064 Autoportret
Skoda Kodiaq
Wie had gedacht dat Skoda nog eens een fraaie SUV zou maken? Toch is dat wat het merk heeft gedaan met de Kodiaq.
PRIJS vanaf € 28.990 - BIJTELLING 22 procent H
et Tsjechische merk Skoda is onder de hoede van Volks-
wagen ‘van heel ver geko- men’. Het leveringsprogram- ma is steeds breder geworden en met de Kodiaq brengt het merk voor het eerst een SUV of MPV in de hogere midden- klasse. Daarmee is dit ‘vanuit het niets’ een alternatief voor veel bekende ruimte-auto’s. Ik reed de Kodiaq als
zevenpersoons (optie). De in- terieurruimte is indrukwek- kend. De tweede zitrij is ook voor volwassenen bijzonder ruim. De derde zitrij is voor opgroeiende kinderen ruim genoeg. Eventueel kan de middelste zitrij naar voren worden geschoven. Het halve jeugdhockeyteam naar een uitwedstrijd brengen? Geen
probleem, maar met zeven stoelen in positie blijft er niet veel bagageruimte over. De vijfzitsversies hebben wel veel bagageruimte (650 liter). Achter het stuur is de zit-
positie vrij hoog, maar dat past bij zo’n auto. De rugleu- ning is wel wat vlak. Het dash- board oogt degelijk en netjes, maar niet bijzonder. Ergono-
veel matzwart kunststof
misch klopt het allemaal, er is alleen wel sprake van veel matzwart kunststof. Opmer- kelijk is dat op het instrumen- tarium een controlelampje
Er is wel wat
voor de verlichting ontbreekt. Skoda biedt keuze uit
enkele benzine- en diesel- motoren, met voor- of vier- wielaandrijving. Ik reed een 1,4 TSI (110 kW) met de zes- traps DSG-automaat. Exact dezelfde aandrijflijn kwam ik tegen in de Volkswagen Tiguan, een grote concurrent in eigen huis. De motor is stil en soepel, de DSG6 even verfijnd als altijd. Ik reed gemiddeld 1 op 13,3; netjes voor een auto van dit formaat en gewicht (1446 kilo). Dit verbruik komt – niet toeval- lig – overeen met dat van de Tiguan. Wie van plan is een aanhangwagen te trekken, doet er goed aan de verschil- lende versies te vergelijken, want het toegestane aan- hangwagengewicht varieert van 1600 tot 2300 kilo. Het onderstel is vrij stevig
afgestemd, kleine oneffen- heden komen soms wat hard door. Ik reed ’m ook met wat lading achterin en vond dan
de besturing tamelijk licht worden. De adaptieve cruise control en de afstandsradar (beide optie) reageren soms traag of werken niet helemaal correct. Regelmatig ging de afstandsradar in standje paniek, vanwege de afstand tot een voorligger die er hele- maal niet was. Skoda is bij uitstek het merk
van de praktische snufjes. De ijskrabber in de tankklep kende ik al, hier vind ik ook een paraplu in het voorpor- tier. Bij het openen van een portier verschijnt automatisch een plastic stripje dat bescha- diging van de lak voorkomt als het portier iets te enthousiast wordt opengedaan. Ook fijn voor de buurman.
Conclusie: of het nu een SUV of een MPV is, Skoda doet met de Kodiaq een sterk aanbod. Hij is heerlijk ruim, rijdt over het algemeen comfortabel en het verbruik (1.4 TSI/DSG) valt alleszins mee.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109
