Nautimodelismo
viável da velocidade, dado que o GPS calcula a velocidade pela triangulação de sinais provenientes dos satélites que se encontram acima de nós cerca de 10000 a 20000 km de altitude! Ou- tra forma de medir a velocidade com uma fiabilidade razoável é uma “pisto- la” radar utilizada pela polícia, mas que também tem alguns defeitos nomeada- mente quando apontada contra o sol. O modo mais fiável e eficaz de se medir a velocidade é com células fotoeléctri- cas numa determinada distância pré estabelecida. Ou seja, se do ponto A ao ponto B são 100 metros, e decorreram 2,1 segundos desde que “disparou” a célula em A até a célula no Ponto B en- tão 100/2,1=47,619 m/s logo ele percor- reu aquele trajecto com uma velocidade de 47,619*60(segundos)*60(minutos)= 171’42Km/h.
No que diz respeito aos cascos dos
barcos, também estes foram alvo de desenvolvimento?
Sim, os cascos são alvo de desenvol- vimento constante, desde “apuramento” hidrodinâmico” assim como, no caso de SAW, também aerodinâmico. Isto porque com o crescendo da potência disponí- vel, implicitamente, houve um aumento da velocidade, e como tal os fabrican- tes tiveram de alterar características nos cascos para estes manterem a sua estabilidade a velocidades superiores, ou tornar-se-iam incontroláveis!
Quais são os principais pontos
a ter em consideração quan- do se escolhe um casco para velocidade?
Ter um casco
bem con- c e b i -
dinho” e equili- brado.
Que países
estão mais desenvolvi- dos neste capí tulo do Nauti- modelis- mo?
Des-
tacam- s e larga- mente 2 países , Estados Uni- dos da América e Alemanha.
E Portugal encontra-se em que es-
tágio de desenvolvimento?
Portugal a pouco e pouco tem vindo
a crescer no mundo do nautimodelismo, pese embora não estejamos nem de longe nem de perto equiparados com a nossa vizinha Espanha no que toca a nível de praticantes. No entanto o cres- cimento que houve nos últimos anos deve-se, na minha humilde opinião, 90% ao fórum Ptnauticmodel
www.pt-
nauticmodel.net e ao também merecido MultiRacingFsr
www.multiracingfsr.com, sendo que o Ptnauticmodel foi pioneiro em Portugal.
O que achas que é pre- ciso ser feito para che- garmos ao nível dos melhores?
Acho que é tudo uma questão de números, melhor dizendo, Euros. Re f e r i n d o - nos nós aos melhores, França, Alema- n h a , Aus-
do, o u u m c a s c o de um fabricante com provas dadas, ser re- sistente, leve, aerodinâmico, e principalmente ser “hidrodinamicamen- te” afinado. Todas as zonas de contacto com água em arestas vivas,
q u e queiras ou não se
de, ma-
t e - r i a l q u e r d a n i -
fica, e isso sim é para uma elite e custa muito dinheiro, mas é como tudo. Há máquinas fotográficas desde 50€ até 240000€, tudo vai de aonde queres ou podes ir!
Qual é o recorde do mundo de velo- cidade? Foi em que ano e conquista- do por quem?
O recorde do mundo de velocidade absoluto está na posse de um alemão de nome Jörg Mrkwitschka que atingiu a velocidade de 225,8 Km/h em 2006 com um barco eléctrico em Legg Lake, Los Angeles, California.
Porque é que até hoje esse limite
não foi ultrapassado, havendo já nova tecnologia?
O potencial existe já há algum tem-
t r á - lia e Esta- dos Unidos da América, a diferen- ça reside nos níveis de
vida económica que cada país tem! Hoje em dia qualquer pessoa pode praticar radiomodelismo
a s e m ressaltos ou depressões, e muito “afina-
como hobby, ao contrário de á 20 anos atrás. No entanto para seres dos melho- res, tens de investir em motores, varia- dores, barcos, baterias de alta qualida-
Maio 2010 62
Sei que tens pelo menos um barco
com características para SAW. Foi de- senvolvido por ti? Fala-nos um pouco sobre a sua criação e desenvolvimen- to.
Isto surgiu do entusiasmo e da adre- nalina que este tipo de competição me
po, porém falta o “know-how” para tirar partido desse potencial! Por bizarro que possa parecer, o barco que detém o recorde de velocidade foi desenhado por um especialista em aerodinâmica, e desenvolvido em cooperação com en- genheiros ligados á “hidrodinâmica”. A este nível todos os pormenores contam, e são estes que fazem a diferença! No entanto o segredo mor está na hélice que eles usaram que foi fabricada pro- positadamente para a situação em cau- sa. É opinião minha e de todos os que estão dentro do assunto. Uma coisa é estar “dependente” das hélices disponí- veis no mercado, outra completamente diferente é fabricar uma de raiz……Não é para todos…..
Rigger (Campeão do mundo de velocidade)
Variador
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