maken en wat dat zou kosten, kan dat maaisel ook gebruikt worden om andere ‘biobased’ producten dan asfalt te ma- ken. Maar bermen dienen ook een an- der belang: ze spelen een rol in de bio- diversiteit. De grote vraag is dan: wat vind je het belangrijkste om met ber- men te doen? En welk gebruik of welke toepassing heeft het meeste effect? Als opdrachtgever heeft RWS direct invloed op de duurzaamheid van materiaalge- bruik, om die reden heeft dat prioriteit. Wat we niet moeten vergeten is dat de milieueffecten van transport en vervoer veel groter zijn dan die van de gebruik- te materialen. De primaire verantwoor- delijkheid voor de uitstoot van auto’s ligt bij de autofabrikant, en wij kunnen ook een steentje bijdragen door na te den- ken over een wegontwerp met lagere rol- en luchtweerstand.”
Anders samenwerken Om de circulaire gedachte in de infra- structuur vorm te geven is ook een an- dere manier van samenwerken nodig. Zo is in een circulaire werkwijze juist veel meer samenwerking en afstemming nodig. Het volstaat niet om in aanbeste- dingen circulaire oplossingen te vragen. Alle betrokken partijen zullen informa- tie moeten delen en hun werkprocessen op elkaar af moeten stemmen. Dat rea- liseert Maarten Nypels, project- en ver- andermanager bij de gemeente Rotter- dam, zich ook. “Wij hebben op dat vlak wel al een goed voorbeeld waar we al langere tijd mee bezig zijn. We voeren regie op onze grondbank. Als op de ene
HET ZOU ECHT EEN STAP RICHTING CIRCULAIR ZIJN ALS WE MET EEN GRONDSTOFFENPASPOORT GAAN WERKEN
plek grond over is en dat is elders no- dig dan worden die projecten met elkaar gematcht. Dat vereist ook afstemming met marktpartijen en daar hebben wij binnen de gemeente Rotterdam goede ervaringen mee.” Toch zoekt men ook in Rotterdam naar manieren om de circu- laire economie verder aan te zwengelen en ook daar leidt dat tot vragen. Nypels: “Het is een kwestie van zoeken en uit- proberen. Er zijn bijvoorbeeld best veel bedrijven die met ideeën naar ons toe- komen. Als dat past in het idee van cir- culaire economie, dan proberen we dat te faciliteren.” De gemeente werkt mo- menteel ook aan een ‘Roadmap Next Economy’ waarin de gemeente zoekt naar manieren om de Rotterdamse eco- nomie af te stemmen op de eisen en mogelijkheden van de eenentwintigste eeuw. “Circulariteit is daar een onder- deel van.” Overigens is de gemeente al vijf jaar nauw betrokken bij een broed- plaats van creatieve start-ups. “Daar proberen wij het idee van circulariteit zoveel mogelijk in te brengen. Maar je merkt dat de markt niet stil staat. Bedrij- ven gaan ook met deze trend mee.”
Licht huren
Nypels benadrukt dat Rotterdam in aan- bestedingen vanuit de opdrachtgeven- de rol van de gemeente ook circulariteit kan stimuleren. “We vragen bijvoor-
beeld om een levenscyclusanalyse, ma- ken afspraken op het gebied van beheer en circulariteit en vragen steeds min- der vaak om producten maar om dien- sten. Dat laatste doen we om de markt meer vanuit de circulaire gedachte te la- ten denken.” Waarom dat het geval is? “Philips begon enkele jaren geleden met het aanbieden van lichturen. Op die ma- nier hielden zij de grondstoffen en het product in bezit en verhuurden licht aan hun klanten. Dat had een belangrijk voordeel: de gloeilampenfabrikant kreeg er belang bij lampen te maken die het heel lang zouden doen. Dat was eerder niet gebeurd omdat zij zichzelf daarmee anders uit de markt zouden prijzen om- dat niemand nog een nieuwe lamp zou kopen.” De gemeente Rotterdam ‘be- stelt’ inmiddels ook straatverlichting vanuit hetzelfde principe.
Daarnaast ziet Nypels in nieuwe techno- logische toepassingen mogelijkheden om de circulaire economie dichterbij te brengen. “Neem 3D-printers. Die appa- raten produceren zeer effi ciënt en bie- den de mogelijkheid zeer nauwkeurig te ontwerpen. Dat kan een enorme boost geven aan de circulaire economie. Het is zaak die ontwikkelingen door te verta- len naar de infrastructuur.”
adv-IFT2017-178,5x67,
5cm.indd 1
Nr.4 - 2016 OTAR5/26/2016 10:19:17 AM O Nr.4 - 2016TAR
19
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48