GELEZEN IN:


WINNAAR van de maand Unilever


Voor de derde maal voert Unilever de lijst van onderzoeksbureau Gartner van best presterende supply chain- leiders in de industrie aan. In deze top-15 bezetten Inditex, Nestlé, H&M en Schneider Electric de plaatsen 2 tot en met 5. Het onderzoek belicht de strategische en operationele supply chain-initiatieven met de topbedrijven met hoofdkantoor in Europa. Unilever verdiende de eerste plek dankzij een rendement op activa van 10,3 procent, een voorraadrotatie van 7,5 (verkochte goederen 2017/2016 gemiddelde kwartaalvoorraad) en een omzetgroei van 2,6 procent. Gartner-topman Stan Aronow spreekt over de hele lijn van ‘een excellente omzetgroei’ van 8,3 procent, hoger dan in 2017 (6,8%) en 2016 (3,7%). ‘Daarbij scoorden Euro- pese supply chains daarnaast erg hoog


op het gebied van maatschappelijk ver- antwoord ondernemen.’


De resultaten van de top-15 vertoon- den volgens Arronow ‘een gezonde groei, ondanks verhitte handelsretorie- ken’. Dit jaar signaleert hij ‘dat protec- tionisme zich als een olievlek uitbreidt onder leiding van de VS en Groot-Brit- tannië, hetgeen veel bedrijven ertoe brengt hun locatiestrategie van hun supply-netwerken te herzien.’


z


Gelezen in FD, 13 oktober Rutte ijvert voor komst Europees dc Alibaba


Premier Mark Rutte heeft zich gemengd in de strijd om de gunst van de Chinese inter- netgigant Alibaba. Inzet is de vestiging van een Europees distributiecentrum. Alibaba streeft ernaar de nummer 1-webwinkel van de wereld te worden en daarbij het Amerikaanse Amazon en Chinese JD het nakijken te geven. Voor het realiseren van de plannen, waarvoor 16 miljard dollar wordt uitgetrokken, worden in diverse delen van de wereld zes centrale hubs gebouwd, waarvan één in Europa. Om de Chinezen gunstig te stemmen, blijkt Rutte in augustus al een zware delegatie van Alibaba te hebben ontvangen.


Persbericht DHL, 8 oktober


DHL rust servicepunten uit met paskamer


VERLIEZER van de maand Online bestellers


Van de online gevulde winkelmand- jes passeert 46 procent nooit de kassa, omdat er te weinig aflevermogelijk- heden worden geboden. Dat blijkt uit een trendanalyse voor 2018-2019 van Delivery Experience Software-ont- wikkelaar Paazl. Volgens Paazl laten steeds meer consumenten hun beslis- sing over belangrijke online aankopen voor de feestdagen afhangen van de leveropties van de webshop. Levering op dezelfde dag of een eigen keuze in de afleverdatum staan bovenaan het wensenlijstje van de shoppers. Snelle levering leidt tot aankoop, toont het onderzoek aan. Maar liefst 77 procent van de consumenten gaat eerder tot aankoop over als een bestel- ling nog dezelfde dag geleverd wordt. Hetzelfde geldt voor de optie om zelf de dag van levering te bepalen (75%).


Realtime updates over de levering van de bestelling blijken ook een handige tool om de consument over de streep te trekken, zegt 83 procent. De ana- lyse maakt verder duidelijk dat ook de trend om een online bestelling op te halen bij een pick-up point naar keuze, groeiende is: vorig jaar steeg het aan- tal consumenten dat zelf een online bestelling ophaalde met 16 procent en die trend lijkt zich volgens Paazl de komende jaren door te trekken.


DHL heeft zijn exclusieve servicepunt aan het Noordeinde in Den Haag uitgerust met een paskamer. Online bestelde kleding die hier wordt opgehaald kan zo direct gepast worden. Is een kledingstuk niet naar wens, dan kan het ook direct weer worden geretourneerd. Het servicepunt aan het Noordeinde in Den Haag had de primeur; de Van Baerlestraat in Amster- dam volgt later deze maand. Het idee voor de pashokjes is afkomstig van studenten van de opleiding Ondernemerschap & Retailmanage- ment aan Avans Hogeschool.


Studie PwC, oktober 2018


PwC: ‘Kosten wegtransport in 2030 bijna gehalveerd’


De kosten voor het wegtransport zullen in 2030 met 47 procent zijn afgenomen, voornamelijk als gevolg van een reductie van de factor arbeid. Dat meldt PwC in de studie ‘The era of digitized trucking'. Over een paar jaar zullen transport en logistiek een ecosysteem vormen van autonoom rijdende voertuigen gestuurd door een gedigitaliseerde supply chain, schetsen de PwC-onderzoekers. De inzet van onbemande vrachtwagens wordt daarbij gecombineerd met door robots gerunde distributiecentra. Deze gedigitaliseerde supply chain vermindert onder meer administratieve overhead en maakt inven- tarisaties vrijwel overbodig.


9


SUPPLY CHAIN MAGAZINE 07 2018


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52