LANGS KAAPSE KUSTEN Herman Mencke (62, orthopedisch chirurg) en Truus Mencke-Heller (60) kijken met veel plezier terug op de Cape Argus Pick ’n Pay in Kaapstad, een 109 km lange tocht die volgens National Geographic tot de tien mooiste van de wereld behoort. “In Nederland hadden we ons al ingeschreven voor de tocht en vorig jaar op zondagochtend 10 maart was het zover. In groepen van 500 fietsers (voornamelijk op ATB’s en racefietsen, maar ook met tandems en ligfietsen) werden we – in totaal 35 duizend fietsers – via hekken en vakken naar de start gedreven. Onze internationale groep vertrok om 07.12 uur. Het begin was pittig: met zo veel fietsers was het oppassen geblazen voor ongelukken en lekke banden. Eigenaars van 23 mm racebandjes zonder profiel reden deze vaak lek. Om de 15 km was er ruime gelegenheid voor gratis verfrissingen en er waren genoeg toiletten en medische hulpposten. Aan de kant stonden duizenden mensen die ons toejuichten. Via onder meer Muizenberg en Fish Hoek reden we terug via de schitterende kustweg langs de Atlantische Oceaan. De aan- komst in Kaapstad was één groot feest.”
Miriam Teeuwssen
COAST-TO-COAST Afgelopen zomer fietste Miriam Teeuwssen (25 jaar, co-assistent Erasmus MC) de TransAmerica Bicycle Trail, een coast-to-coast fietstocht. “Eind juni 2013 ben ik gestart in Oregon, en 60 dagen en 8000 km later gefinisht in Virginia. Het was de reis van mijn leven. De landschappen waren schitterend en de mensen die ik heb ontmoet, zo vriendelijk. Ik was alleen, maar ik heb me nooit onveilig gevoeld. Ik heb genoten van de kust, de gebergtes, de vlaktes van de Great Plains, maar ook van de cowboystadjes en historische dorpjes. Vooral de diversiteit was een genot. Het allermooiste vond ik de Grand Tetons in Wyoming, een onwerkelijk mooi geberg- te met een zeer goed fietspad. Op zich heb ik geen nare ervaringen met campers gehad, maar in Yellowstone merkte ik wel dat ze gevaarlijk kun- nen zijn. De wegen zijn daar smal, en de campers worden voornamelijk bestuurd door toeristen die geen ervaring hebben met het besturen ervan.”
Miriams tips voor wie door Amerika wil fietsen: volg een lesje fiets- reparatie, meld u aan bij
warmshowers.org en neem een tablet of smartphone mee (vooral in het oosten is overal wifi). Haar reisver- slagen zijn te lezen op
gewoonomdatfietsenleukis.blogspot.com
Herman en Truus Mencke
GPS EN ANTILEKBANDEN Roelof ten Doesschate (70, psychiater n.p.) doorkruiste Europa, de westkust van de VS en het Midden- en Verre Oosten en was 15 jaar voorzitter van de stichting Europafiet- sers. Zijn top-3 fietsbestemmingen: Frank- rijk, Duitsland en de Benelux. Een greep uit zijn fietstips: “Maak, tenzij u zelf heel ervaren bent, gebruik van de ervaring van anderen. Ga niet op de bonnefooi fietsen. Er zijn talloze fietstochten vanuit Nederland beschreven, inclusief gps-tracks (euro-
pafietsers.nl,
fietsvakantiewinkel.nl). Op
fietsersbond.nl is een goede fiets- routeplanner te vinden die op dikwijls verrassende wijze de weg van A naar B
Roelof ten Doesschate
wijst, inclusief gps-tracks. Een gps-navi- gatieapparaat maakt het fietsen van een lange route vaak veel ontspannener. De meeste vliegmaatschappijen nemen fietsen mee, maar vraag dit wel vooraf. Verpak de fiets in een kartonnen doos; meestal heeft de fietsenmaker die wel. Zadel omlaag, trappers eraf en stuur dwars zetten. De meeste EU-landen, Duitsland voorop, hebben goede
mogelijkheden om fietsen per trein te vervoeren. Zorg altijd voor een plan B. Hou niet ten koste van alles vast aan het oorspronkelijke plan. Neem als het tegenvalt een stukje de trein of slaap in een hotel als het rotweer is. Draag altijd een helm! Handig is een spiegeltje op het stuur om een eventuele fietsmaat in de gaten te houden. Monteer antilekban- den, want niets is zo vervelend als in de regen een beladen fiets van band te moe- ten verwisselen. Gebruik enkelvoudige (dus geen samengestelde) fietstassen die 100 procent waterdicht zijn. Een mouw- loos hardgeel en reflecterend hesje is handig bij slecht zicht en functioneert als windbreker als u bergaf fietst.”
ArtsenAuto april 2014 051
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108
