066 Autoportret


Firefly first edition


We zijn weer een elektrisch automerk rijker. Firefly, onderdeel van NIO, onderscheidt zich in diverse opzichten van zijn vele concurrenten.


PRIJS vanaf € 29.900,- BIJTELLING 17% tot € 30.000,-, daarboven 22% H


et uiterlijk van de Firefly heeft iets aardigs, onder meer


door de guitige zes koplampjes en achterlichten. Op foto’s oogt hij kleiner dan hij is; de buitenmaten zijn verge- lijkbaar met die van de Fiat Grande Panda en de BYD Dolphin Surf. Er volgt straks alleen nog een Comfort- uitvoering. Er is slechts keuze uit vijf kleuren en opties zijn er niet. De ruimte is heel goed


benut: er passen prima vier volwassenen in. Wel zijn de voorstoelen wat kort en vlak en is het jammer dat de gordels niet in hoogte verstel- baar zijn. De bagageruimte is met 404 liter ook zeer royaal. Daarnaast is er in het front


nog eens 92 liter beschikbaar. Er zijn ook opbergruimtes onder de zittingen van zowel de rechtervoorstoel als de achterbank. Tussen de voor- stoelen zit een uitneembaar prullenbakje, handig! Nog een pluspunt: zijairbags zowel voor als achter, plus een dub- bele tussen de voorstoelen.


Rijdt heel prettig en lekker zuinig


Het hele interieur is fraai afgewerkt met een absoluut minimum aan bedienings- knoppen. Zaken als een sleutel of een startknop ontbreken. Een voorstudie is wel nodig voordat je voor


het eerst gaat rijden. In het centrale beeldscherm is van alles af te stemmen. De au- tomatische handrem bij een verkeerslicht is daarbij een pluspunt. Eenmaal op weg rijdt de


Firefly heel prettig. De afstem- ming van het onderstel is best comfortabel en hij stuurt licht en precies, mede als gevolg van de motor achterin en de achterwielaandrijving. Door z’n vorm en het camerasys- teem is hij ook in stadsverkeer mooi overzichtelijk. In het centrale beeldscherm is bij richting aangeven direct het beeld van een dodehoekcame- ra zichtbaar. Met 105 kW/142 pk is er


meer dan genoeg motorver- mogen beschikbaar. Hij is ook lekker zuinig. Het gemiddelde stroomverbruik tijdens de testrit varieerde tussen 13 en 15 kWh/100 km, terwijl de fabrieksopgave 14,5 aangeeft. Dat resulteert met de 41,2 kWh accu in een actieradius van


ruim 300 km. Aan de snel- lader kwam de Firefly niet verder dan 60 kW. Wat me stoorde, zijn de vele


elektronische interventies. Soms kreeg ik om de paar kilometer de mededeling dat ik de besturing moest over- nemen terwijl ik gewoon op de snelweg reed. De elek- tronica vond geregeld dat ik niet genoeg geconcentreerd was en gooide dan soms de adaptieve cruise control eruit. Onverwacht remmen zonder dat er een obstakel was te bekennen kwam ook voor. Naar het schijnt is er op korte termijn een update die deze irritaties moet verhelpen. Een proefrit is om deze reden zeer aanbevolen!


Conclusie: de Firefly is bestemd voor veeleisende kopers in de compacte klasse die begrijpen dat al die sterke eigenschappen een prijs hebben. De auto onderscheidt zich in diverse opzichten en zal nog vaak de aandacht op zich vestigen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92