H
ij checkt nog even snel het laatste buitenlandse politieke nieuws voordat hij het interview in gaat. ‘De importta- rieven die Trump aan onder meer China oplegt, hebben nogal wat impact op ons bedrijf en op de Europese supply chain. Op korte termijn spinnen we er garen bij doordat er meer pro- ductiecapaciteit vrijkomt in China, waarvan wij gebruik kunnen maken. Maar op lange termijn is het natuurlijk slecht nieuws. En dan komt ook de Brexit er nog aan. We hebben een produc- tielocatie en enkele magazijnen in het Verenigd Koninkrijk. De magazijnen verplaatsen we naar Venlo, ongeacht of het nu een harde Brexit of een zachte landing wordt. We willen sowieso zoveel mogelijk voorraden hier in Venlo bundelen, dus we heb- ben een beslissing die er toch al aan zat te komen naar voren getrokken.’
Behalve de geopolitiek houdt De Ridder ook in de gaten welke natuurrampen zich wereldwijd voltrekken. Een natuurramp betekent namelijk meestal dat kritische IT-infrastructuur verlo- ren gaat. Die moet zo snel mogelijk opnieuw worden aangelegd. ‘Rampen brengen in de regel veel werk voor ons met zich mee. Soms heeft het ook een andere kant, zoals laatst met orkaan Flo- rence in de VS. Toen lag de toevoer vanuit de VS een tijdje stil en moesten we improviseren.’
En dit is maar een klein gedeelte van de vele factoren waar De Ridder op moet inspelen. ‘Ik vergelijk het wel eens met de equa- lizer die mijn zoon gebruikt bij zijn dj-hobby. Je hebt ontzettend veel knoppen om aan te draaien en ze beïnvloeden elkaar. Hoe moet je het zo afstemmen dat je de mooiste muziek krijgt? In ons geval is de lastigheid dat als je denkt dat je de juiste afstel- ling hebt gevonden, er weer iets verandert in de externe omge- ving. Dan slingert Trump weer een tweet de wereld in, neemt Erdogan een onnavolgbare beslissing of gaat er in het Midden- Oosten wat fout. Tegelijkertijd is dat ook wel wat mijn werk zo leuk maakt.’
PORTRET
Vervoer ‘Ik rij een Volkswagen Passat, een hele praktische auto voor het hele gezin. Ik heb een uur reistijd, maar dat is nagenoeg altijd zonder files. Ik weet dus precies waar ik aan toe ben. Een auto moet voor mij vooral praktisch zijn.’
22
Paul de Ridder: ‘Mijn werk lijkt op de dj-hobby van mijn zoon: hoe moet je de equalizer zo afstem- men dat je de mooiste muziek krijgt?’
Werk-privé/balans ‘Overdag werk ik weinig vanuit huis. Ik vind het belangrijk om aanspreekbaar te zijn voor het team. De weekenden reserveer ik echt voor mijn gezin. Met de oudste maak ik tochten op de racefiets. De jongste maakt zelf muziek, ik ga vaak mee naar feesten waar hij naar toe gaat om inspiratie op te doen. Daarnaast speel ik zelf drums. Ik heb een elektrisch drumstel gekocht, zodat ik niet
SUPPLY CHAIN MAGAZINE 07 2018
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52
