Tekst: Peter Aansorgh Beeld: Honda en Bart Aansorgh


Peugeot Metropolis


Geen last van files, parkeren waar je wilt en een laag brand- stofverbruik. Motorscooters hebben voordelen en dat geldt zeker voor de Peugeot Metropolis, want dankzij de dubbele voorwielen mag je daar met een B-rijbewijs op rijden.


PRIJS vanaf € 10.199,- W


ie zijn autorijbewijs vóór 19 januari 2013 heeft gehaald, mag


daarmee op de Metropolis rijden. Omdat de voorwielen verder dan 460 mm uit elkaar staan, werd die onder de oude rijbewijswetgeving namelijk als auto aangemerkt. Volgens de nieuwe rijbewijswet is het een motor. En zo rijdt hij ook. Dankzij een slimme construc- tie kantelen de wielen mee als de scooter overhelt en druk- ken ze met gelijke kracht op het asfalt. Dat geeft meer grip en zekerheid dan een enkel voorwiel. Voor deze test reed ik de RS-


versie van de Metropolis. Die onderscheidt zich door een


lage, verstelbare ruit en een grille met een oranje sierbies, die ook in het zadel en op de velgen terugkomt. Samen met de dubbele koplampunits, de led-dagrijverlichting en de boemerangvormige achter- lichten geeft dat een chique, maar agressieve uitstraling.


Hij rolt heel lekker de bochten in


Verder heeft de Metropolis een zeer compleet dashboard met een bandenspanningscontro- lesysteem. En zoals het een scooter betaamt, heeft hij een enorm bagagevak onder het


zadel, terwijl ook achter in de kont nog een flink vak huist. Rijden met de Metropolis


is een aparte ervaring. Dat begint al met de keyless entry. De sleutel hou je in je zak; als je in de buurt komt, worden alle sloten ontgrendeld. De handrem en het kantelme- chanisme werken elektrisch. Als je wegrijdt, wordt de kan- telvergrendeling automatisch opgeheven zodat je meteen lekker kunt sturen. En dat doet deze Fransoos ‘magnifi- que’. Hij rolt heel lekker de bochten in en blijft stabiel in snelle bochten. Je merkt dat hij graag weer overeind wil komen, waardoor je hem vliegensvlug van een linker- in een rechterbocht legt. Remmen doet de Metropolis zeer gecontroleerd dankzij een gecombineerd remsys- teem, dat met de linker rem- hendel of met een rempedaal wordt bediend. De rechter remhendel bedient alleen de voorrem.


Forensen die naar de stad rijden, moeten ook op de snel- weg goed mee komen. Daarom heeft de Metropolis een pit- tige, 400 cc eencilinder injec- tiekrachtbron die prachtig stil en regelmatig loopt. Dit blok levert 25,6 kW (35 pk) met 7000 tpm. Een automatische CVT-transmissie zorgt dat dit vermogen bij het achterwiel aankomt. Tijdens het accele- reren houdt die het motortoe- rental net boven het toerental van het maximum koppel, waardoor de Metropolis er vlot vandoor gaat. De eenpitter heeft ook genoeg puf voor een kruissnelheid van 140 km/ uur, de top ligt op 160.


Conclusie: of u nu een auto- of motorrijbewijs heeft, de Metropolis is in beide gevallen een leuke mo- biliteitsoplossing. Het is een prettig sturende scooter met een mooie afwerking, een hoog comfortniveau en een pittige krachtbron, die met gemak 1 op 20 loopt. De RS-versie kost€100,- meer.


ArtsenAuto april 2014 073


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108