bereiden op de toekomst was een grondige renovatie noodzakelijk. De hoofdgebouwen op terrein werden behou- den en worden nu door nieuwbouw, een to- ren van 26 meter hoog en een L-vormige kan- toorlus, met elkaar verbonden. Ook de daken
Onderhoud aan bodembescherming
stuw Belfeld BELFELD Rijkswaterstaat is maandag 16 ok- tober gestart met onderhoud aan de bo- dembescherming bij stuw Belfeld. Het werk wordt voornamelijk vanaf een kraanschip uitgevoerd en levert geen hinder op voor de scheepvaart. De werkzaamheden duren on- geveer twee weken en zorgen wel voor een toename van het werkverkeer.
Bij de stuw en sluis overbrugt het water van de Maas een hoogteverschil. Benedenstrooms van de stuw komt het water steeds met kracht
op de bodem van de rivier terecht. Deze kan daardoor uitslijten. Om het bodemdek te be- schermen, heeſt Rijkswaterstaat maatregelen getroffen - onder meer door middel van beton en stenen. De beschermlaag is de afgelopen jaren gesleten en moet onderhouden worden om de bodem voldoende bescherming te blij- ven bieden. De werkzaamheden maken deel uit van het groot onderhoud dat aan de stu- wen Linne, Roermond, Sambeek en Belfeld wordt uitgevoerd. Mourik Infra voert deze klussen uit.
Foto’s DMOW
van de hallen werden vernieuwd. De site telt zo’n honderd werkplekken voor medewer- kers van het WL, naast de mogelijkheid tot samenwerkingsvormen met andere sites en organisaties.
Er is gekozen voor een open kantoorinrich- ting met veel vergadermogelijkheden. Met de nieuwe toren bestaande uit de receptie, een gespecialiseerde publieke bibliotheek en een
Minister Peeters (vierde van rechts) bekijkt het schaalmodel van de stormvloedkering bij Nieuwpoort.
auditorium krijgt het WL ook een publieke functie en zijn er meer mogelijkheden tot ken- nisdeling. Bovenaan biedt de reſter een mooi uitzicht over het terrein.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88
