072 Autoportret


Mercedes-Benz CLA


De CLA is ontworpen vanaf ‘een wit vel papier’. Natuurlijk is het een hypermoderne auto, maar het is wel een echte Mercédes.


PRIJS vanaf € 53.534,- BIJTELLING 17% tot € 30.000,-, daarboven 22% G


oed, deze compleet nieuwe CLA lijk best wat op zijn gelijk-


namige voorganger, maar hij is in elke dimensie net even groter geworden. De bagage- ruimte meet een bescheiden 405 liter, maar voorin zit ook een bergruimte van nog eens 101 liter. Ik reed in de volledig


elektrische basisversie (250+, met 200 kW/272 pk), er is ook een krachtiger variant (350, met vierwielaandrijving en 260 kW/353 pk). Prima, maar in normaal Nederlands verkeer heb ik geen moment behoefte aan meer vermogen. Op korte termijn volgen de hybrideversies, en als variant in de carrosserie ook een heel geslaagde stationcar.


De normale versie wordt neer- gezet als vierdeurs coupé. Een terechte keuze, want één van de weinige mindere kanten is de lastige instap achterin, vanwege de aflopende daklijn. De CLA heeft mede hierdoor wel een Cw-waarde van slechts 0,23, wat staat voor een zeer goede stroomlijn. Mooi hierbij is het volledig glazen dak, dat doorloopt in voor- en achter-


Een futuristisch instrumentarium


ruit. De carrosserie is vanaf de bestuurdersstoel totaal niet te overzien, maar dat wordt op- gevangen door een uitstekend camerasysteem.


Voorin treffen we twee aan- gename, in alle richtingen elektrisch bediende voorstoe- len, een belangrijk onderdeel van het rijcomfort. Achterin is de ruimte maar net groot genoeg voor volwassenen. Achter het stuur heb ik


uitzicht op een futuristisch instrumentarium; de ont- werpers verdienen een grote pluim omdat alles perfect en logisch werkt. Dat komt voor een deel omdat de mevrouw in het dashboard die reageert op ‘Hey Mercedes’ voor steeds meer zaken kan worden inge- schakeld, bijvoorbeeld voor het uitstekende, op Google Maps gebaseerde, navigatie- systeem. De bediening van het


geluidsvolume zit rechts op het stuurwiel en die wordt regelmatig per ongeluk aan- geraakt, waardoor de muziek harder of zachter gaat. Links zit de bediening van de cruise control en die werkt juist weer heel prettig.


De CLA is ook op de weg een goede representant van al waar het merk voor staat. Hij is heerlijk comfortabel, stuurt nauwkeurig, maar nooit nerveus. Uiteraard is het geluidsniveau heel laag, wat hem vooral op lange ritten een fijne metgezel maakt. De batterij meet liefst


85 kWh. Het energieverbruik ligt heel bescheiden rond de 14 tot 14,5 kWh/100 km. Dat resulteert in een actieradius van ruim 600 km. De CLA kan snelladen met 800 Volt, maar vind maar eens een snellader die dat biedt. Nog een handig- heidje: op het dashboard kun- nen alle relevante gegevens vanaf de laatste keer laden worden getoond.


Conclusie: deze CLA biedt precies wat ik van Mercedes-Benz verwacht: comfort, rijplezier, geavanceerde techniek, bescheiden verbruik en een zeer geslaagd, modern uiterlijk dat z’n identiteit beschaafd maar onvermijdelijk uitstraalt.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108