Fietstips
PRAAG VOOR BEGINNERS Karst Bongers (86, chirurg n.p.) fietste naar Praag, een tocht die hij aan- beveelt voor de beginnende langeafstandsfietser vanwege de prachtige landschappen en rustige wegen. “Na het beëindigen van mijn chirurgische werkzaamheden wilden mijn vrouw en ik een fietstrektocht maken. Ik stuitte op Fietsen naar Praag (uitgeverij Pirola, 2009). Een deel van de route loopt langs grotere of kleinere rivieren. Het grootste obstakel zou het Fichtelgebergte op de grens tussen Duitsland en Tsjechië zijn. De route was goed aangegeven. De afstanden die we dagelijks aflegden, werden steeds iets langer en wij merkten dat onze con- ditie toenam. Mede daardoor waren we, voor we er erg in hadden, al over het Fichtelgebergte heen. Verder Tsjechië in werden de wegen slechter, deels onverhard, en het landschap weidser. Hier fietsten we uren zonder iemand tegen te komen. Het laatste stuk liep langs de Moldau. Het binnenkomen in de stad, op een vol- bepakte fiets, na ruim 1100 km fietsen, gaf een grandioos gevoel.”
Karst Bongers
GELUKKIG IN BHUTAN Colien Willems (53, fysiotherapeut) en Joep Dingemans (62, fysiothe- rapeut) maakten veel fietsreizen binnen Europa en Azië. Een onuitwis- bare indruk maakte Bhutan. “In 2010 hebben wij een fiets- tocht gemaakt door dit konink- rijkje in de Himalaya, dat tot voor kort vrijwel afgesloten was van de buitenwereld. Bhutan is het land van het Bruto Nationaal Geluk, als tegenhanger van het Bruto Nationaal Product. Door de hoge passen en de kosten (reizen door Bhutan kan niet op eigen gelegenheid, maar moet via een reisagentschap en kost zo’n $ 250,- p.p. per dag) is zo’n tocht niet alleen fysiek heel pittig maar ook financieel gezien. Bhutanezen fietsen niet, er is zelfs geen fiets of fietsonderdeel te koop, maar er is één Bhutanees die van fietsen houdt en graag fietsers begeleidt: Mindup Gyeltshen. Wij hadden aan hem een vakkundige gids, zowel qua kennis van het land als op het gebied van fietsen en het repareren ervan. Hij reed met zijn bus, wij fietsten, en op gezette tijden zagen we elkaar onderweg. Met onze MultiCycles waren we een bezienswaardigheid. Onze zelf uitgestip- pelde route liep van west naar oost, waar nauwelijks toeristen komen. In totaal hebben we drie weken gereisd en 1000 km gefietst. Doordat onze tas- sen vervoerd werden, was het prima te doen. De weg was redelijk goed, met wel soms wegwerkzaamheden. De boeddhistische cultuur, de vriendelijke mensen en de prachtige natuur; al met al heeft het fietsen door dit land ons veel Bruto Individueel Geluk gebracht.”
Op
hetgrootverzet.nl is meer over de fietsreizen van Colien Willems te lezen. Voor meer info over fietsen in Bhutan adviseert ze de website van Mindup Gyeltshen:
bhutanodiyana.com
050 april 2014 ArtsenAuto
Colien Willems en Joep Dingemans
UTRECHTSE HEUVELRUG Luko van ’t Hoenderdaal (43, tandprotheticus) pakt, als het even kan, niet de auto maar zijn transportfiets om bestellingen rond te brengen. Daarnaast heeft hij op zolder vier ligfietsen staan (voor de kenners: Sinclairs C5), plus in de schuur onder meer een ruim 20 jaar oude, deels zelf aangepaste mountainbike waarop hij momenteel rondom zijn woonplaats Zeist aan het trainen is voor zijn eerste Alpe d’Huzes. “De Utrechtse Heuvelrug is als het ware mijn achtertuin. Fietsers die van afwisse- ling houden, kan ik deze omgeving van harte aanbevelen. Een van mijn favoriete rondjes is bijvoorbeeld Zeist-Driebergen- Doorn richting Leersum, bij Rhenen de brug over naar Ochten en dan via Wijk bij Duurstede-Cothen-Langbroek weer terug. Je fietst zo letterlijk over de rug van de Utrechtse Heuvelrug, door afwisselend bos- sen en weilanden, met af en toe vals plat. Ideaal dus voor de wat sportievere fietser!”
Luko van ’t Hoenderdaal
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108
