‘Flexibiliteit is onze grootste kracht; de forecast klopt met de huidige geopolitieke ontwikkelingen nooit helemaal’


andere make-to-stock en vaak een combinatie van beide. De markten zijn ook heel divers. Industrial stelt heel andere eisen aan de manier waarop we producten leveren dan Broadcast of Enterprise. Momenteel overstijgt in alle markten de vraag het aan- bod. Daarom houden we van bepaalde producten en onderdelen een basisvoorraad aan. Veel van onze concurrenten hebben leve- ringsproblemen. Wij grijpen die kans graag aan om onze merken steviger in de markt te zetten. Zo kunnen we laten zien dat onze producten niet alleen technisch heel betrouwbaar zijn, maar dat wij als leverancier ook een betrouwbare partner zijn voor onze klanten.


In dit hele spel is vraagvoorspelling belangrijk. Die vraagvoorspel- lingen worden in deze tijd van big data analytics ook steeds nauw- gezetter. Maar toch blijft flexibiliteit onze grootste kracht. Want een forecast klopt nooit helemaal. Zeker niet in de huidige tijd waarin door geopolitieke ontwikkelingen de wereld er van de ene op de andere dag heel anders uit kan zien. Met lean hebben wij onze fabrieken veel flexibeler gemaakt. Waar we vroeger drie tot vier weken nodig hadden om een grote kabelorder te produceren, kunnen we dat nu in drie tot vier dagen. De doorlooptijden zijn nu extreem kort, zeker in vergelijking tot onze concurrenten. Dat is in de huidige tijd een belangrijk concurrentievoordeel.’


Hoe gaan jullie om met het beschikbaarheidsprobleem in jullie markt?


24


‘Zoals gezegd hebben we de doorlooptijden sterk verkort en hou- den we van sommige producten basisvoorraden aan. Daarnaast werken de drie regio’s EMEA, Azië en Americas op inkoopgebied veel nauwer samen. We zijn bezig die afdelingen virtueel samen te voegen. De eerste stap is dat we naar wereldwijde beschikbaar- heid van onderdelen kijken en gezamenlijk voor de drie regio’s beslissen wat we waar laten maken. Daarbij maken we een rolling forecast die twaalf maanden vooruit kijkt en maandelijks wordt aangepast. Die plannning kan ieder moment in de war worden geschopt. Ik noemde al orkaan Florence; die zorgde enerzijds voor een piek in de vraag en anderzijds voor een stokkende toe- voer van onderdelen en gereed product uit de VS. De impact op


de supply chain is gigantisch. Tel daarbij op dat de transporttijden kunnen oplopen tot wel twaalf weken. Je kunt je voorstellen dat we dan niet aan alle vraag tijdig kunnen voldoen. Om dit te tackelen, kopen we onderdelen het liefst op meerdere plekken in; op geografisch gescheiden plekken zodat we de trans- porttijd kunnen minimaliseren en ook in landen met verschil- lende bewinden zodat we niet te afhankelijk zijn van wispelturige politieke leiders. Maar we ontkomen er niet aan om vaker in te kopen op onstabiele markten. We nemen nu bijvoorbeeld ook koper af uit Turkije, waar we dat in het verleden niet deden. Dit betekent dat we meer risicoanalyses moeten maken. Zo groeit het aantal complicerende factoren snel.’


T ot slot: hoe trekken jullie in deze krappe markt personeel aan?


‘We zijn genomineerd voor “Aantrekkelijkste werkgever voor jon- geren in Noord-Limburg”. Dat imago proberen we uit te buiten. Vooral omdat veel jongeren uit deze streek liever in Eindhoven of Amsterdam gaan werken. Venlo is een logistieke hotspot. Het vinden van medewerkers op onze logistieke afdelingen is lastig omdat de concurrentie groot is. Maar de vraag naar technisch per- soneel is in deze regio juist relatief klein, dus op die arbeidsmarkt kunnen we de concurrentie goed aan. We werken intensief samen met scholen: mbo’s, hbo’s en universiteiten. We halen stagiairs en afstudeerders binnen, organiseren doedagen. Dat werpt zijn vruchten af, want ons personeelsbestand is nu aanzienlijk jonger dan enkele jaren geleden. In Europa werken ongeveer honderd mensen in de supply chain, van wie 35 hier in Venlo. Ons bedrijf is niet erg bekend bij het grote publiek, maar als sup- ply chain-specialisten ons eenmaal hebben leren kennen, dan is het in de regel niet zo moeilijk om ze te interesseren voor een baan in ons bedrijf. Simpelweg omdat hier veel gebeurt. Het is een dynamisch bedrijf, we opereren op sexy markten en mede- werkers krijgen veel vrijheid. Dat is ook precies waarom ik mijn werk zo leuk vind. Ik werk hier nu al vijftien jaar in verschillende rollen en iedere dag kom ik nog steeds vraagstukken tegen waar ik nog nooit eerder voor heb gestaan. Voor mensen die van uitda- gingen in hun werk houden, is dat geweldig.’


SUPPLY CHAIN MAGAZINE 07 2018


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52