Tekst en beeld: Paul Wouters Wat is waar?
Maranello •Ferrarimuseum, bustoer over fabrieksterrein en circuit,
museomaranello.ferrari.com
Modena •Geboorte- en sterfhuis van Enzo Ferrari/museum
museomodena.ferrari.com
•Panini-Maserati-collectie,
paninimotormuseum.it
Sant’Agata Bolognese •Museo Lamborghini,
lamborghini.com/en/museum
Turijn •Museo Nazionale dell’Auto- mobile,
museoauto.it
•Centro Storico Fiat, (zondag open voor publiek, gratis entree) • Lingotto-complex
op de autosalon van Turijn. Een nieuw Italiaans icoon was geboren. Het mekka voor fans van Lamborghini
bevindt zich in Sant’Agata Bolognese. Langs de provinciale weg van dit plaatsje schittert, als onderdeel van het fabrieks- complex, een museum met het karakter van een luxe showroom, vol histori- sche modellen en prototypen. Over de ontstaansgeschiedenis van het automerk kom je er weinig te weten. Jammer, want die is dus juist zo kostelijk.
Gevoel voor stijl De Italiaanse autohistorie behelst natuurlijk meer dan eerdergenoemde drie merken. Denk aan Fiat, het merk dat onlosmakelijk verbonden is met Turijn (Torino in het Italiaans). De naam van deze stad – ooit (kort) de hoofdstad van Italië – maakt zelfs deel uit van Fiat, een acroniem dat staat voor Fabbrica Italiana Automobili Torino. In Turijns Museo
Nazionale dell’Automobile laten de Italia- nen hun gevoel voor stijl en vormgeving in optima forma zien. Sfeervol ingerich- te, uitgekiend verlichte zalen verhalen over de ontwikkeling van automobiel en samenleving. Er staan unieke auto’s, zoals de Itala uit 1907, winnaar van de 16.000 km lange tocht van Peking naar Parijs. Ronduit imposant is de racezaal. Op een tientallen meters lange video- wand galopperen paarden als achter- grond voor een serie historische racewa- gens. Lichteffecten geven de suggestie dat de auto’s rijden. En hard ook. Een tip: zorg dat u op een zondagmid-
dag in Turijn bent. Alleen dan opent het Centro Storico Fiat aan de Via Chiabrera de deuren voor het publiek. Dit is histo- rische grond, want een van de eerste fabrieken van het merk. Fiat heeft er een collectie historische auto’s ondergebracht die is aangevuld met schaalmodellen, documenten en bijzondere voorwerpen.
Zo staat er de tafel waaraan Fiat midden in de Koude Oorlog een samenwerkings- overeenkomst met de Russen tekende. Een tot Lada omgedoopte Fiat stond aan de basis van de massamotorisering in de voormalige Sovjet-Unie. Fiats oude Lingotto-fabriek, begin
jaren twintig de grootste autofabriek ter wereld, behoort tot het opmerkelijkste industriële erfgoed van Italië. Op het dak bevindt zich een testbaan van tweemaal 500 meter, verbonden door twee komvor- mige bochten. Nadat het gebouw in 1982 zijn bestemming verloor, vormde archi- tect Renzo Piano het om tot een multi- functioneel centrum. Het restaurant op het dak vormt een prachtige plek voor een laatste cappuccino; mooier kan een rondgang langs de Italiaanse autohisto- rie niet eindigen. Of misschien heeft u nog tijd voor het pas heropende museum van Alfa Romeo in Arese bij Milaan. Zo niet: terugkomen is geen straf.
ArtsenAuto mei 2016 043
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
